De 8 beste caravantrekkers van 2024 met 1.000 tot 1.500 kg trekgewicht

Uitgebreide review

Kijk, dat doet de Skoda Scala slim. De auto plaatst zich precies tussen de Fabia en Octavia in en verslaat zo de immens populaire Volkswagen Golf op best wat fronten. De Skoda Scala is van binnen namelijk acht centimeter groter en dus ook een stuk ruimer. Je kunt ongeveer 5 reiskoffers kwijt achterin en dat is er eentje meer dan in de iconische middenklasser. Met de achterbank naar beneden geklapt passen er zelfs 14 koffers. Dat kan de Golf niet zeggen, die biedt ruimte voor pakweg 12 stuks. Op de achterbank zit je zeer riant, zelfs als je 1,90 meter meet.

De hatchback beschikt over moderne benzinemotor in verschillende vermogensvarianten. Ze zijn zuinig - op één volle benzinetank reik je tot 945 kilometer ver – en behoorlijk krachtig. Zo zet je de Skoda Scala probleemloos voor een caravan of aanhangwagen, want er mag tot 1.200 kilo aan de trekhaak. Kies dan voor extra rijcomfort een versie met 7-traps DSG-automaat. Dat is een soepele, betrouwbare en bovendien brandstofbesparende techniek uit de Volkswagen-stal.

De uitrusting van de Skoda Scala is om van te smullen. Afhankelijk van welke occasion jij kiest, kijk je uit op een fraai digitaal instrumentarium achter het stuur en een joekel van een scherm in het midden van het dashboard. Op veiligheidsgebied blinkt de Scala uit met zaken als adaptieve cruise control (je remt automatisch af op je voorganger als dat nodig is), dodehoekwaarschuwing en een parkeerassistent. Er zit zelfs een systeem op dat luistert naar de naam ‘Crew Protect Assist’; raak je onverhoopt betrokken bij een botsing, dan sluiten de ramen vanzelf en spannen de gordels zich aan. Geen wonder dat de Scala de maximale 5 sterren scoort in de NCAP-crashtest.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skoda Scala, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Een SUV met een coupé-daklijn. Dat is de Citroën C4 in essentie. Die combinatie geeft de C4 de nodige sportiviteit in het uiterlijk, terwijl je ondertussen profiteert van de hogere instap en zit. Dat aflopende dak is fraai, maar is meteen een aandachtspunt: achterin heb je als volwassene te weinig hoofdruimte. Het bagagevolume neemt ook iets af. Niet erg, want je kunt nog altijd 4 reiskoffers kwijt. Wil je meer mee? Klap dan de achterbank neer en je gaat met zeker 12 koffers op pad. Of bekijk onze selectie van beste ruime gezinsauto's eens. 

Citroën staat bekend om zijn ongekende comfort. En daar koop je een tweedehands C4 ook zeker voor. De Fransen vertroetelen je allereerst met speciale stoelen. Ze zijn lekker breed en volgestopt met een bijzonder soort schuim, waardoor je heerlijk zit. De vering werk voortreffelijk, want daarin zijn hydraulische kussentjes verwerkt. Als je een oneffenheid in de weg tegenkomt, glijdt de C4 daar als een zwevend tapijt overheen. Indrukwekkend!

Slim is de geïntegreerde tablethouder in het dashboard. Je bijrijder klikt daar een tablet in en navigeert zo mee, luistert naar muziek of kijkt een filmpje. Je smartphone leg je ondertussen op de draadloze oplader, of plug je in een van de twee USB-aansluitingen. De Citroën C4 is overduidelijk van de technologische snufjes, want je vindt tot 20 hoogwaardige rijhulpsystemen op je auto terug. Ze helpen je bij het bewaren van het overzicht, remmen en parkeren.

Zeer praktisch als je met de caravan of aanhanger op pad gaat, is de ‘trailer stability control’. Dat is Engels voor een aanhanger die geen kans krijgt om te gaan slingeren. Je hangt tot 1.200 kilo achter je comfortabele C4, waarbij de kogeldruk iets achterblijft bij de meeste modellen in deze lijst: 61 kilo. Zoek je een auto met hogere kogeldruk? Dit zijn de beste caravantrekkers met hoge kogeldruk. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroën C4, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De ene Fiat 500 is de andere niet. Zo vind je in het occasion aanbod naast de reguliere ‘cinquecento’ ondermeer een cabrio, 500L, 500e (volledig elektrisch) en de 500X. Die laatste is een fijne caravantrekker, want je mag met 1.250 kilo aan de trekhaak de weg op. De Fiat 500X is namelijk het broertje van de Jeep Renegade (en stiekem dus helemaal niet van de 500). Gelukkig zijn de stijlkenmerken van de iconische 500 wel intact gebleven. De Fiat 500X is een prachtige en onderscheidende auto om te zien. Helemaal in de ‘Cross-uitvoering’ met stoere outdoor-looks.

De Fiat 500X is een stuk ruimer dan de bekende 500. Achterin passen tien big shoppers (van 35 liter elk). Moeten er een keer meer tassen mee, dan klap je de achterbank neer en is er ruimte voor 1.000 liter. Tien flinke koffers, zeg maar. Op de achterbank kun je als volwassene ook zitten op voorwaarde dat je niet heel lang bent.

Als compacte SUV biedt de 500X een hoge instap en dus hoge zit voor- en achterin. Voor de bestuurder leidt dat tot een prima zicht op de weg, terwijl je achterin makkelijk de kinderen in de gordels klikt. Je hoeft immers niet diep door je rug. Meer auto's met hoge instap bekijken? Dit zijn de beste gezinsauto's met hoge instap. 

De Italiaanse flair van de 500X benadrukt Fiat met tal van bijzondere uitvoeringen. Ben je daarvan gecharmeerd, zoek dan zeker eens naar de 500X ‘Yacht Club Capri’ met mini soft-top (het dakje schuift open) of naar de feloranje lakkleur Arancio Silicia. Wow.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat 500X, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Ooit was de Ford Puma een sportieve coupé, maar tegenwoordig is het een SUV met een gebogen daklijn. Een crossover dus. Het voornaamste voordeel? De Puma staat lekker hoog op zijn ‘poten’ en dat is makkelijk bij de instap. Zet je de kinderen achterin, dan is de hogere zit prettig voor de rug. Zijn de kids al groot, of ga je vaak met een stel volwassenen op pad, houd er dan rekening mee dat de Ford Puma een beperkte hoofd- en beenruimte heeft. Dat geeft niets, want van een heerlijk wenbare auto van 4,18 meter kun je ook niet alles verwachten.

De Ford Puma is al met al een heel begeerlijke tweedehands, want met de bagageruimte zit het wel goed. Ford is namelijk zo slim op onder de laadvloer achterin nog 80 liter extra ruimte te verstoppen. Het heeft zelfs een naam bedacht voor die intelligente dubbel bodem: de ‘megabox’. Je vervoert achterin twee golftassen rechtop. Klap je de achterbank neer, dan kun je ongeveer 12 flinke koffers kwijt.

De meest spaarzame Puma luistert naar de naam ‘Hybrid’. Dat is overigens een mild hybrid. Eentje die zijn vak goed verstaat, want de zelfopladende variant is 20% sneller dan een Puma zonder hybride techniek en 10% zuiniger met benzine. Met één volle tank kom je 750 kilometer ver.

Andere hybride opties verkennen? De beste hybride met veel trekkracht vind je hier.

Je koppelt een aanhanger van tot 1.100 kilo aan de trekhaak. Ben je van de luxe en het comfort, zoek dan zeker naar een Puma voorzien van massagefunctie en spraakbediening. Je vindt de Puma Hybrid handgeschakeld, maar ook als automaat. Fan van een auto met automaat? Bekijk dan ook eens onze selectie beste caravantrekkers met automaat.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Puma, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Kia Niro is écht een auto van nu, want hij is tweedehands altijd voorzien van een elektromotor. Je kiest echter uit drie smaken. Naast de volledig elektrische e-Niro is er de plug-in hybride – met stekker dus – en een zelfopladende Kia Niro Hybrid. Die beide versies zijn dankzij hun hoge kogeldruk (van 100 kg) en aanhangwagengewicht van 1.300 kg ideaal om een caravan mee te trekken. De Kia Niro is immers een caravantrekker met automaat aan boord en is zeer zuinig. De Kia Niro Hybrid haalt met gemak 1 op 20, terwijl de Plug-in Hybrid zelfs voor 1 op 70 zijn hand niet omdraait. Voorwaarde is dat je het accupakket regelmatig oplaadt. Aan de laadpaal thuis klaar je dat klusje in 2 uur en 45 minuten.

De Kia Niro is echt een gezinsauto. De crossover combineert een SUV en een MPV. Je hebt dus én een fijne hoge instap én zeëen van ruimte in het interieur. Met vier of vijf volwassenen op stap kost geen enkele moeite. In de bagageruimte passen zeker 9 flinke boodschappentassen of 13 reiskoffers. In het laatste geval moet je natuurlijk wel even de achterbank neerklappen.

Het interieur van de Kia Niro is behoorlijk hightech. Achter het stuur heb je een groot digitaal instrumentencluster ter beschikking, met rechts daarnaast een navigatiescherm. Een hoogwaardig geluidssysteem is standaard, net alles slimme connectiviteitsfuncties. Via een gratis app op je smartphone bedien je diverse functies op afstand, zo vegrendel je de portieren of zet je de airco aan.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Kia Niro, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Mitsubishi ASX kon je tussen 2010 en 2021 nieuw kopen, maar inmiddels heeft de fijne Japanse crossover de showroom verlaten. Spijtig, maar overkomelijk, want het occasion aanbod biedt nog genoeg kans.

Ga voor de nieuwste bouwjaren, want daarin verving Mitsubishi de 1,6-liter benzinemotor voor een 2,0-liter krachtbron die altijd is voorzien van automaat. Het trekgewicht steeg naar 1.300 kilo en dat is fijn als je met een caravan of aanhangwagen eropuit wil.

Vanbinnen is Mitsubishi ASX lekker ruim. Zowel passagiers als de bagage vinden gemakkelijk hun plek. Hoewel het interieur modern zat is, kiest Mitsubishi niet voor allerlei designvondsten en digitale oplossingen. De ASX is gewoon rechttoe rechtaan. De klokken achter het stuurwiel zijn nog heerlijk analoog, terwijl je het digitale navigatiescherm ook voornamelijk met knoppen bedient. Best wel prettig, eigenlijk.

Je kiest de Mitsubishi ASX bovendien om zijn betrouwbaarheid. Deze Japanse kilometervreter is haast niet stuk te krijgen, laat de praktijk zien. In de lijstjes met betrouwbaarste merken en modellen vind je de ASX in de hoogste regionen. Het is dus je caravan of aanhangwagen aan de trekhaak en rijden maar. Het liefst tot in lengte van dagen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mitsubishi, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Is de SEAT Ibiza in principe dé ideale auto voor je, maar mis je alleen de hoge instap en zit? Kijk dan eens naar de SEAT Arona. De stoere, compacte SUV laat zich door zijn formaat makkelijk door de stad sturen, maar trekt net zo graag een aanhangwagen voort. Afhankelijk van de motorisering die je kiest, mag er tussen de 1.000 en 1.200 kg aan de trekhaak, mits de kogeldruk de grens van 55 kg niet overstijgt. Op zoek naar een auto met een hogere kogeldruk? Bekijk dan ook eens onze selectie van beste trekauto's met hoge kogeldruk. 

Kies je de versie met 1,0-liter motor (met 110 pk) dan beschikt je Arona altijd over een automaat met dubbele koppeling. Vergeet die term, maar onthoud het volgende: zo’n automaat schakelt razendsnel en is daarmee sportief en zuinig tegelijk.

De SEAT Arona valt op met zijn relatief uitbundige bagageruimte. Je stopt er met gemak vier koffers in, terwijl er zelfs 13 koffers meekunnen als je de tweede zitrij een duwtje naar beneden geeft. De hoofdruimte achterin is goed in orde, maar de beenruimte maakt de achterbank iets minder prettig voor passagiers met lange benen.

Zoals het een echte SEAT betaamt, is de Arona een comfortabele reisauto met een tikkeltje sportiviteit. De lichte besturing geeft het gevoel van wendbaarheid extra cachet. Het comfort komt eveneens in uiting in de uitrusting. Zeker de Xperience overdrijft behoorlijk met z’n extra’s, want echt niets ontbreekt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een SEAT Arona, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Volkswagen Polo heeft nauwelijks nog een introductie nodig. Het model is immers al sinds 1975 onder ons. Maar voor wie de Polo nog niet kent: het is Duitse degelijkheid in een compacte vorm. De Polo is immers net iets meer dan 4 meter lang en daarmee de kleinste auto in deze lijst. Maar je weet: klein is fijn. De Polo laat zich makkelijk in een parkeervak dirigeren, maar is intussen ruim en krachtig genoeg om de meeste gezinnen te kunnen plezieren. Kies je voor de krachtigste benzinemotor dan mag je met een aanhanger, vouwwagen of kleine caravan van 1.100 kilo de weg op. Het voordeel van compact is bovendien dat het brandstofverbruik lekker laag blijft. De Polo haalt bijna 1 op 18 en dat is gewoon zuinig.

Meer auto's in deze categorie ontdekken? Bekijk ook onze selectie met beste compacte gezinsauto's. 

De Volkswagen Polo is een zeer volwassen auto, zeker in zijn segment. Kijk maar eens naar de veiligheidssystemen aan boord. Er zit een airbag tussen de voorstoelen in. Dat voorkomt dat je bij een botsing op de bijrijder klapt. Dankzij diverse rij-assistenten kun je zelfs semi-autonoom rijden. Je auto neemt de meeste rijfuncties van je over. In zijn klasse is de binnenruimte flink te noemen. Achterin zitten lange mensen zelfs prima.

Het interieur van de Polo – trouwens uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2020 - is al even eigentijds. Grote digitale schermen vind je voor je neus (achter het stuur) en in de middenconsole. In sommige versies zijn de overbekende druktoetsen op het stuur vervangen door aanraakgevoelige exemplaren.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Polo, zonder aankooprisico’s?