De 5 beste veilige, kleine gezinsauto’s van 2024

Een veelgehoorde wens is dat de auto veilig moet zijn. Maar welke compacte auto’s zijn dan het veiligst voor jouw gezin? Bynco onderzocht het en zette ze in dit handige overzicht. We zijn uitgegaan van auto’s uit de compacte klasse (het zogeheten B-segment) die voldoen aan de belangrijkste veiligheidseisen van de EuroNCAP, de Europese veiligheidsorganisatie die auto’s test door middel van botsproeven.

Vroeger was je met een kleine auto werkelijk slechter af. Je kreukelzone, als je die al had, was namelijk veel kleiner dan die van een grote auto. Ook hadden compacte auto’s zoals de Opel Corsa of Ford Fiesta vroeger geen airbags of sensoren aan boord. Dus de kans dat je met een kleine auto van meer dan 20 jaar oud ernstige gevolgen aan een ongeluk overhield, was vele malen groter.

Hoe anders is dit met compacte gezinsauto’s van na 2005, toen de eisen veel strenger werden. Inmiddels zijn die auto’s net zo veilig als grotere auto’s. Ze hebben allemaal airbags rondom, beschikken over ABS en zijn stevig gebouwd. Wie zich aan de maximumsnelheden houdt, hoeft zich dus geen zorgen te maken over de botsveiligheid van een compacte gezinsauto en dus over de veiligheid van zijn/haar gezin.

Elke compacte auto die veilig moet zijn voor een gezin van - bijvoorbeeld - vier personen, ondergaat een hele reeks tests die worden uitgevoerd door EuroNCAP. Dit gaat om de volgende proeven;

• Een frontale botsproef waarbij de helft van de voorkant van de auto het obstakel overlapt. Zo test de EuroNCAP de maximale ‘stress’ die de voorkant van een rijdende auto kan ondervinden.
• Een zijbotsproef waarbij een rijdend obstakel tegen de zijkant van een auto aanrijdt, om een harde klap van de zijkant te simuleren. Hiermee test de EuroNCAP de stevigheid van de constructie en balken in de deuren, en of de zij-airbags in de stoelen en het dak hun werk doen.
• Een paalbotsproef, waarbij de auto op een rijdend plateau tegen een dikke, stalen paal wordt geduwd op hogere snelheid. Dit simuleert een slip-situatie waarbij een auto een onvervormbaar object raakt met een klein deel van de zijkant. Hiermee test de EuroNCAP hoe rigide het chassis en de carrosserie zijn. Hoe minder de auto zich om de paal heen vouwt, hoe beter het resultaat.
• Een whiplash-test met de voorstoel van de auto. Hierbij zet de EuroNCAP een pop (of ‘dummy’) op de stoel van de geteste auto en simuleert met de losse stoel op een frame een aanrijding van achteren. Hoe beter de stoel de dummy op zijn plek houdt en op kritieke plekken - zoals de nek - de klap opvangt, hoe beter de score.
• Een reeks rijproeven met de aanwezige veiligheidssensoren die een crash moeten voorkomen. Denk hierbij aan een zogeheten ‘Forward Collision Assist’ die zelf op de rem staat als de bestuurder even niet oplet, of een rijbaanassistent die voorkomt dat de auto buiten zijn rijbaan belandt. N.B.: Niet elke compacte gezinsauto is uitgerust met deze systemen. Ze zijn dan ook geen standaard onderdeel van de test.

EuroNCAP beoordeelt het eindresultaat met maximaal 5 sterren. 4-5 sterren is meer dan voldoende, 3 sterren is matig en daaronder niet veilig genoeg.

Hoi, wij zijn Bynco. Wij zijn het (enige) onafhankelijke occasion platform dat alle aankooprisico’s van je overneemt. Als je bij Bynco een auto koopt, dan loop je geen enkel risico; niet tijdens de aankoop en niet tijdens het rijden. Met het Bynco Zonder Zorgen Pakket krijgt elke auto namelijk een onafhankelijke aankoopinspectie, minimaal 1 jaar geldige-APK, 12 maanden BOVAG-garantie én de garantie dat - wat er ook gebeurt - je de eerste 12.000 km geen kosten hebt aan je auto. Is er dan toch iets mis? Dan lossen wij dat voor jou op met het autobedrijf én betalen we de rekening. Zo weet jij zeker dat je een goede auto koopt. Zo werkt dat.