Vijf, zeven of toch negen zitplaatsen in je auto?

Aantal zitplaatsen per type auto

Ben je op zoek naar een tweezitter, dan kom je al snel uit bij een sportauto. Een fijne coupé, bijvoorbeeld. Misschien zit er nog een heel klein achterbankje in, waarop hooguit twee kinderen passen, maar een ruimtewonder is de tweezits auto vaak niet. De geschiedenis leert dat er ook driezits sportauto’s bestaan. De bekendste (en zeldzaamste) is de McLaren F1 uit de jaren '90 (en de huidige McLaren Speedtail). Deze racemonsters hebben 1 stoel middenvoor en 2 bijrijdersstoelen daarachter.

Compacte modellen zoals de Fiat 500 en Volkswagen up! worden vaak vierzitters genoemd. Drie kids op de achterbank passen heus wel, maar de term ‘vierzits’ geeft aan dat dit soort modellen vooral stadsauto’s zijn. Ze richten zich dus meer op een laag verbruik en veel manoeuvreer- en parkeergemak dan op het bieden van heel veel plek.

Bij een gezinsauto denk je vooral aan een vijfzits auto of groter. Het aanbod vijfzits modellen is bijzonder groot, maar er bestaan ook best wat zevenzits auto’s en zelfs negenzitters.

Lees ook: Een occasion kopen, zo bereid je je voor of Wat zegt 'de wielbasis' over de ruimte van een auto?

De meeste zitruimte: zeven- en negenzits

De vier- of vijfpersoons auto kent iedereen wel. Maar hoe ziet een zevenzits auto er precies uit? Vaak is het een auto waarbij je een derde zitrij uit de vloer klapt. Je offert dan een deel van je bagageruimte op voor 2 extra zitplekken. In de praktijk is die derde zitrij vooral bestemd voor kinderen, al bestaan er ook volwaardige zevenzitters. Dat zijn vooral ruime MPV’s en grote SUV’s. Daarin nemen 7 volwassen personen ruim plaats. Bekende zevenzits auto’s zijn de Peugeot 5008, BMW 2 Serie Gran Tourer en de Citroen C4 Grand Picasso. Ook de Mercedes-Benz GLB en Toyota Highlander zijn regelrechte zevenzitters.

Noem het een auto, of spreek van een personenbusje, maar er zijn automodellen waarin zelfs negen personen passen. Ideaal als je een groot gezin hebt, of vaak met veel vrienden of het sportteam op pad gaat. De Citroën Jumpy Combi is een voorbeeld van een negenzitter, net als de Toyota Proace. Die laatste is zelfs volledig elektrisch te rijden.

Lees ook: Dit zijn de beste SUV's van dit moment

Slim met ruimte: de MPV

Als uitvinders van de MPV (Multi Purpose Vehicle) zijn vooral de Franse automerken als Citroën, Renault en Peugeot goed in het aanbieden van ruime gezinsauto’s, met een zogenaamd ‘modulair’ karakter. Je klapt stoelen of banken makkelijk in, of verschuift ze over een rails. Zelfs de middenconsole is soms verschuifbaar. Door al dat geschuif en geklap bepaal je zelf de verhouding tussen bagageruimte en ruimte voor de inzittenden. Het ene moment staat er een volbloed zevenzitter voor de deur, terwijl dezelfde auto een dag later de ideale verhuisauto of boodschappenauto is.

Blijven de kinderen een keer thuis en moet er een racefiets mee? Vouw en schuif, en er is genoeg ruimte voor je tweewieler. Een ander voordeel van de MPV is dat het dak vaak hoog is en dat de raampartijen groot zijn. Dat is prettig voor het ruimtegevoel en het overzicht. Populaire MPV’s zijn de Renault Grand Scenic, Citroën C4 SpaceTourer en de Dacia Lodgy.

Hoge zitpositie: de SUV

Een SUV staat hoger op zijn wielen. Dat is ooit bedacht zodat de ware offroaders onder de SUV’s makkelijk door moeilijk begaanbaar terrein konden ploeteren. Hoe meer bodemspeling, hoe minder kans dat je een rots raakt of vast komt te zitten in de modder. De flinke bodemspeling komt in het dagelijkse (stadse) gebruik nog altijd goed van pas. Een SUV biedt een hoge instap en dat is prettig voor de knieën en de rug. Bovendien zit je hoger in de auto en dat geeft een goed overzicht over de weg. Comfortabel én veilig. De hoge zit is ook erg prettig als je met kleine kinderen op stap gaat. Je klikt de kinderen makkelijk in de gordel (in de kinderstoel) achterin. Overigens is de SUV niet de enige auto met hoge instap. Veel crossover modellen bieden dat ook. Dat zijn auto’s met een SUV-achtige look, maar combineren dat met bijvoorbeeld een compacter formaat, coupé-daklijn of andere voordelen die niet typisch SUV zijn.

Lees ook: Wat is het verschil tussen een MPV, SUV en crossover?

Prettig zitten: hoofd- en beenruimte

Een auto als de Volkswagen up! bewijst dat een compact model auto best ruim kan zijn. Zo zit je in de stadsauto ook als bestuurder met lange benen erg lekker. Volkswagen heeft veel oog voor de hoofd- en beenruimte. Over het algemeen staan SUV’s, MPV’s en stationwagons bekend om hun ruime interieurs met veel hoofd- en beenruimte. Zoek je een auto waarin je zowel voor- als achterin als volwassene ruim zit, let dan zeker op zaken als een aflopende daklijn (een auto met een coupé-dak is vaak prachtig om te zien, maar gaat soms ten koste van de hoofdruimte achterin) en of de middenconsole (die bobbel in het midden van de vloer) uitsteekt. Regelmatig is de middelste plek op de achterbank net niet comfortabel genoeg voor een volwassene omdat de middenconsole wel erg ver doorloopt.

Auto’s voor lange mensen

Als je 1,90 meter lang bent, of zelfs 2 meter, dan zit je niet in elke auto lekker. Gelukkig bestaan er voldoende auto’s voor lange mensen. Let dan vooral op de aanwezige hoofd- en beenruimte, maar ook of de bestuurdersstoel verstelbaar is. Helemaal handig is als je een elektrisch verstelbare stoel hebt met geheugenfunctie. Met één druk op de knop heb jij je vertrouwde zitpositie te pakken. Elke keer weer.

En hoe zit het met de zittingen? Heb je genoeg ondersteuningen voor de bovenbenen? Heb je een groot of breed bovenlijf, dan wil je ook weten of de stoelen breed genoeg zijn. Veel stoelen zijn voorzien van zogenaamde ‘zij-wangen’, die je zijdelings steun geven. Ben je lang en of breed, dan zitten die zij-wangen soms in de weg.

Lees ook: Dit zijn de beste auto's voor lange mensen

Zitpositie achterin

De meeste comfortzaken zoals airco, stoelverwarming en stoelmassage zijn gericht op de bestuurder en bijrijder voorin. Toch kun je best auto’s vinden die al die luxe ook voor de achterpassagiers aanbieden. Maar waarschijnlijk maak je ze tegenwoordig nóg blijer met USB-ingangen achterin. Als je lang op de achterbank zit, wil je op zijn minst dat je smartphone of tablet altijd voldoende stroom heeft.

Geldt er voor jouw gezin ‘baby on board’? Dan wil je een auto waarin Isofix-bevestigingspunten standaard zijn. Isofix is een internationaal gestandaardiseerd systeem speciaal bestemd voor een veilige installatie van kinderzitjes. Kijk meteen of je auto naast Isofix-bevestigingspunten beschikt over een zogenaamde ‘Top Tether’. Dat is een veiligheidsgordel die vanuit een hoog punt achterin de auto komt en die je naast de kinderstoel vastklikt. Zo zit de kinderstoel niet op 2, maar op 3 punten vast.

Lees ook: Dit zijn de beste auto's met ruimte voor drie kinderzitjes op de achterbank