De 8 beste, goedkope caravantrekkers van 2024 onder de € 15.000

Uitgebreide review

De Renault Clio is krachtig genoeg voor een aanhanger van 900 kg. Een compacte caravan mag dus zeker aan de trekhaak, of anders wel de vouwwagen. Zoek maar gelijk een verre campingbestemming uit, want stevige brandstofprijzen doen de Clio weinig. De Renault Clio Hybrid heeft een gemiddeld verbruik van slechts 1 op 23. De zelfopladende hybride verkrijgt zijn stroom niet door een stekker, maar door het uitrollen en afremmen onderweg. De remenergie gaat rechtstreeks het accupakket in voor later hergebruik. Trés intelligente. 

Slim van Renault is ook dat ze het accupakket plaatsten op de plek van het reservewiel. Zo heb je gewoon 254 liter aan bagageruimte tot je beschikking. Plek voor zeven boodschappentassen zeg maar. Eveneens erg handig is de flinke opbergruimte tussen de voorstoelen. 
 
Rijden doet de Renault Clio als de beste. Het typische Franse comfort is aanwezig, maar de nadruk ligt toch echt op sportiviteit. Even lekker een bocht aanvallen vindt de Clio zeker geen probleem. De koersvastheid is eveneens een pluspunt met een aanhanger achter de auto. 

De Renault Clio is dik vier meter lang, maar toch een prima gezinsauto. Op de achterbank is zelfs plek voor volwassenen, mits ze niet te lange benen hebben. Achter het stuur is de zitpositie opperbest, onder meer dankzij de fijne kuipstoelen. Verder ben je van alle gemakken voorzien, want er is een flink digitaal display aan boord en in de meest luxe uitvoering zelfs lederen bekleding, een Bose-audiosysteem en een verwarmbaar stuurwiel. 

Met een budget van 15.000 euro kun je prima slagen voor een tweedehands Renault Clio. Vervolgens betaal je weinig aan brandstof en normaal gesproken ook aan reparatie. De bekenste aandachtspunten zijn de ruitenwissers en de accusensoren. Niet meteen hele hoge kostenposten. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Clio, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Zoek je een fijne caravantrekker, dan kun je bij Peugeot terecht voor de 2008, 3008 of 5008. Wij kiezen voor de 2008, want het meest compacte model van de drie voldoet op heel veel vlakken. Zo mag er een caravan van 1.200 kg aan de trekhaak.  
 
De Peugeot 2008 imponeert qua binnenruimte. Je stopt met gemak vier koffers achterin en zelfs veertien stuks als je achterbank neerklapt. Voor inzittenden is er eveneens veel plek. Zelfs op de achterbank zit je prima met een lengte van 1,90 meter. Let er wel op dat de zittingen van de stoelen best kort zijn. Een optimale ondersteuning van je bovenbenen is dus niet verzekerd. Bij een proefrit kun je altijd even kijken hoe dat bevalt. 

Het interieur van de 2008 is een lust voor het oog. Peugeot noemt dit de ‘i-cockpit’ en liet zich inspireren door de bestuurderscabine van een vliegtuig. Verwacht dus een zeskantig stuurwiel, tuimelschakelaars, een hippe versnellingspook en een  digitaal instrumentenpaneel met heuse hologram-functie.  

De Peugeot 2008 staat al betrouwbaar bekend. Mocht er dan op termijn toch iets mis zijn met je Franse SUV, dan is de kans het grootst dat het de startmotor is. Het relais is dan kapot. Eerder was daar een terugroepacie voor. Andere aandachtspunten: loslatende bumperlak en een bluetooth-verbinding die je telefoon niet altijd vindt. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot 2008, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De caravantrekker die graag opvalt, luistert naar de naam Juke. Nissan Juke om precies te zijn. De Juke is een zogenaamde ‘crossover’ die het midden treft tussen een SUV, coupé en een hatchback. Tel daar een dak in een contrasterende lakkleur bij op en je weet: ik ben niet met een grijze muis op pad. 
 
De Nissan Juke past prima voor een caravan met zijn trekgewicht van 1.250 kg. Ook qua rijdynamiek is de Juke een fijne trekauto. De auto veert en dempt, precies zoals je het wilt: comfortabel, maar nooit deinend. Veel brandstof ben je niet kwijt op weg naar de camping, want de Juke rijdt gemiddeld 1 op 17. Netjes! 

De Juke zit vol met allerlei slimme technologiën. Neem de ProPilot, dat is een systeem dat de auto altijd in zijn baan houdt en automatisch afremt als je voorligger dat doet. Verkeersbordherkenning en dodehoekdetectie zitten er trouwens ook op, net als een 360 graden-camera. Handig bij het parkeren! Een ander 360 graden-snufje is het speciale Bose-audiosysteem dat zorgt voor een natuurgetrouw geluid in het interieur. Zet de muziek maar wat harder. 
 
Met plek voor vier koffers achterin, is de Juke flink ruim. De bagagebode laat zich bovendien in hoogte verstellen. Op de achterbank is er eveneens behoorlijk wat plek, al zullen hele lange volwassenen wel met hun hoofd de afbuigende daklijn tegenkomen. 
 
De Nissan Juke is een auto die niet snel gebreken toont, al is er wel een aandachtspunt: de CVT-automaat. Gaat die stuk, dan zit je vast een aan dure reparatie. Dat is niet het geval als de rubbers niet meer goed aansluiten op de achterklep. Als er water het interieur indruppelt, is een nieuw setje genoeg om dat te stoppen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Nissan Juke, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Heb je een budget van 15.000 euro? Dan kun je bij Dacia zelfs een gloednieuw model uitzoeken: de Sandero. Je hebt dan de Essential te pakken, en die zit niet zo ruim in zijn standaarduitrusting. Wil je extra’s als een airco, zes airbags, parkeersensoren en hill start assist (een systeem dat voorkomt dat je auto achteruit rolt op een helling) wél, dan gaat de prijs wat omhoog. Gelukkig ben je dan tweedehands met je 15.000 euro prima uit. 

Met de Dacia Sandero heb je een betaalbare auto op je oprit staan die op veel gebieden prima scoort. Er passen gewoon drie koffers in de achterbak, en vijf volwassenen van ongeveer 1,80 meter zitten ook prettig.  Een (compacte) caravan trekken kan de Sandero eveneens, want je kunt met 1.100 kg op pad. Fijn is dat er dan ook een automaat voorhanden is, zodat je comfortabel van je plek komt. 

Hoewel wij hier de benzineversie belichten, tref je in het occasionaanbod eveneens de bi-fuel aan. Je kunt dan benzine tanken én aardgas. Aardgas is lekker goedkoop en houdt de kilometerkosten lekker laag. Een andere optie is de stoer ogende Dacia Stepway met hogere instap en dakdragers.  

Wat er niet op zit, kan ook niet kapot. Brits onderzoek toont aan de Dacia het op-een-na betrouwbaarste merk van Europa is. En de Sandero deelt mee in de feestvreugde. De ANWB bevestigt dat ze de Dacia Sandero niet vaak aantreffen met haar Wegenwacht-service. Het noemt de Sandero dan ook ‘uitermate betrouwbaar’.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Dacia Sandero, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Een caravantrekker moet het liefst een fijn rijdende auto zijn. Nou, laat dat maar aan de Ford Focus over. De Amerikaanse hatchback – ook als Wagon of Active verkrijgbaar - is de best sturende auto in zijn klasse. Koppel je een caravan, dan mag dat een exemplaar van 1.100 kg zijn. De versie met 155 pk kan zelfs met 1.500 kg overweg.  
 
De Ford Focus is er ook als mild hybride. Die stekkerloze aandrijving is een genot, want er zit genoeg pit in de EcoBoost-motor, terwijl de elektro-ondersteuning het gemiddelde verbruik met 10% laat dalen. Elk keer als je de tank volgooit, krijg je dus goed beschouwd 10% cadeau. Niet gek met de huidige brandstofprijzen. Gemiddeld verbruikt de Ford Focus met 125 pk 1 liter benzine per 19 kilometer.  

De Focus springt slim om met zijn binnenruimte. Dik tien boodschappen passen in de kofferbak en volwassen passagiers zitten riant achterin. Ook de middelste persoon op de achterbank hoeft zijn benen niet in zijn nek te vouwen, want Ford houdt de middenconsole klein van stuk. Daar zouden andere merken een voorbeeld aan kunnen nemen. 
 
Ford slooft zich behoorlijk uit in het interieur. Paradepaardje is het brede 13,2-inch touchscreen dat werkt via spraakbediening. Waarschijnlijk weet je ook snel het knopje van de automatische parkeerhulp te vinden. Je Focus draait zichvervolgens zelf het parkeervak in. En wat dacht je van Adaptive Cruise Control met Stop & Go? Remt je voorligger af, dan doet je auto dat ook. 
 
De Ford Focus is een betrouwbaar model. Vooral de EcoBoost-motoren zijn niet kapot te krijgen. Aandachtspunt bij een Focus met Powershift-automaat met dubbele koppeling zijn mogelijke elektronicaproblemen. Een slecht aansluitende massakabel zorgt er soms voor dat je auto de sleutel niet herkent, maar een reparatie is vaak simpel en goedkoop. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Focus, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Volkswagen Golf kent iedereen. Maar niet iedereen weet dat de Golf in haast ontelbare smaken te vinden is, tot volledig elektrische e-Golf aan toe. Een heel interessante versie is de plug-in hybride. De 204 pk sterke variant (1.4 eTSI), want er is ook een GTE met liefst 245 pk. Het fijne aan de plug-in hybride Golf is allereerst het lage verbruik. Houd je het gas- annex stroompedaal in bedwang, dan verbruik je 0,9 liter per honderd kilometer. Ja, je leest het goed. Bij de pomp zien ze je niet vaak meer terug, zeker niet als je een laadpaal aan huis hebt. Puur elektrisch reikt de Golf tot 70 kilometer ver. 
 
De Volkswagen Golf staat ook zijn mannetje als caravantrekker. De stekkerversie heeft namelijk zoveel power aan boord, dat je een caravan van 1.500 kg aan de trekhaak hangt. Doordat de plug-in hybride altijd is voorzien van een automaat, heb je geen moeite met soepel optrekken. 
 
De Golf biedt plek aan vier volwassenen. Op de middelste plaats op de achterbank past dan ook nog een kind. De bagageruimte van de Golf is wel een stuk kleiner dan van de reguliere Golf. Volkswagen moest het accupakket immers ergens kwijt. Bijna drie koffers passen achterin. 

Al tientallen jaren staat de Volkswagen Golf synoniem voor Duitse degelijkheid. De voorste remschijven moet je echter wel in de gaten houden, want die slijten relatief snel. De condenswaterleiding van de airconditioning kan lekken. Geen groot probleem, maar wel goed om te weten. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Best jammer dat Volvo de V40 niet meer bouwt. Wil je de hatchback (die zijn leven als stationwagon begon) toch rijden, dan biedt het occasionaanbod gelukkig uitkomst. Zoek je een prima caravantrekker, dan kun je al gelijk voor de T2 gaan. Diens trekgewicht is 1.500 kg en dat is meer dan voldoende voor bijna elk huisje op wielen. Kies dan zeker een versie met automaat, want dat maakt met een caravan rijden een stuk comfortabeler. Je kunt trouwens ook voor krachtige T4 of T5 gaan. Die hebben vaak vierwielaandrijving aan boord. 
 
De Volvo V40 is een comfortabele reisauto die geen benzineslurper is. Gemiddeld verbruik je 1 op 18 zegt de fabrieksopgave, al kom je in de praktijk waarschijnlijk rond de 1 op 15 uit. De efficiency van de V40 is namelijk getest via de NEDC-testcyclus en die is wat minder realiteitsgetrouw als de huidige WLTP-testcyclus.  

In de kofferbak van de V40 passen bijna tien shoppers. Dat is prima voor een hatchback van dit formaat. En moet er een keertje wat meer mee, dan resulteert een neergeklapte achterbank in dik 1.000 liter aan laadvolume. Tien koffers kunnen in dat geval mee. Voor vier volwassenen is genoeg plek in de V40, want ook op de achterbank zit het met de hoofd- en beenruimte wel snor. 

De veilige Volvo V40 scoort natuurlijk het maximum van vijf sterren in de NCAP-botstest. Betrouwbaar is de V40 ook. Let wel goed op de koppeling, want soms verslijten de veren van tweemassavliegwiel. Wat dat precies is hoef je niet te weten, maar wat je wel moet onthouden: problemen aan de koppeling vragen vaak om een prijzige reparatie.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo V40, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Kia heeft de Venga en zustermerk Hyundai de ix20. De MPV heeft eigenlijk alles in zich om al fijne gezinsauto door het leven te gaan. Zo is de instap lekker hoog – je zit liefst 9 centimeter hoger dan in de i20 – terwijl de kofferbak flink aan de maat is. Je kunt met gemak vier koffers kwijt. Op de achterbank is er veel plek voor de kids en ook als volwassene zit je er goed. En dan te bedenken dat de ix20 slechts 4,10 meter lang is. In de drukke binnenstad heb je zeker geen manoeuvreer- en parkeerproblemen. 
 
Zelfs een aanhanger van 1.300 kg mag mee en daarmee is de ix20 dus naast een fijne stads- en gezinsauto ook een prima caravantrekker. En dat allemaal voor een occasionprijs onder de 15.000 euro. De Hyundai ix20 werd tot 2019 gebouwd en dat is waarschijnlijk een van de redenen waarom een hybride aandrijflijn ontbreekt. Het gemiddelde verbruik van ongeveer 1 op 18 is op papier desondanks best netjes. Weet wel dat daarvoor is uitgegaan van de NEDC-cyclus. Volgens de huidige WLTP-waarden komt de  ix20 waarschijnlijk uit op ongeveer 1 op 15. 
 
De ix20 legt de nadruk op rijcomfort. Dit is geen auto die je als een kart door bochten stuurt, maar een gemoedelijke reisauto voor de lange baan. In het interieur valt bovendien de prima afwerking op. 
 
De Hyundai ix20 heeft een start/stop systeem om brandstof te besparen. Helaas werkt de techniek na verloop van jaren niet altijd even goed meer, meestal door accuproblemen. Gelukkig zit er vijf jaar garantie op elke Hyundai. Heb jij dus een model op het oog van recent bouwjaar – 2019 in het geval van de ix20 – dan kun je wellicht de fabrieksgarantie erop aanspreken. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai ix20, zonder aankooprisico’s?