Op zoek naar een tweedehands Ford S-Max?
UW VOORDEEL VAN KOPEN BIJ BYNCO: 14 DAGEN PROEFRIJDEN IN UW ford s-max, 180 DAGEN GARANTIE, LEVERING IN HEEL NEDERLAND EN NOG VEEL MEER!
Voor u geselecteerd
Ford S-Max
De Ford S-Max (gestileerd als Ford S-MAX) is een MPV geproduceerd door Ford Europe voor de Europese markt. Ford beschrijft ook de S-Max als een SAV of MPV (sport activity vehicle). Geïntroduceerd op de Autosalon van Genève in 2006, ging de S-Max in juni 2006 naast de nieuwe generatie Galaxy op de markt.
De S-Max is bedoeld om sportief te zijn als een salon en ruim als een MPV. Het toont inspiratie van de zevenpersoons grote MPV Galaxy en de compacte MPV Ford C-Max. De S-Max heeft vele positieve beoordelingen en onderscheidingen ontvangen en werd uitgeroepen tot Europese auto van het jaar 2007 op 13 november 2006. Ford had plannen om de S-Max in Japan te verkopen onder het toenmalige dochtermerk Mazda, maar ze zijn niet langer levensvatbaar sinds de splitsing van laatstgenoemde.
Eerste generatie Ford S-Max (2006 - 2015)
Voor de Engels sprekende markten zijn er drie derivaten van de S-Max: Edge, Zetec en het high-end Titanium. Ford heeft verklaard dat ongeveer zestig procent van alle kopers van S-Max de Titanium-specificatie kiest. Continental-uitrustingsniveaus zijn Trend, Titanium en de top van de lijn Titanium S.
In maart 2008 werd een krachtige 2.2 175 PS TDCi commonrail-diesel toegevoegd aan de Titanium-serie en levert een acceleratie van 0-60 mph in 9,0 seconden. In september 2008 werd de populaire 2.0 140 pk TDCi handmatige motor aangeboden met een CO2-uitstoot van 159 g / km. De S-Max Trend debuteerde in 2010 in China. De Trend is eigenlijk een normale S-Max, maar dan zonder de achterste rij stoelen. Het idee is om het goedkoper te maken en meer opslagruimte te geven aan mensen die het misschien willen hebben.
Tweede generatie Ford S-Max (vanaf 2015)
De tweede generatie werd voor het eerst gepresenteerd op de autosalon van Parijs in 2014.
Ford S-Max Titanium
Nadat zijn broer, Ford Galaxy, op de Autosalon van Genève 2015 werd gepresenteerd, besloot Ford om het in productie te stellen eind 2015.
Het wordt geleverd met dezelfde motoren als de Galaxy, Mondeo en Edge, die uit een diesel (in vier standen) en twee benzine bestaan. De 1.5 SCTi Ecoboost heeft 160 pk en de 2.0 SCTi heeft 240 pk, de laatste is alleen mogelijk met de Ford 6F automatische transmissie. Alle diesels gemiddeld meer dan 50mpg - het beste is de 2.0 TDCi Duratorq 120, die 57mpg produceert.
Zowel de 2.0 TDCi 150 en 180 versies worden geleverd met een zesversnellingsbak of met de Powershift, de laatste kan ook met AWD worden uitgerust. Het uiteindelijke model, de Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 wordt alleen geleverd met de Powershift-versnellingsbak en haalt 0 tot 60 punten in minder dan negen seconden. De uitrustingsniveaus zijn vergelijkbaar met die van Ford, en de spiegels die worden gevonden in de Galaxy, Mondeo en Edge, inclusief Zetec, Titanium en Titanium Sport, ook een uitvoerende spec Vignale is beschikbaar.