Is een hybride auto een goed alternatief voor een diesel?

De gemiddelde prijs voor een liter benzine ligt op het moment van schrijven op 1,98 euro, terwijl een liter diesel gemiddeld 1,65 euro kost. Daarnaast is een dieselauto veel zuiniger dan een vergelijkbare benzineauto. Wel betaal je voor een diesel veel meer wegenbelasting (MRB). Daarom is diesel vooral interessant voor wie veel kilometers rijdt. Vergelijk je een diesel met een gewone benzineauto dan ligt het omslagpunt waarop de lagere brandstofkosten opwegen tegen de hogere wegenbelasting gemiddeld rond de 15.000 kilometer. 

Diesel zit echter in het verdomhoekje, zeker bij occasionkopers. Door het schandaal met sjoemeldiesels, aanvankelijk bij de Volkswagen-groep en later ook bij andere merken, heeft het imago van diesels een flinke klap opgelopen. Daarnaast stellen steeds meer steden milieuzones in, waarin je met een oudere, vervuilende dieselauto niet meer welkom bent. Kortom, de keuze voor diesel is lang niet meer zo vanzelfsprekend als tien jaar terug.

Het hybride-alternatief

Gelukkig is er een alternatief: de hybride auto. Deze combineert een brandstofmotor (meestal op benzine) met een elektromotor. Die combinatie zorgt voor een veel lager verbruik. Om dat te illustreren vergelijken we in onderstaande tabel twee gezinsauto’s: een Volkswagen Golf met dieselmotor en een Toyota Corolla met een hybride aandrijflijn. Beide auto’s zijn stationwagons en ontlopen elkaar qua formaat nauwelijks. De Golf springt nog net iets spaarzamer om met diesel dan de Corolla met benzine, maar daar staat wel een flink maandelijks bedrag aan wegenbelasting tegenover.

Wanneer we kijken naar de kosten per maand aan brandstof en wegenbelasting, dan blijkt dat je in de diesel wel héél veel kilometers moet maken om goedkoper uit te zijn dan de hybride: bijna 40.000 per jaar! Voor heel veel automobilisten kan een tweedehands hybride dus zomaar een voordeligere keus zijn dan een diesel occasion.

Natuurlijk zijn er meer kostenposten dan alleen brandstof en wegenbelasting. Zo is een dieselauto nieuw vaak duurder dan een vergelijkbare benzine- of hybride auto, maar zijn de occasionprijzen van gebruikte diesels juist gunstig door de afgenomen populariteit. Bedenk alleen wel dat je zelf over een aantal jaar bij verkoop ook veel minder terugkrijgt voor je diesel dan voor een hybride. Hoeveel een auto kost wordt niet alleen bepaald door de aanschafprijs, maar ook door het bedrag dat je er bij verkoop of inruil nog voor terugkrijgt. Het verschil tussen die twee bedragen noemen we de afschrijving. Staar je dus niet blind op de aanschafprijs alleen!

Plug-in hybride

Er zijn verschillende soorten hybrides. De in het rekenvoorbeeld genoemde Toyota Corolla is een ‘gewone’ hybride, die je niet kunt opladen aan een laadpaal. Er zijn ook zogenaamde plug-in hybrides. Die kun je wél opladen aan een laadpaal en deze plug-in’s hebben ook een grotere accu waarmee je langere stukken volledig elektrisch kunt rijden, soms tot wel 50 of 60 kilometer. Omdat op elektriciteit rijden goedkoper is dan op benzine, kun je daarmee nog verder besparen op je brandstofkosten. Houd er wel rekening mee dat een plug-in hybride duurder is in aanschaf dan een gewone hybride.

Diesel hybride

Er zijn ook handvol diesel hybrides. Ook daarbij is er weer een onderscheid tussen ‘gewone’ diesel hybrides -zoals de Hybrid4-modellen van Peugeot en Citroën- en plug-in diesel hybrides, zoals de Volvo V60 D5/D6 Plug-in Hybrid. De Franse diesel hybrides waren in ons land weinig succesvol en moet je op de tweedehandsmarkt met een vergrootglas zoeken. De Volvo was door gunstige bijtellingsregels enkele jaren behoorlijk in trek en kan nu een interessante ocassion zijn voor de echte kilometervreters.

Lees ook: Dit zijn de beste hybride auto's zonder stekker van dit moment.