Peugeot 2008 (2019-heden) | Bynco Occasion Review

Bynco Occasion Rapport

Deze review en dit rapport zijn samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Peugeot 2008 (2019-heden)*

* Noot: de huidige generatie van de Peugeot 2008 verscheen in 2019 op de weg. Behalve de versies met benzine- en dieselmotoren, is er van de 2008 ook een volledig elektrische versie te koop. Van de dieselversie wordt zelden een gebruikt exemplaar aangeboden. In deze occasion review laten we die motorvariant dan ook buiten beschouwing. De eerste generatie van de Peugeot 2008 (2013-2019) komt in deze review ook niet aan bod.

Eerste kennismaking

Sinds de zomer van 2019 wordt de tweede generatie van de Peugeot 2008 in Nederland verkocht. De techniek van de compacte SUV uit Frankrijk is identiek aan die van de populaire 208, maar ook een auto als de Citroën C4 Cactus en DS 3 Crossback staan op dezelfde basis. En dat is goed nieuws, want deze auto’s staan erom bekend dat ze heel betrouwbaar zijn.

Bij zijn onthulling in 2019 werd de Peugeot 2008 door de vakpers geprezen om zijn ruime interieur en grote kofferbak – een ideale gezinsauto. Daarnaast werden het soepele veercomfort en het opvallende uiterlijk van de auto bejubeld. Al blijft het design natuurlijk een kwestie van smaak: met zijn hoge neus, scherpe vouwen en rechte lijnen in het plaatwerk, heldere lakkleuren en vrij agressief ogende led-verlichting is de 2008 een expressieve verschijning. Daar moet je van houden. De dagrijverlichting in de voorbumper doet denken aan de slagtanden van een walrus, terwijl voor de achterlichten de klauwen van een leeuw model stonden. Bescheidenheid is de 2008 vreemd!

Voor het interieur, dat is opgebouwd uit duur ogende materialen, ging vormgeving vóór functionaliteit. De Peugeot-ontwerpers bedachten de iCockpit, waarbij de belangrijkste informatie voor de bestuurder in een cluster bóven het stuur wordt weergegeven, in plaats van erachter. Afhankelijk van je lichaamsbouw, kan het lastig zijn om bij een optimale zithouding achter het stuur óók alle gegevens van het dashboard goed te zien. Sommige informatie kan dan schuilgaan achter de rand van het stuur. Bij de knoppen in de middenconsole is niet meteen duidelijk waarvoor ze dienen, doordat de icoontjes ter aanduiding van de functie er plat bovenop zijn gelegd. Het duurt daarom even voordat je weet waar alle knoppen voor dienen.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte SUV's van dit moment

De concurrentie

Om goed te kunnen bepalen of de Peugeot 2008 voor jou een interessante occasion is, heb je vergelijkingsmateriaal nodig. Daarbij hebben we de 2008 1.2 PureTech 130 gekozen als uitgangspunt. Alternatieven voor dit model zijn de Citroën C4 Cactus, de Nissan Juke, de Renault Captur en de Volkswagen T-Roc. We gaan daarbij uit van de motorvarianten met een vergelijkbaar vermogen en gelijkwaardige prestaties.

• Citroën C4 Cactus PureTech 110
• Nissan Juke DIG-T 114
• Renault Captur TCe 130 - Lees ook onze occasion review over de Renault Captur
• Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 pk

Verbruik en kosten | Rating: 6,5

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Om je een goed beeld te geven van de aanschafprijs (nieuw en tweedehands) van de Peugeot 2008, hebben we onderstaande overzichten gemaakt. Hierin vergelijken we ook de prijzen van tweedehands exemplaren met de prijzen van de voornaamste concurrenten.

Wist je trouwens dat het mogelijk is om een tweedehands 2008 (of een andere auto van je keuze) per maand te financieren, in plaats van een groot bedrag in één keer te betalen? In het overzicht zie je daarom niet alleen de aanschafprijzen, maar ook wat een 2008 per maand kost in het geval van financiering.

* Zelfde motorisering en uitvoering, laagste prijs op Bynco.com, peilmaand: oktober 2022.

Verbruik

Omdat het verbruik van een nieuwe auto volgens een gestandaardiseerde testcyclus (‘WLTP’ genoemd) wordt gemeten in een laboratorium, wijkt het praktijkverbruik meestal af van de fabrieksopgave. Zo ook in het geval van de Peugeot 2008. 

Peugeot 2008: maandelijkse kosten

De maandelijkse kosten van een tweedehands Peugeot 2008 variëren per motorvariant en bouwjaar. Om een duidelijk beeld over de kosten te schetsen, hebben we onderstaand overzicht gemaakt. We zijn hierbij uitgegaan van de volgende situatie:

• Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
• Alle auto’s en motorvarianten uit 2020, tenzij anders vermeld.

Om een betrouwbaar beeld te krijgen van de maandelijkse kosten, is het verstandig om ook rekening te houden met onderhoud, nieuwe banden en afschrijving. Onderstaande bedragen voor onderhoud en banden moet je zien als een reservering, zodat je deze kostenpost in de toekomst kunt betalen. De afschrijvingskosten bieden een handvat om te berekenen wat je auto na een aantal jaren nog waard is. Door per maand de kosten voor afschrijving te reserveren, zou je in theorie na een aantal jaren genoeg geld moeten hebben om – inclusief de inruilopbrengst – voor hetzelfde geld een andere auto te kopen.

* Onderhoud, afschrijving, wegenbelasting, verzekering én brandstof-/energiekosten bij elkaar opgeteld.

Vergeleken met de concurrentie, zit de Peugeot 2008 voor de onderhouds- en afschrijvingskosten op een hoger niveau. De Citroën C4 Cactus en Nissan Juke brengen duidelijk lagere maandelijkse lasten met zich mee.

Uitvoeringen

Omdat de uitvoering van invloed kan zijn op de aanschafprijs, bespreken we hier de verschillende uitvoeringsvarianten. Basisuitvoering is de Active, de Allure is meer op luxe en comfort gericht en de GT heeft een sportievere aankleding. Van zowel de Active als de Allure bestaat een Pack-versie. Hieronder zie je wat de verschillende uitvoeringen allemaal te bieden hebben. Kies je voor de Allure, dan krijgt je 2008 alles wat de Active te bieden heeft, plus de uitrusting van de Allure. Hetzelfde geldt voor de GT: de Active-uitvoering, plus alle specifieke GT-onderdelen.

Wat ons betreft is de 2008 Allure de meest aantrekkelijke uitvoering. Naast hoogteverstelling op de bestuurdersstoel beschikt deze versie ook over een passagiersstoel die in hoogte versteld kan worden. De 17-inch lichtmetalen wielen geven de auto nét dat kleine beetje meer uitstraling. Veel onderdelen die op de duurdere versies standaard zijn, heeft Peugeot tegen meerprijs op de minder compleet uitgevoerde versies geleverd. Het loont dus om in de zoektocht naar een mooie 2008 óók te letten op de extra accessoires die de vorige eigenaar door de fabriek heeft laten inbouwen.

Verbruik en kosten: Ons oordeel

Aan keuzemogelijkheden geen gebrek wanneer je op zoek gaat naar een gebruikte Peugeot 2008. Toen deze occasionreview werd geschreven, werden meer dan 360 tweedehands exemplaren aangeboden. Het aanbod benzinevarianten beslaat ongeveer tweederde van het aanbod, de andere 30% is het aandeel van de elektrische e-2008. In aanschaf is de Peugeot 2008 nog steeds een prijzige auto. Helaas blijft dat zo wanneer je de auto eenmaal in gebruik hebt. Vergeleken met enkele aantrekkelijke andere compacte SUV’s betaal je voor de 2008 duidelijk meer op maandbasis. Daardoor kunnen we de Peugeot op het onderdeel ‘Verbruik en kosten’ niet meer dan 6 punten geven, van het totaal van 10.

Rijgedrag | Rating: 7,5

De Peugeot 2008 is een auto die heel comfortabel rijdt. De vering van de 2008 is bovengemiddeld soepel, waardoor je op een slechte weg niet elk hobbeltje of iedere kuil voelt. Ook is het erg stil aan boord; de geluiden van de motor, de wind en de banden blijven keurig op de achtergrond. Ondanks die soepelheid van het onderstel is de 2008 geen auto die in een bocht begint te zwalken. De auto ligt stevig en stabiel op de weg, waardoor je niet voortdurend met het stuur hoeft te corrigeren. Sterker nog: op een stil, bochtig dijkweggetje nodigt de auto uit om het gaspedaal wat dieper in te trappen. De 2008 is niet alleen een heel fijne auto om op de snelweg lange afstanden af te leggen, maar ook eentje waarmee het erg leuk is om op pad te gaan.

Ook de stoelen van de Peugeot 2008 zitten erg comfortabel. Ze hebben een zachte bekleding, maar bieden je lijf overal voldoende ondersteuning. Al zullen langere bestuurders misschien iets te weinig steun voor hun bovenbenen vinden, want de zittingen van de stoelen zijn aan de korte kant. Toch stap je na een lange rit nog steeds zonder pijntjes uit. Voor de veiligheid is de Peugeot 2008 standaard voorzien van allerlei elektronische hulp- en assistentiesystemen, die bedoeld zijn om ongelukken te voorkomen. Het ESP remt de auto automatisch af wanneer je bijvoorbeeld een bocht verkeerd inschat en je door te hoge snelheid van de weg dreigt te schuiven. In het hoofdstuk ‘Veiligheid’ komen we uitgebreid terug op de veiligheidsuitrusting van de Peugeot 2008.

Lees meer over de verschillende uitvoeringen en opties

Voor de Peugeot 2008 is slechts een beperkt aantal motorvarianten beschikbaar. Dat houdt de keuzemogelijkheden overzichtelijk. Voor de benzineversies geldt de 1.2 PureTech-motor als basis. Deze motor heeft drie cilinders, waardoor hij een kenmerkend ‘snorrend’ geluid maakt. Maar dat is helemaal niet storend! De turbo zorgt ervoor dat de motor al meteen vanuit stilstand voldoende kracht kan leveren en dat je de motor niet hoog in de toeren hoeft te jagen als je bij het stoplicht wegsprint. Een prettige eigenschap!

De 1.2 PureTech is er in drie verschillende vermogensvarianten. Aan de basis staat de motor met 110 pk, die altijd wordt geleverd in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Daarnaast is er de 1.2 PureTech met 130 pk, met keuze in een handgeschakelde zesbak of een automaat met acht versnellingen. Die automaat zit standaard op de krachtigste versie van de motor, die een vermogen van 155 pk levert. Deze motorvariant wordt alleen verkocht in combinatie met de meest complete uitrustingspakketten.

Over de dieselversies van de 2008 kunnen we kort zijn. Er bestaan drie verschillende vermogensvarianten (100, 110 of 130 pk), maar het aanbod op de occasionmarkt is zeer beperkt. Deze dieselversies nemen we daarom niet mee in ons eindoordeel van de Peugeot 2008.

Wel interessant is de e-2008, de volledig elektrische versie van Peugeots compacte SUV. Deze heeft een elektromotor die een vermogen levert van 136 pk. Daarmee is de e-2008 een vlotte auto: trap je het rechterpedaal volledig in, dan zit je in 9,9 seconden vanuit stilstand op 100 km/h. Nadeel van de versie met elektrische aandrijving is dat er geen trekhaak gemonteerd kan worden, ook niet voor een fietsenrek. De versies met benzinemotor mogen een (geremd) gewicht van maximaal 1.200 kilo slepen.

Rijgedrag: ons oordeel

Wij schatten het rijgedrag van de Peugeot 2008 hoog in. Door zijn heerlijk soepele vering biedt de auto heel veel comfort, maar ook de goede isolatie van rijgeluiden en de prettige stoelen zorgen voor ontspanning. Dat comfortabele kan bij veel auto’s zorgen voor saai rijgedrag, maar dat is bij de Peugeot 2008 niet het geval. Wel zit je vast aan de 1.2 PureTech-benzinemotor, maar die is er gelukkig in meerdere vermogensvarianten. Wij worden heel blij van de versie met 130 pk, maar als jouw leefsituatie de aanschaf van een elektrisch aangedreven auto interessant maakt, is de Peugeot e-2008 beslist het overwegen waard. Al met al geven wij de Peugeot 2008 op het onderdeel ‘Rijgedrag’ een score van 8 punten, uit een maximum van 10.

Ruimteaanbod | Rating: 8,0

Zitplaatsen

Van alle compacte SUV’s kan de Peugeot 2008 tot de ruimste modellen worden gerekend. Voorin zit je simpelweg ruim, met voldoende speling voor je benen, ellenbogen en je hoofd. Maar ook achterin kunnen twee volwassenen prima zitten, en hebben ze voldoende bewegingsvrijheid. Doordat de daklijn van de 2008 vrij horizontaal blijft en pas boven de bagageruimte overloopt in de achterklep, heb je achterin niet het probleem dat je met je hoofd klem komt te zitten, zoals bij de Nissan Juke. Houd achterin wel rekening met een flinke middentunnel, waardoor degene op de middelste positie van de achterbank de benen even wat moet intrekken.

Bagageruimte

Over de bagageruimte gesproken: die heeft een inhoud van 405 liter. En als je de rugleuning van de achterbank neerklapt, ontstaat een laadruim van 1467 liter. Daarmee is hij zijn belangrijkste concurrenten gemakkelijk de baas. Voorzien van een trekhaak, mag de Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 – ongeacht de versnellingsbak – trekken met een (geremd) gewicht van 1.200 kilo. Ook daar kunnen de meeste concurrenten niet aan tippen.

Kies je voor de elektrische e-2008, dan hoef je volgens Peugeot geen bagageruimte in te leveren. En dat is best opmerkelijk, want het accupakket van de auto moet toch ergens worden ondergebracht. Ga je op zoek naar de batterijen, dan tref je ze onder de voorstoelen en onder de zitting van de achterbank aan. De elektrische e-2008 kan helaas niet worden geleverd met een trekhaak, ook niet voor een fietsendrager.

Lees ook: Dit past er écht in de kofferbak van jouw auto

Veiligheid | Rating: 7,5

In 2019, vlak na zijn introductie, heeft de Peugeot 2008 een botsproef ondergaan. Deze test werd georganiseerd door Euro NCAP, de onafhankelijke Europese organisatie die de veiligheid van personenauto’s beoordeelt. De Peugeot 2008 kreeg 4 van de 5 sterren toebedeeld. Want, zo luidde de conclusie van de testers, de standaard veiligheidsuitrusting mocht wel wat uitgebreider. Dat wil niet zeggen dat je er op veiligheidsgebied bekaaid vanaf komt met de 2008 wanneer je ermee op pad gaat. Standaard heeft de auto zes airbags, een systeem dat ingrijpt als plotseling een obstakel voor de auto opdoemt (een ander voertuig, maar ook een voetganger of fietser), een actieve rijbaanassistent die je waarschuwt wanneer je onbedoeld over de belijning op de weg dreigt te rijden, vermoeidheidsherkenning bij de bestuurder (tijd voor pauze!) en SOS noodhulpoproep. Ook wordt de lokaal geldende snelheidslimiet aangeduid in het dashboard. Kies je voor een wat duurdere en completer uitgevoerde 2008, dan is de veiligheidsuitrusting ook aangevuld met extra voorzieningen. Kijk bij de verschillende uitvoeringen wat je allemaal kunt verwachten.

Veiligheid: ons oordeel

Tegen meerprijs levert Peugeot op de Allure Pack en GT nog het Pack Drive Assist en Pack Drive Assist Plus. Dit bestaat uit een automatisch noodremsysteem. Je krijgt dat adaptieve cruisecontrol, al dan niet aangevuld met Lane Positioning Assist, die de auto in het midden van de rijstrook houdt. Een Peugeot 2008 die voorzien is van alle beschikbare veiligheidssystemen, komt wel in aanmerking voor de volledige score van vijf sterren bij de Euro NCAP veiligheidstest. We geven de 2008 op het onderdeel ‘Veiligheid’ 7,5 punten, uit een maximum van 10.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 8,0

Betrouwbaarheid

Is de Peugeot 2008 een betrouwbare auto? Om die vraag te kunnen beantwoorden, vertrouwen we op informatie van de ANWB en de ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB. De Wegenwacht is kort en bondig: het komt hoogst zelden voor dat er een Peugeot 2008 met panne langs de weg staat. De ADAC bevestigt dat beeld: in de jaarlijkse pechstatistieken scoort de auto erg goed. Bij elke 1.000 pechgevallen gaat het gemiddeld maar 2,7 keer om een Peugeot 2008. Een aandachtspunt is het multimediasysteem, dat niet helemaal ongevoelig is voor storingen. Ook komt het af en toe voor dat de katalysator voortijdig vervangen moeten worden, bij een auto van nog geen twee jaar oud gebeurt dat onder fabrieksgarantie.

Ter vergelijking de scores van vergelijkbare auto’s uit hetzelfde jaar. Daarbij komt toch naar voren dat sommige concurrenten nóg beter scoren in de ADAC-pechstatistieken. Kijk maar:

• Citroën C4 Cactus: 1,6
• Nissan Juke: 5,4
• Renault Captur: 1,7
• Volkswagen T-Roc: 1,4

Terugroepacties

Terugroepacties Peugeot heeft drie keer een uitnodiging gestuurd naar 2008-eigenaren om de werkplaats van de dealer te bezoeken voor een preventieve technische controle. Het gaat hierbij alleen om auto’s die binnen een bepaalde kleine productieserie vallen. Betreffende auto’s zijn in de werkplaats gecontroleerd op een mogelijke fout of gebrek. Indien noodzakelijk is een gratis modificatie aan de auto doorgevoerd, om de fout te herstellen. Redenen voor een zogenaamde terugroepactie waren:

• Mogelijk verminderde remwerking en bovenmatige slijtage van de remslangen door verkeerde montage
• Mogelijk verhoogd risico op brandgevaar bij de elektrische e-2008 door een fout in het productieproces in het elektrisch circuit van de batterij onder de motorkap
• Een mogelijk zwakke plek in de elektrische kabelboom, waardoor verhoogd risico op brandgevaar ontstaat

Garantie

Peugeot is niet erg gul met garantie. Op een nieuwe 2008 wordt vanaf het moment van registratie niet meer dan 2 jaar garantie gegeven – het wettelijke minimum. Het is wel mogelijk om na afloop van de contractuele garantieperiode bij de Peugeot-dealer een verlenging af te sluiten, tot een maximum totale duur van 5 jaar. Daarbij ben je ‘verplicht’ de auto te laten onderhouden door de officiële merkdealer. Het standaard garantiepakket bestaat uit de volgende onderdelen:

• Fabricagefouten: 2 jaar vanaf datum van registratie, geen kilometerbeperking (verlenging tot maximum van 5 jaar is tegen betaling mogelijk)
• Lak: 2 jaar, geen kilometerbeperking
• Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking
• Accupakket (e-2008): 8 jaar of 160.000 kilometer

Genoemde garantieperioden zijn overdraagbaar. Gratis pechhulp krijg je totdat de 2008 twee jaar oud is. Verlenging van deze mobiliteitsgarantie is gratis, op voorwaarde dat de auto volgens de onderhoudsvoorschriften door de merkdealer wordt geserviced.

Onderhoud

In de Peugeot 2008 houdt de computer in de gaten wanneer het moment van onderhoud eraan komt. Je krijgt dan een seintje via het dashboard. Het is echter verstandig om minstens eens per jaar onderhoud aan de 2008 te laten uitvoeren, of na maximum 20.000 kilometer na de vorige servicebeurt.

Peugeot hanteert standaard tarieven voor het onderhoud. Een zogenaamde Basisbeurt kost € 249. In dit bedrag is de prijs van eventueel te vervangen onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn (zoals de remblokken, de banden, ruitenwisserbladen etc.) niet inbegrepen. Voor de Peugeot e-2008 geldt een lager tarief voor de Basisbeurt: € 169. Bij dit model hoeft immers geen olie ververst te worden.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

De Peugeot 2008 heeft een uitstekende reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Grote mankementen zijn niet bekend en het risico dat je snel met pech langs de kant van de weg komt te staan, is klein. De auto moet eens per jaar naar de garage voor onderhoud. Wel vinden we de garantievoorwaarden die Peugeot hanteert aan de magere kant. Er zijn concurrerende merken, zoals Nissan en Volkswagen, die meer vertrouwen in de techniek van hun auto’s lijken te hebben, door langer garantie te geven. De 2008 krijgt op dit onderdeel van onze occasionreview een keurige score van 8 punten uit 10.

Peugeot 2008: eindconclusie | Rating: 7,6

De Peugeot 2008 is een ideale gezinsauto. Vergeleken met zijn belangrijkste concurrentie heeft hij veel binnen- en bagageruimte te bieden. De 2008 rijdt bovendien heerlijk comfortabel en gaat een vlotte rijstijl beslist niet uit de weg. Motorisch kun je eigenlijk geen miskoop doen met de 2008. Ongeacht de motorvariant die je kiest (onze tip: neem de PureTech met 130 pk) staat de betrouwbaarheid op hoog niveau. Minpunten zijn er ook: het dashboard heeft een bijzonder design, maar dat gaat ten koste van de functionaliteit. En nog belangrijker: een gebruikte 2008 is relatief duur in aanschaf én gebruik. Er zijn vergelijkbare modellen die een minder zware stempel drukken op de maandelijkse uitgaven.

Er is ruime keuze uit gebruikte 2008’s. Ook van de volledig elektrisch aangedreven e-2008 staat inmiddels een ruim aanbod gebruikte exemplaren op onze website. Een model dat net zoveel ruimte te bieden heeft als de versie met benzinemotor, maar je kunt er alleen geen trekhaak op laten monteren. De aanschafprijs van een elektrische e-2008 ligt wel een stuk hoger dan van een tweedehands benzineversie, maar de gebruikskosten zijn – mede door de vrijstelling op de wegenbelasting en de lagere onderhoudskosten – wel veel vriendelijker.