Bynco Occasion Review | Toyota Aygo

Bynco Occasion Rapport

Toyota (2018-2022)

Deze review en dit rapport is samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Eerste kennismaking

De Toyota Aygo (2018-2022) is met een lengte van nog geen 3,5 meter echt een compact model. Zo’n handzame stadsauto die je door de nauwste straatjes manoeuvreert en met gemak overal parkeert. Fijne eigenschappen, maar van een moderne auto – hoe beperkt de buitenmaten ook zijn – verwacht je ook dat hij heerlijk rijdt. Zowel in de stad als op de snelweg.

Om te zien hoe de Aygo scoort, vergelijken we hem met zijn voornaamste concurrenten:

• Peugeot 108 (2014-2021) - Lees ook onze occasion review van de Peugeot 108
• Citroën C1 (2014-2021)
• Suzuki Celerio (2015-2021)
• Fiat Panda (2011-heden).

Nog even goed om te weten: de nieuwste generatie Aygo heet de Aygo X en is een stuk gegroeid ten opzichte van de Aygo die wij hier bespreken.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's van dit moment

Verbruik en kosten | Rating: 8,0

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Een gloednieuwe Toyota Aygo stond tot 2021 in de showroom voor prijzen vanaf € 12.835. Dan had je de basis-uitvoering. Als occasion kost die Aygo € 11.995. Dat is de prijs voor een zo goed als nieuwe, want er staat nog geen 8.000 kilometer op de teller. Een stapje luxer zijn de X-fun, de X-play en de X-joy. Dat zie je terug in de nieuwprijzen die oplopen tot zo'n € 13.935, € 14.835 en € 17.235.

Tweedehands betaal je tussen de € 150 en € 400 minder voor die uitvoeringen. Je merkt het: de occasionprijzen verschillen maar weinig met de nieuwprijzen. Dat komt door de grote vraag naar de Aygo en het feit dat de geselecteerde modellen zo goed als nieuw zijn, met lage kilometerstanden. Overigens kun je geen nieuwe Aygo meer krijgen, want na 2021 heet de Aygo de Aygo X en is het model anders van opzet.

Nog even goed om te realiseren: de levertijd op een nieuwe auto bedraagt vaak een paar maanden. Een occasion staat veel sneller bij je voor de deur. Het aanbod van Bynco is uit voorraad leverbaar. Ruil je een oude auto in? Dan zetten we je nieuwe auto voor de deur en nemen we direct jouw oude auto mee. Zo werkt inruilen bij Bynco. 

Verbruik

De Toyota Aygo is er in verschillende uitrustingsniveaus, maar altijd voorzien van dezelfde motor: een 1,0-liter driecilinder benzinemotor met 72 pk. Volgens de fabrieksopgave zou je daar een gemiddeld verbruik (een mix van stads- en snelwegkilometers) van 1 op 20,4 mee kunnen halen. Nu heeft de praktijk nog wat haken en ogen, maar 1 op 18,2 blijkt in het dagelijkse gebruik heel realistisch. De Toyota Aygo is dus een heel zuinige auto. Op een volle tank zou je 636 kilometer ver kunnen komen. Dat is vanaf Utrecht net voorbij Parijs.

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Interesse in hybrides? Dan zijn dit de beste hybride auto's die je kunt rijden

Toyota Aygo: maandelijkse kosten

Als je een Toyota Aygo rijdt, heb je natuurlijk te maken met maandelijkse kosten. Dat zijn brandstofkosten, maar ook uitgaven aan wegenbelasting, onderhoud, verzekering en afschrijving. Hoeveel je daar maandelijks aan kwijt bent, is vaak best ondoorzichtig. Dus we maken het hierbij graag helder voor je. Daarbij gaan we uit van de volgende situatie:

• Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
• Alle auto’s en motorvarianten komen uit 2019, tenzij anders vermeld.

De Toyota Aygo is door zijn lage gewicht vriendelijk met wegenbelasting. Voor net geen twee tientjes ben je klaar. De verzekering is met € 23 nauwelijks duurder. Gezien het spaarzame karakter van je Aygo betaal je per maand € 110 aan brandstof. Voor onderhoud inclusief banden is het slim om elke maand € 35 te reserveren, zodat je bij een onderhoudsbeurt niet voor verrassingen komt te staan. De afschrijving (de waardevermindering van je auto) bedraagt ongeveer € 90 per maand. Vooral die afschrijving is een kostenpost waar autobezitters onvoldoende rekening mee houden. Pas als je een nieuw auto koopt en je jouw oude inruilt, merk je pas hoeveel je bij moet leggen. Door maandelijks rekening te houden met de afschrijving, ben je in die kosten voorzien. Maar je merkt het: je kunt de Toyota Aygo al rijden vanaf € 0,33 per kilometer of € 277 per maand.

De Toyota Aygo is op maandbasis goedkoper dan zijn concurrenten. Voor de Peugeot 108 en Citroën C1 betaal je € 13 meer, terwijl de Suzuki Celerio en Fiat Panda met € 295 en € 312 het duurst zijn. Vooral op onderhoud en afschrijving bespaar je op de Toyota Aygo.

Ons oordeel: aanschafprijs

De Toyota Aygo heeft een schappelijke gemiddelde aanschafprijs als occasion in vergelijking met de concurrentie. Natuurlijk, de Celerio is aanzienlijk goedkoper, maar dat is dan ook een model van een eerder bouwjaar. Met een budget van € 15.000 heb je een brede keuze aan aantrekkelijke Aygo’s.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's onder de € 10.000

Uitvoeringen

De Toyota Aygo is er in heel wat verschillende uitvoeringen. Om die goed met elkaar te kunnen vergelijken, zetten we de belangrijkste voor je op een rij, waarbij we de hoofdpunten uitlichten. Goed om te weten: elk uitrustingsniveau bouwt verder op het uitrustingsniveau dat ervoor komt.

Nu we de verbruikskosten, onderhoudskosten, afschrijving en aanschafprijs op een rijtje hebben, kunnen we de Toyota Aygo een cijfer geven voor verbruik en kosten. Eerst zetten we nog even de belangrijkste conclusies voor je op een rijtje:

Verbruikskosten:

Volgens de fabrieksopgaven zou de Toyota Aygo ruim 1 op 20 moeten halen. Zo laag ligt het brandstofverbruik in de praktijk niet, maar met 1 op 18 scheelt het weinig. De Aygo is dus echt een zuinige auto. Daarmee is de Aygo zuiniger dan de concurrentie, al is dat met een neuslengte verschil.

Onderhoudskosten:

Per maand ben je gemiddeld € 35 kwijt aan onderhoudskosten en banden. Er zijn maar weinig automodellen waarvoor je minder betaalt. De concurrentie vraagt hier tussen de € 40 en € 50 per maand voor.

Afschrijving:

De afschrijving per maand is met € 90 laag. Het is bovendien een fractie lager dan vergelijkbare stadsauto’s. De afschrijving is zo laag omdat de Aygo betrouwbaar en gewild is.

Aanschafprijs:

Een goede tweedehands Toyota Aygo start bij prijzen van ongeveer € 11.995. De prijzen lopen op tot dik € 17.000, waardoor de gemiddelde occasionprijs rond de € 14.500 ligt.

Vergelijken we de Toyota Aygo met de concurrentie, dan kunnen we de kleine Japanner een 8 uit 10 geven voor verbruik. Voor kosten krijgt de Aygo van ons ook een 8 uit 10. Het gemiddelde ‘rapportcijfer’ voor verbruik én kosten komt daarmee uit op een 8.

Rijgedrag | Rating: 7,5

De Toyota Aygo is klein van stuk. Een 1,0-liter driecilinder benzinemotor, 72 pk sterk, voorziet als krachtbron die ervoor zorgt dat de Aygo in 14,1 seconden van nul naar honderd sprint. Vooral in de laagste versnellingen is de Aygo lekker pittig. In de stad dus. Ga je de snelweg op, dan moet je wat meer moeite doen om op kruissnelheid te komen (de snelheid waarmee een auto het meest efficiënt rijdt), maar wees gerust: je bent geen slak in het verkeer.

Prettig aan de Aygo is dat de auto behoorlijk direct stuurt en schakelt. Je kunt er dus best wel een beetje sportief mee rijden. Wat ook helpt, is dat Toyota de vering en demping opnieuw heeft afgesteld. De Aygo van vóór 2018 kon nog wel stuiteren, maar zijn opvolger is niet meer nerveus en voldoende comfortabel. Je voelt dus niet langer álle hobbels in de weg. Vanaf 2018 is 'ie zelfs zo comfortabel dat een wat langere rit over de snelweg ook plezierig is. Heel stil is de Aygo jammer genoeg niet. De motor hoor je vaak goed en ook windgeruis en bandengeluid dringen door tot het interieur. Zeker bij hogere snelheden is het wat rumoerig.

Rijgedrag: ons oordeel

De Toyota Aygo rijdt behoorlijk goed in de stad: hij is daar lekker pittig en stuurt en schakelt prettig. Op de snelweg blijft de Aygo een fijne auto, al is het bij snelheden van 100 km/u geen acceleratiewonder. Bovendien is het best rumoerig aan boord. De Aygo krijgt van ons een 7,5/10 als het om rijcomfort gaat in relatie tot zijn concurrentie.

Ruimteaanbod | Rating: 7,5

Bagageruimte

De Toyota Aygo behoort tot de zogenaamde A-klasse auto’s: doorgewinterde stadsauto’s van vaak nog geen 3,5 meter lang. Dit zijn dus geen modellen voor een groot gezin of een flink stel koffers. Toch valt de binnenruimte vaak best mee. Achterin de Aygo past 168 liter aan bagage. Dat zijn op papier ongeveer 5 boodschappentassen van 35 liter, maar in de praktijk zal iets minder passen. Je moet natuurlijk ook nog zicht op de omgeving achter je behouden. De concurrentie is wat ruimer. De Peugeot 108 en Citroën C1 bieden bijna 200 liter aan kofferbakruimte, de lekker ‘boxy’ Panda 225 liter en de Suzuki Celerio ruim 250 liter. In boodschappentassentaal zijn dat 7 big shoppers (van 35 liter).

Heb je meer plek nodig voor je spullen, dan is de achterbank neerklapbaar. De Toyota Aygo blijft dan het kleinste van het stel met 754 liter aan bagageruimte, terwijl de Suzuki Celerio weer verbaast met 1.054 liter. Daar kun je in principe 10 koffers in kwijt. Daar kan de Aygo niet aan tippen, met ruim 7 stuks.

Maar vergis je niet. In de Aygo met neergeklapte achterbank past gewoon een racefiets. De bijrijdersstoel moet dan wel helemaal naar voren en je moet het voorwiel van je fiets even losmaken, maar het lukt wel. Je moet trouwens nog wel een relatief hoge tildrempel over bij de Aygo. Bij een zware fiets kan dat lastig zijn.

Houd je de achterbank rechtop, dan kun je een kinderstoeltje kwijt. Achterin past een opgevouwen kinderwagen, maar dan moet je wel de wielen eerst verwijderen en die ergens op de achterbank bewaren.

Lees ook: Dit past er écht in je kofferbak

Zitplaatsen

Voor een volwassene is er achterin eigenlijk geen plek. De hoofdruimte is niet eens zo krap, maar de beenruimte wel. De achterbank is het domein van de kinderen. Let er bij de Aygo en andere compacte modellen op dat er zowel drie- als vijfdeurs versie bestaan. Wil je een kinderstoel makkelijk op de achterbank kunnen plaatsen, dan zijn die twee extra portieren gewenst. Ook vind je op de achterbank soms maar twee veiligheidsgordels en Isofix-aansluitingen. Driezitters bestaan ook, maar daar moet je dan even specifiek naar zoeken. Dan is de middelste plek achterin voorzien van gordels en de juiste Isofix-bevestigingen.

Lees ook: Dit zijn de beste auto's voor lange mensen

Ruimteaanbod: ons oordeel

De Toyota Aygo krijgt een van ons een 7 als het om ruimteaanbod gaat, want in zijn klasse zijn er zeker ruimere modellen te vinden.

Veiligheid | Rating: 7,0

Eerst een klein lesje over de veiligheid van een auto. Er zijn twee manieren om die te testen. De eerste is via de overbekende veiligheidstest van Euro NCAP. De tweede is via de elandproef. Dat is een uitwijkmanoeuvre bij hoge snelheden (van meestal 77 km/u). De Aygo heeft zo’n ‘moose test’ voor het laatst in 2014 ondergaan. Dat ging hem toen goed af, al kunnen we de testresultaten van de nieuwe Aygo er nog niet bij houden.

In de Euro NCAP scoort de Toyota 3 sterren op een maximum score van 5. Dat er niet meer sterren binnengehaald worden, heeft te maken met het beperkt aantal rijhulpsystemen op de Aygo. Ook is 4 sterren voor zo’n compacte auto wel het maximum. Op dat onderdeel scoort de Aygo dan ook maar 25% op een maximum van 100%. Kijken we naar de veiligheid van volwassen inzittenden, dan haalt de Aygo 74%. Ruim voldoende dus. Voor de veiligheid van kinderen in de auto wordt een score van 64% behaald. De veiligheid van de auto ten opzichte van voetgangers en fietsers wordt met een score van 63% gewaardeerd.

De Peugeot 108, Citroën C1 en Suzuki Celerio komen stuk voor stuk beter uit de veiligheidstest, vooral door de aanwezigheid van diverse rijhulpen die de veiligheid in het oog houden. Overigens werd dat drietal in 2014 getest en de Aygo in 2017. Nieuwere testresultaten zijn helaas niet beschikbaar. De Fiat Panda is een apart verhaal. Het Italiaanse icoon haalt geen enkele Euro NCAP-ster. Volgens de Europese instantie scoort de Panda op de vier testgebieden ondermaats.

Veiligheid: ons oordeel

Omdat de Toyota Aygo maar 3 sterren scoort in plaats van de 4 sterren die twee concurrenten krijgen, beoordelen we de veiligheid van de Aygo met een 7 uit 10.

Lees ook: Dit zijn de veiligste, compacte auto's van dit moment

Of: Hier moet je op letten als je een veilige auto zoekt

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 9,0

Betrouwbaarheid

Volgens de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB, is de Toyota Aygo het betrouwbaarste model in zijn klasse. Dat baseert de ADAC op de pechstatistieken. De betrouwbaarheidsenquête van de Nederlandse Consumentenbond laat hetzelfde beeld zien. De Aygo scoort daarin een 9,2 (op basis van 10). Uit het onderzoek van de Consumentenbond blijkt dat slechts 2% van de Aygo-rijders te maken krijg met een serieus probleem aan de auto. Wat die problemen zijn specificeert het onderzoek niet, maar in de praktijk blijkt dat de grootste aandachtspunten bij de Aygo de remschijven en koppeling zijn. Ook gaat de accu soms korter mee dan je zou mogen verwachten.

Terugroepacties

Het terugroepregister van de RDW laat zien dat er in 2020 twee keer een terugroepactie voor de Toyota Aygo gold. Het ging om loslatende stiksels van de gordel op de achterbank en een mogelijke blokkade in het mechanisme in de koplampunit. Het schakelen van dimlicht naar grootlicht of andersom werkte soms niet.

Garantie

De Toyota Aygo is zo betrouwbaar dat je de fabrieksgarantie hopelijk niet nodig hebt. Vanwege die betrouwbaarheid durft het Japanse merk je best wat zekerheden te bieden: je krijgt een flinke garantieperiode op je Aygo, waarvan je als occasionkoper mogelijk nog een tijdje profiteert:

• Fabricagefouten: 5 jaar vanaf leverdatum, tot 200.000 kilometer
• Lak: 5 jaar, tot 200.000 kilometer
• Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking

Alle bovengenoemde garanties zijn overdraagbaar. Koop je een Toyota Aygo van 2 jaar oud, dan profiteer je nog 3 jaar van de merkgarantie. En altijd geeft Bynco je ook nog eens 12 maanden garantie op je occasion.

Onderhoud

De Toyota Aygo heeft elke 15.000 kilometer of elk jaar een onderhoudsbeurt nodig, het is maar net wat het eerste komt. Een onderhoudsbeurt (basisbeurt) kost je vanaf € 167, zo blijkt uit de officiële onderhoudstarieven op Toyota.nl. Een grote beurt start bij € 269.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

De Toyota Aygo is het betrouwbaarste model in zijn klasse. Zo betrouwbaar dat het merk je zelfs 5 jaar garantie durft te geven. Op onderhoud, garantie en betrouwbaarheid krijgt de Aygo daarom van ons een 9 uit 10.

Toyota Aygo: eindconclusie | Rating: 7,7

De Toyota Aygo is echt een aanrader als je een occasion zoekt die betaalbaar, compact en zeer betrouwbaar is. Gemiddeld scoort de Aygo een 7,7 uit 10 en dat is een prima eindresultaat. De auto rijdt heel fijn en is pittig zat voor de stad. Op de snelweg klinkt meer rumoer, maar er is nog altijd sprake van voldoende rijcomfort. Ook is de veiligheid in orde. Door zijn hoge restwaarde, lage gemiddelde brandstofverbruik en het goedkope onderhoud liggen de maandlasten laag, ook als je het met de concurrentie vergelijkt. Ruim is de Aygo dan weer niet. Andere modellen in zijn klasse bieden meer plek voor bagage en inzittenden.

En als je nog twijfelt over welke uitvoering je dan moet nemen, dan raden we je – als je op de kosten let – de X-joy aan. De middelste uitvoering met alles aan boord, zonder daarvoor de hoofdprijs te hoeven betalen.