De 8 beste, goedkope compacte auto's onder de € 10.000

Uitgebreide review

Al is de Kia Picanto klein van stuk, je ziet hem maar moeilijk over het hoofd. De compacte Zuid-Koreaan is namelijk een van de populairste compacte stadsauto’s van dit moment. Niet heel gek, want als je ziet hoeveel rijplezier je krijgt voor een zeer schappelijke aanschafprijs. Tweedehands treft je de Picanto veelvuldig aan voor een bedrag onder de 10.000 euro. 
 
Eerst maar even naar het formaat. De Kia Picanto is dik drie-en-een-halve stap lang. Straatje keren en een parkeervak vinden, is dus een fluitje van een cent. De compacte afmetingen en lichte gewicht van de Picanto zorgen eveneens voor een lekker laag brandstofverbruik (1 op 20) en een schappelijke wegenbelasting. Aan reparatie en onderhoud ben je waarschijnlijk ook al niet veel kwijt. Kia is zo overtuigd van de betrouwbaarheid van haar modellen dat ook de waardevaste Picanto gewoon zeven jaar garantie meekrijgt. 
 
Op de snelweg ontpopt dit ‘stadsautootje’ zich tot een volwassen rijmachine. Het zit- en rijcomfort is écht heel goed, terwijl de benzinemotor voldoende sportief is. Kies je voor de meest volwaardige uitrusting, dan zitten er onder andere een rijbaanassistent, vermoeidheidsherkenning en parkeercamera’s op je Picanto.

Voor je bagage heb je een kofferbak van 255 liter ter beschikking. Daar passen ongeveer zeven boodschappentassen in. De achterbank kan ook naar beneden, dan stop jer zelfs tien koffers achterin de Picanto. 

Ga je met de kids op stap, weet dan dat de Kia Picanto er als vier- of vijfzits versie is. Zitten er meestal drie kinderen op de achterbank, kies dan de vijfzitter. Dan is ook de middelste plek achterin voorzien van gordels en een hoofdsteun. Een ander aandachtspunt is een trillende koppeling. Sommige Picanto-modellen krijgen daar na verloop van tijd mee te maken. Net als versleten contactpunten van de brandstofpomp. Stuk voor stuk geen grote issues, maar wel goed om op voorhand te weten. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Kia Picanto, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Lang was de Volkswagen Polo het kleine broertje van de Golf, maar zoals dat gaat met kleine broertjes: die worden groot. De Polo kan zich op een aantal vlakken inmiddels al behoorlijk meten met de Golf. Zo werd niet de Golf uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2020, maar de Polo. 

De Polo rijdt immers zeer volwassen, zit zeer goed in zijn veiligheidsuitrusting en is een prachtige auto om te zien. Hoewel de Polo met zijn lengte van dik vier meter officieel tot de compacte klasse behoort, is het een heuse vijfzitter. Op de achterbank passen gewoon drie volwassenen. Of natuurlijk een paar flinke kinderstoelen. Voor de kinderwagen is immers genoeg plek achterin. In de kofferbak is ruimte voor drie koffers of tien boodschappentassen. 
 
Comfortabel is de Volkswagen Polo zeker. Een airco is aan boord, net als een rijkstrookassistent, digitaal instrumentarium en een automatisch dimmend grootlicht bij tegenliggers. Op het gebied van veiligheid pakt de Polo uit met een heel legertje airbags. Er zit zelfs een exemplaar tussen de voorstoelen. Die voorkomt dat je tegen je bijrijder botst bij een zijdelings aanrijding. 
 
De Volkswagen Polo staat bekend als een betrouwbare auto, zeker in de meest recente bouwjaren. Wil je toch een ‘oudje’, check dan de werking van de DSG-transmissie en de  kwaliteit van de distributieketting. 
 
Met een verbruik van ongeveer 1 op 18 (110 pk-versie) toont de Polo zich een zuinig model. Aan brandstofkosten betaal je je dus niet scheel. Evenmin aan afschrijving. In 2017 was de Polo de meest waardevaste auto en nog altijd scoort de Polo goed in de waardevastlijstjes.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Polo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Opel Corsa is al decennialang een icoon in de compacte klasse. En dat zal de Corsa nog wel jaren blijven, want de auto klopt van veel kanten. De hatchback ziet er om te beginnen heel eigentijds en sportief uit. Die sportiviteit klinkt duidelijk terug in het rijden, want de Corsa is een behoorlijk flitsende jongen. Scherp een bocht insturen, is een van zijn kwaliteiten, terwijl de Corsa ook lekker pittig is. Bovendien tref je de Opel Corsa soms aan met een 8-traps automaat, inclusief flippers achter het stuurwiel. Met die flippers schakel je handmatig terug of op, voor een extra sportieve rijbeleving. 
 
De rij-assistentiesystemen van de Corsa zijn op orde. Het hoogste uitvoeringsniveau beschikt onder meer over een rijbaanassistent, adaptieve cruise control en een achteruitrijdcamera met 180-graden zicht. En wat dacht je van lederen bekleding en een verwarmbare stoelen met massagefunctie? Dat is heerlijk op een lange comfortabele rit, waar de Corsa trouwens ook een ster in is.  

Als betaalbare auto – de Opel Corsa kun je tweedehands vinden met prijzen onder de 10.000 euro – moet de Corsa ook zuinig in het brandstofverbruik zijn. De hatchback lust 1 liter per 18 kilometer en is dus allesbehalve een slokop.  
 
Vergelijk je de Corsa met Volkswagen Polo dan valt op dat de Corsa net wat minder binnenruimte biedt. Er gaat één boodschappentas minder mee, terwijl de achterpassagiers sneller met hun knieën de voorstoel raken, zeker als ze wat langer van stuk zijn. Wat de Polo niet biedt en de Corsa wél is een volledig elektrische variant: de Corsa-e. 

Een aandachtspunt bij de Opel Corsa is de nokkenas. Goed en tijdig onderhoud houdt dit onderdeel in optimale conditie, maar als die (voor)zorg ontbreekt, ligt een defect op de loer. Dat kan leiden tot flinke motorschade en een flinke reparatie. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Corsa, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Fiat 500 stamt uit 1957 en is daarmee veruit het oudste model in deze lijst. Natuurlijk is de huidige 500 helemaal bij de tijd, maar de compacte afmetingen van toen zijn altijd gebleven. Net als dat guitige voorkomen. Met dik 3,5 meter parkeer je de Fiat 500 op een postzegel, terwijl straatje keren je amper moeite kost. Sprintjes trekken evenmin, want de 500 is voorzien van een 1,2-liter benzinemotor behoorlijk rap.  

‘El Cinquecento’ biedt achterin plek aan vijf volle boodschappentassen. Een rijtje naar voren passen drie kinderen, want volwassenen vinden alleen voldoende ruimte voorin. Je zit als jong gezin dan wel in een vrolijk interieur, want net als aan de buitenzijde is de vormgeving binnenin speels en aantrekkelijk.

Als volbloed stadsauto is de Fiat 500 geen benzineslurper. Gemiddeld kom je op 1 op 17 uit. De wegenbelasting is ook al laag, net als de afschrijving. De gewilde 500 is al populair model behoorlijke waardevast. 

De Fiat 500 is er in tal van smaken en uitvoeringen. De 500C is een heuse cabrio en de 500e volledig elektrisch. En er is zelfs een 500 met SUV-looks: de 500X. In het occasionaanbod kom je dan ook nog de Fiat 500L tegen: een MPV.

De Fiat 500 is een auto die prima gebouwd is. Toch gaat er wel eens wat stuk. In de meeste gevallen is dat de motor van de elektrische raambediening. Een kapot exemplaar is echter niet heel duur om te vervangen. De bedrading onder de motorkap kan soms ook slijten. Treedt in dat geval kortsluiting op, dan werken sommige onderdelen niet meer goed. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat 500, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Alfa Romeo MiTo werd tussen 2008 en 2020 gebouwd. Nieuw kun je deze knappe Italiaan dus niet meer kopen, maar gelukkig wel als occasion. De MiTo verleidt je dan met een design dat is afgekeken bij de iconische 8C Competizione. Het meest in het oog springen de fraaie Alfa-grillen, de ovale koplampen en ronde achterlichten. De MiTo oogt elegant en sportief. 
 
Aan boord van de MiTo ligt een op papier piepklein motortje. De MiTo is echter vlot van zijn plek met zijn 0,9-liter Twinair tweecilinder krachtbron, terwijl het bijbehorende motorgeluid waarschijnlijk ook op je goedkeuring kan rekenen. Tegelijkertijd is de MiTo heel erg zuinig. Volgens de fabriek is een gemiddeld verbruik van 1 op 24 haalbaar (dat is wel volgens de verouderde NEDC-testcyclus).

De Alfa Romeo MiTo – ontwikkeld in Milaan en gefabriceerd in Torino (Turijn), MiTo dus – is ongeveer net zo lang als de Volkswagen Polo. Met drie volwassenen achterin stappen is echter niet de bedoeling in de MiTo, maar dat verraadde de driedeurs entree al. De kofferbak biedt nog wel plek aan acht boodschappentassen, toch legt de MiTo de nadruk op andere zaken. Dit is een volbloed rijdersauto. Bochtjes, sprintjes, van dat werk krijgt de MiTo nimmer genoeg. Zijn sportieve inborst blijkt ook uit de aanwezigheid van de Alfa Romeo Mito Quadrifoglio Verde: een 170 pk sterke kanonskogel op wielen. 

De Alfa Romeo MiTo is een betrouwbaar model. Soms komt de massakabel los te hangen. Geen groot probleem, maar wel iets waarvoor je naar de garage moet. Let bovendien op je oliepeil. De fijne tweecilinder motor heeft immers weinig olie aan boord, waardoor je vaker moet bijvullen. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Alfa Romeo MiTo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Renault Twingo, wie kent het model niet? In de jaren negentig werd de stadsauto een allemansvriend met zijn zachtaardige voorkomen. Vijftien jaar lang bleven de ronde lampjes de wereld vrolijk aankijken, totdat de Twingo wat stoerder werd. 
 
De compacte afmetingen bleven. De Twingo is ongeveer net zo lang als een Fiat 500, waarbij de draaicirkel van de Fransman slechts 8,7 meter is. Je hebt dus nauwelijks ruimte nodig om straatje te keren of om de Twingo een parkeervak in te frommelen.  
 
De Twingo is in al zijn compacte gemak nog best ruim. In de kofferbak past 219 liter aan bagage en dat is gelijk aan ongeveer zes boodschappentassen. Duw je de achterbank in zijn geheel naar beneden, dan passen er zelfs genoeg koffers voor een gemiddelde vakantie. 
 
De Renault Twingo kom je tegen met drie verschillende benzinemotoren. Daarvan is de SCE 65 de zuinigste en de (95 pk sterke) SCE 95 de krachtigste. Met de Twingo rijd je dus ongeveer 1 op 20, of je kiest voor een iets hoger verbruik, maar voor pittige stadse sprintjes. 

Binnenin de Twingo zijn mooi materialen gebruikt. Kies je voor een versie met een hoger uitrustingsniveau dan zitten er flink wat comfortfuncties op. Wat dacht je bijvoorbeeld van een achteruitrijcamera? 
 
De Twingo – ook als volledig elektrisch exemplaar - heeft een hoge instap (van 66 centimeter). Dat is echt een voordeel bij het in- en uitstappen, maar ook een genot als je de kinderen op de achterbank in de gordel zet. Het zal je nimmer je rug of knieën kosten. De hoge opbouw maakt de Twingo wel wat gevoelig voor wind, zeker op de snelweg. 

De Renault Twingo is gevoelig voor kraakjes en rammeltjes in het interieur. Soms kunnen interieurdelen loslaten, die je vervolgens weer makkelijk op hun plek vastduwt. Als dat bij de achterspoiler gebeurt – wat kan voorkomen – dan moet je echter naar de garage.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Twingo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Japanse degelijkheid en bouwkwaliteit gevat in pocket-formaat. Dat is de Toyota Aygo. De Aziatische stadsauto – inmiddels opgevolgd door de crossover Aygo X – is in het stadsverkeer lekker vlot en lust maar weinig brandstof, precies zoals je voor ogen hebt. Rijd je ermee naar de supermarkt, dan laad je achterin tot vijf boodschappentassen. Een extra tas of kratje zet je makkelijk op de achterbank, aangezien de Aygo van de nieuwste bouwjaren altijd over vijf deuren beschikt. 

Wat Toyota ook heeft gedaan bij modellen van 2018 en later is het onderstel verbeteren. Het comfort voert nog altijd de boventoon, maar een sportieve hint is eveneens merkbaar. Je stuurt de Toyota dus met veel plezier door de stad. Kies je voor de topuitvoering, dan zit er een cabriodak, prima audiosysteem, airco en parkeerhulp op je Aygo. De kleine Toyota strooit verder flink wat rijhulpsystemen, die bij het merk ‘Safety Sense’ heten. 

Op de achterbank van de Toyota Aygo is plek voor twee kinderen. Een derde zou ook nog wel passen, maar de gordel ontbreekt. Jammer genoeg – maar wel veilig - kunnen de raampjes achterin alleen op een kiertje worden gezet.  
 
Als je een jonge Toyota Aygo tegenkomt, weet dan dat er liefst vijf jaar fabrieksgarantie op zit. En tegen roest heb je zelfs 12 jaar zekerheid. Aandachtspunt bij de Aygo is de batterij. Die gaat soms iets minder lang mee als gehoopt. Let ook op de staat van de remschijven en de koppeling. Die onderdelen kunnen gevoelig zijn bij de Aygo. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Aygo, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Citroën C3 is net wat compacter dan bijvoorbeeld de Volkswagen Polo, maar die paar centimeter minder merk je nauwelijks terug in het interieur. Op de achterbank passen zelfs volwassenen als ze niet té lang van stuk zijn. Koffers kunnen er ook mee. Drie stuks om precies te zijn. 
 
Citroën zou Citroën niet zijn als de C3 volstoppen met allerlei slimmigheden. Je ziet het al als je naar de auto toestapt. Op de portieren zitten speciale stootrubbers die voorkomen dat je snel een deuk in je auto hebt als je de deuren een keer te wild opengooit. Slimmigheid in het interieur zijn de stoelen die gevuld zijn met speciaal schuim. Je zit er dus prinsheerlijk in. De C3 is bovendien niet bezaaid met knoppen. De toetsen die er zijn, zitten vooral op het stuurwiel, zodat je letterlijk alles bij de hand hebt.

De C3 zit goed goed in zijn rij-assistentiesystemen. De dodehoekdetectie is een uitkomst bij het afslaan, terwijl de achteruitrijcamera je ogen in je rug geven. Als extraatje geldt de ‘ConnectedCAM’: een heuse dashcam die je rit kan opnemen. Leuk op vakantie, maar ook in het dagelijkse verkeer, bijvoorbeeld om aan te tonen dat jij die onverhoopte botsing echt niet veroorzaakt hebt. 

De kans op pech onderweg met een Citroën C3 is niet heel groot. Soms melden C3-eigenaren olielekkage of problemen met de krukas. Al met al is de opvallende Citroën C3 een heel betrouwbare auto. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroën C3, zonder aankooprisico’s?