De 8 beste hybride SUV’s van 2024

Uitgebreide review

Bij een SUV denk je al snel aan een auto van 4,5 meter of langer. Gewoon, omdat een Sports Utility Vehicle groot en ruim is. De Suzuki Vitara bewijst dat het ook anders kan. Met 4,17 meter is de Japanse SUV compact van stuk en dat biedt zo zijn voordelen. De Vitara laat zich makkelijk inparkeren en manoeuvreren in drukke steden. Ondertussen vergeet de Suzuki Vitara niet om ruim te zijn: 375 liter aan bagagevolume is goed voor meer dan tien dikgevulde boodschappentassen. Compact of niet, op de achterbank past een volwassene met gemak.

De meest begeerlijke Vitara is de 1.4 Boosterjet Smart Hybrid Allgrip. Een hele mond vol, maar het betekent dat je SUV voorzien is van een krachtige benzinemotor die elektro-ondersteuning krijgt. Oftewel, de Vitara is een mild hybride. Dat betekent dat er geen stekker aan boord is, maar dat de auto de accu oplaadt tijdens het rijden. Vooral bij het afremmen loopt die 48-volt accu vol en wordt vervolgens hergebruikt op het moment dat je gas geeft. 

De toevoeging ‘AllGrip’ refereert aan de slimme vierwielaandrijving op de Vitara. In normale omstandigheden is de auto alleen voorwielaangedreven, maar als het systeem gripverlies detecteert, schakelen de achterste wielen razendsnel bij. Het voordeel van deze techniek is dat de Suzuki Vitara minder verbruikt dan een vergelijkbare auto met continue vierwielaandrijving. Slim!

Doordat je de Vitara ook tegenkomt met automaat, is het een prima caravantrekker. Tot 1.500 kg mag aan de trekhaak en dat is fors.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Suzuki Vitara, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

‘Lexus’ klinkt Amerikaans in de oren, maar is op en top Japans. Sterker nog, het is het luxemerk van Toyota. En als er één merk weet hoe het een hybride aandrijflijn moet bouwen, dan is het Toyota wel. De Lexus NX is een zelfopladende hybride en dat betekent dat je deels elektrisch rijdt, zonder dat daar een stekker of laadpaal voor nodig is. Zo zuinig als bij een plug-in hybride wordt het dus niet, maar een gemiddeld benzineverbruik van ongeveer 1 op 14 is best netjes voor een SUV van dit formaat. De Lexus NX is namelijk een volwaardige gezinsauto. Op de achterbank zitten drie volwassenen prinsheerlijk terwijl de bagageruimte vijf koffers en een weekendtas opslokt.

De Lexus NX 300h is een zeer luxe SUV. De afwerking van het interieur kan zich meten met dat van modellen van de ‘Duitse Drie’, terwijl de auto tot de nok gevuld is met rij-assistenten en comfortzaken. Airco zit erop, een regensensor en een parkeerpiloot. En dan hebben we het nog niet eens gehad over een top-uitvoering als de President Line...

De Lexus NX 300h valt bovendien in de categorie ‘caravantrekkers’. Je mag met een aanhangwagen tot 1.500 kg de weg op. Omdat de NX ook met vierwielaandrijving en (altijd met) automaat te vinden is, heb je een fijne trekwagen te pakken die zijn hand niet omdraait voor een drassig campingveld of uitdagende bergweg.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Lexus NX, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Mitsubishi Outlander heeft het allemaal: veel ruimte, veel trekkracht, een stoere looks en een zeer zuinige plug-in hybride aandrijflijn. Heb je thuis een eigen laadpaal staan, dan is de batterij in circa 3,5 uur vol en kun je 45 kilometer volledig elektrisch rijden. Voor een paar cent per kilometer ben je dan onderweg. Laat je de benzine- en elektromotor samenwerken, dan verbruik je gemiddeld 2 liter brandstof per kilometer. Heel handig is dat de Outlander beschikt over schakelflippers achter het stuurwiel, waarmee je ook bepaalt hoe goed het regeneratief remsysteem zijn best doet. Zet het systeem in de hoogste stand, dan kun je doen aan ‘one-pedal-driving’. Met je rechtervoet accelereer je, maar op het moment dat je je voet terugtrekt, remt de auto dusdanig af dat je de rem niet meer hoeft te beroeren. Het accupakket is je dankbaar, want daar vloeit zo lekker veel remenergie naar terug voor later gebruik.

Net als de sterkste Suzuki Vitara en Lexus NX 300h koppel je 1.500 kg aan de trekhaak. Tel daar vierwielaandrijving en een automaat bij op, en ook de Mitsubishi Outlander nestelt zich in het rijtje van ultieme trekauto’s. Op de shortlist ‘SUV’s voor gezinnen’ is er ook plek voor de Japanse SUV. Er is ruimte voor vier koffers achterin, terwijl er zelfs zestien passen als de achterbank neerklapt. De zitpositie achterin is voorbeeldig. De Outlander is bijna 4,70 meter lang en dat merk je terug in de beenruimte.

Natuurlijk scoort de Mitsubishi Outlander het maximum van vijf sterren in de NCAP-crashtest. Hoe kan het ook anders, met een heel arsenaal aan rijhulpen aan boord. Hoe geavanceerd die zijn, blijkt als je ziet dat er op sommige uitvoeringen nachtvisie zit. Dat is een systeem die in het donker de weg afspeurt en mensen en dieren detecteert.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mitsubishi Outlander, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Peugeot 3008 Hybrid is een plug-in hybride die in twee smaken komt: als 225 Hybrid met voorwielaandrijving en als krachtiger 300 Hybrid4 met vierwielaandrijving. Laatstgenoemde is daarmee iets meer geschikt als trekauto, maar ook de 225 Hybrid kun je voor je caravan spannen. Het maximale trekgewicht van 1.250 kg is best in orde.

Maar dé reden waarom je voor de 3008 Hybrid kiest, is de efficiency. De 3008 is zo zuinig dat je meer dan dan 3.000 kilometer kunt rijden voordat je de afslag naar het tankstation neemt. Voorwaarde is wel dat je de auto af toe aan het laadstation koppelt, maar dat is de moeite niet. Aan het normale stopcontact is het accupakket in een nachtje (dik zeven uur) vol en heb je thuis een 11kW-wallbox, dan kun je na vier uur al weer op pad met een volle batterij. Puur elektrisch houdt de 3008 het maar liefst 59 kilometer vol, dus alle korte ritten kun je volledig op stroom en dus emissievrij afleggen.

De Peugeot 3008 Hybrid heeft een iets kleiner bagageruim dan zijn brandstofbroers omdat het accupakket wat liters opslokt. Er blijft echter plek over voor vier koffers, dus het praktisch nut blijft. Op de achterbank zitten twee volwassenen prima. Op de middelste plek kan beter een kind plaatsnemen, omdat de middentunnel wat van de beenruimte afpikt.

Voorin heeft de bestuurder een uiterst prettige ‘cockpit’ tot zijn beschikking, want het instrumentarium achter het opvallend zeskantige stuurwiel is volledig digitaal. De belangrijkste knoppen op het dashboard zijn verpakt als tuimelschakelaars, net zoals Peugeot dat op meer modellen doet. Het geeft het interieur net nog wat meer dat high-tech gevoel mee.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot 3008, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Hyundai Tucson tref je aan als mild-hybride, als hybride zonder stekker en als plug-in hybride. De verschillen in een notendop: de mild hybrid is stekkerloos en biedt wat basis-elektrohulp. De hybride is eveneens zelfopladend, waarbij de elektromotor en het accupakket een grotere rol spelen in de ondersteuning van de benzinemotor. De plug-in hybride heeft de meeste elektrokracht, moet regelmatig aan de stekker en rijdt tientallen kilometers volledig elektrisch.

Voor deze lijst gaan we voor de middelste keuze: de Hybrid. Deze versie schopte het namelijk tot 'trekauto van het jaar 2021'. De 1.650 kilo aan trekgewicht bezorgde de Tucson de titel, terwijl de auto ook erg stabiel bleek als caravantrekker. Niet gek voor een auto die niet vierwiel- maar voorwielaangedreven is.

Als hybride is de Tucson zuinig met brandstof. Je haalt een gemiddeld benzineverbruik van ongeveer 1 op 18. Een volle tank geeft je zo een rijbereik van 930 kilometer. Tijdens het kilometervreten weet je dat het met de veiligheid meer dan goed zit. Er zit een systeem op dat je dodehoek in de gaten houdt, een rijbaanassistent en een grootlichtassistent (je verblindt niemand meer in het donker). Verder zijn er zeven airbags van de partij, waaronder eentje die tussen de voorstoelen zit in geval van een zijdelingse botsing.

De Hyundai Tucson blinkt uit in ruimte. Je stopt met gemak zes koffers achterin, maar voegt er daar nog twaalf extra bij als je de achterbank neerklapt. Dat kan in drie delen en is handig als je bijvoorbeeld twee achterpassagiers mee wilt nemen en in het midden een lang voorwerp hebt liggen. Instappen in de Tucson gaat heel comfortabel dankzij de hoge entree én door de verschuifbare passagiersstoel. Eén knopje indrukken en de stoel zet zich in een ruimere stand waardoor je makkelijker plaatsneemt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai Tucson, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Toyota RAV4 kom je tegen met een benzinemotor (en 2.000 kg aan trekkracht), als zelfopladende hybride en als plug-in hybride. Laatstgenoemde is een efficiency-wonder van de bovenste plank, want volgens de WLTP-testcyclus zou een gemiddeld verbruik van 1 op 100 haalbaar moeten zijn. Een nadeel: het sparen van tankzegels gaat heel langzaam. Op een stekkerlading houdt de RAV4 het (onder ideale omstandigheden) ongeveer 75 kilometer uit. Je kunt dus van Amsterdam naar Rotterdam zoeven zonder je brandstofmotor in te zetten.

De RAV4 is een zeer ruime SUV. De hoofd- en beenruimte achterin is enorm en datzelfde geldt voor de bagageruimte. Vijf koffers passen. Vergeet ook je koffiezetapparaat of je laptop niet. Achterin zit immers een handige ingang voor een stekker. Je snoept tijdens het opladen natuurlijk wel wat elektriciteit af van je auto, maar kampeer je vaak en vind je een extra stroompunt handig? De RAV4 heeft 'm.

Een auto als de Toyota RAV4 koop je ook voor zijn trekauto-capaciteiten. Je mag 1.500 kg aan de trekhaak koppelen, terwijl de plug-in hybride altijd beschikt over een automaat en over vierwielaandrijving. Dat zijn precies de drie punten waaraan een caravantrekker moet voldoen. Als extra pluspunt gelden de ‘trailer sway control’ en heuvelstarthulp. De eerstgenoemde technologie voorkomt dat je aanhanger gaat slingeren. De heuvelstarthulp zorgt dat je niet achteruitrijdt als het steil wordt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota RAV4, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Als je op zoek bent naar een plug-in hybride Volvo XC60 dan heb je de keuze uit de zeer fijne T6 Recharge of de T8 Recharge met extra kracht. Stuk voor stuk kunnen ze overweg met een aanhanger van tot 2.100 kg. Ongekend. Een automaat en vierwielaandrijving zijn altijd standaard.

En zo is alles aan de Volvo XC60 T8 Recharge groot en groots. De instap is heerlijk hoog, de bijbehorende zit geeft je een majustueus overzicht over het verkeer. De binnenruimte is enorm. Vijf koffers berg je achterin op, terwijl achterpassagiers meer dan genoeg ruimte voor hun benen en hoofd vinden. Niet gek, want de XC60 is bijna 4,70 meter lang.

Hoe goed de Volvo XC60 blijkt uit twee eretitiels. De Zweedse SUV ging al aan de haal met de trofeeën voor ‘Veiligste Auto van het Jaar’ en ‘Wereldauto van het Jaar'. Volvo en veiligheid zijn haast een twee-eenheid. In de XC60 vertrouw je dan ook op een heel legertje rij-assistenten. Er is ook een 360 graden-visie aan boord, waardoor je niets meer ontgaat van wat er rondom je auto gebeurt.

De T8 Recharge verbruikt ongeveer 1 liter benzine per 83 kilometer. Rijd je het liefst vooral elektrisch, weet dan dat de actieradius maximaal 73 kilometer is. Dik in orde, dus. Stiekem is de Volvo T8 Recharge ook een zeer sportieve auto. Trap je het rechterpedaal vlot in, dan snel je binnen vijf tellen van nul naar honderd. Wow!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo XC60, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Nissan Qashqai loopt er niet zo mee te koop, maar elke benzinemotor is voorzien van mild hybride techniek. Tijdens het rijden en afremmen slaat de SUV bewegings- en remenergie op in een batterij om het later te hergebruiken. Het voordeel van een mild hybride is dat je iets vlotter accelereert en wat zuiniger bent met de brandstof. Het levert de Nissan Qashqai Mild Hybrid met 158 pk sterke benzinemotor een gemiddeld verbruik op van ongeveer 1 op 15.

De Nissan Qashqai is een behoorlijk krachtige SUV. Zo mag er een caravan van tot 1.400 kg aan de trekhaak, terwijl de vierwielaangedreven versie zelfs voor een exemplaar van 1.800 kg zijn hand niet omdraait. Waar de Qashqai ook geen moeite mee heeft, is het opslokken van bagage. Je stopt met gemak 5 koffers achterin. Volwassen inzittenden vinden op de achterbank een prima zitplek. Je zit er ook prima omdat er USB A én C-aansluitingen aanwezig zijn, en op sommige versies zelfs stoelverwarming.

De Qashqai blinkt uit in veiligheid. Net als bij de Volvo XC60 helpt een handige 360-graden camera je bij het in- en uitparkeren. Verder zit op de auto: een intelligente cruise control, een rijbaan- en remassistent en botspreventie. Is de Nissan Qashqai de bijna perfecte keuze voor je, maar wil je toch een alternatief, kijk dan ook een naar de Renault Kadjar. Dat is zijn Franse neefje.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Nissan Qashqai, zonder aankooprisico’s?