Bynco Occasion Review | Ford Fiesta

Bynco Occasion Rapport

Ford Fiesta (2017-2022)

Deze review en dit rapport is samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Eerste kennismaking

De Ford Fiesta is een icoon onder de compacte hatchbacks. Ga maar na, het model bestaat al ruim 45 jaar. Dat betekent dat Ford heel veel dingen goed doet. Om te beginnen staat het rijcomfort van de Fiesta bekend als de beste in zijn klasse. Geen concurrent stuurt zo fijn en precies, maar daarover later meer. De grootste kracht van de Fiesta is dat het een auto van beperkte afmeting is – lang leve het makkelijke inparkeren – terwijl je toch het gevoel hebt in een grotere en duurdere auto rond te rijden.

De Ford Fiesta zie je in verrassend veel variaties in het occasionaanbod. Zo vind je naast de versie met 100 pk sterke benzinemotor onder meer ook een mild hybride (met 125 pk), een diesel en een zeer sportieve Fiesta met liefst 200 pk aan vermogen. Ga je voor luxe, dan kom je uit bij de ST Line of de Vignale.

We hebben het in deze occasion review over de Ford Fiesta van vóór de 2022-facelift met 100 pk. Het gaat dus om de Fiesta van de bouwjaren 2018 tot en met 2022. In het occasion-aanbod is daar veel keuze in. Hoewel de Fiesta er ook als drie-deurs versie is, leggen wij de nadruk op de vijfdeurs variant, vanwege het grotere gebruiksgemak (makkelijkere instap).

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's van dit moment

De concurrentie

Om écht goed te bepalen hoe interessant de Ford Fiesta als occasion is, heb je vergelijkingsmateriaal nodig. Dat bieden we je in de vorm van de Peugeot 208, Opel Corsa, Renault Clio en de SEAT Ibiza. Je maakt zo kennis met deze vijf compacte hatchbacks:

• Ford Fiesta (2018-2022) – EcoBoost (100 pk)
• Peugeot 208 (2019-heden) - 1.2 Puretech (100 pk) - Lees onze occasion review van de 208 hier
• Opel Corsa (2019-heden) – 1.2 Turbo (100 pk) - Zo beoordelen onze auto-experts de Opel Corsa
• Renault Clio (2019-heden) – 1.0 TCE (100 pk) - Lees onze occasion review van de Clio hier
• SEAT Ibiza (2017-2021) – 1.0 TSI (95 pk)

Verbruik en kosten | Rating: 7,0

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Op de peildatum (augustus 2022) kon je tientallen Ford Fiesta-modellen in het Bynco occasion-aanbod vinden. Stuk voor stuk van een recent bouwjaar met een lage kilometerstand. Vijf van die modellen vanuit het aanbod hebben we voor je naast elkaar gezet, zodat je kunt zien dat je tot ruim € 7.000 kunt besparen ten opzichte van een nieuwe (diesel). De Ford Fiesta EcoBoost (100 pk EcoBoost) valt tweedehands bijna € 1.800 goedkoper uit. De uitvoering, kilometerstand en bouwjaar bepalen in grote mate de prijs van een occasion.

Verbruik

De Ford Fiesta tref je aan in veel motorvarianten. Er is zelfs een versie te vinden die het tot 200 pk schopt. Voor het dagelijkse woon-werkverkeer is dat misschien iets te veel van het goede, maar dat je ook zo’n sportieve variant kunt vinden, geeft wel aan hoeveel keuze Ford je graag wil bieden.

Om je een aardig beeld te geven van welke motoriseringen er allemaal beschikbaar zijn voor de Ford Fiesta, hebben we er vijf voor je op een rij gezet, inclusief hun acceleratie en gemiddeld brandstofverbruik. De Ford Fiesta met 1,1-liter motor en 70 pk blijkt het zuinigst. Van de fabrieksopgave van 1 op 20 blijft een praktijkverbruik van 1 op 16 over. Heel acceptabel, maar de acceleratie van 0-100 km/u in bijna 15 seconden is niet heel vlot. Zeker op de snelweg is even inhalen er niet bij. Dat vraagt om veel anticiperen.

De Ford Fiesta EcoBoost en Hybrid zijn wat dat betreft interessanter. Met 100 pk voor de EcoBoost en 125 pk voor de Hybrid (trouwens ook een EcoBoost-motor) kom je makkelijk mee met het verkeer. Opvallend is dat je met de mild hybride (met milde elektrohulp dus) op papier zuiniger uit bent, maar in de praktijk net niet. De 100 pk EcoBoost haalt 1 op 15,4 en de Hybrid 1 op 15,1.

Overigens staan de EcoBoost-motoren van Ford bekend om hun sportieve prestaties in relatie tot de beperkte cilinderinhoud. Anders gezegd: met best kleine en zuinige motoren kom je toch lekker snel van je plek. En dat geldt helemaal voor de ST-3, die genoemde versie met maar liefst 200 pk. Wil je dieselen, dan is de Fiesta 1.5 TDCI aantrekkelijk. In de praktijk kom je uit op een brandstofverbruik van gemiddeld 1 op 20.

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Ford Fiesta: maandelijkse kosten

Bij het hebben en rijden van een auto komen best wat kosten kijken. Natuurlijk ben je elke maand geld kwijt aan brandstof, maar ook verzekering, wegenbelasting, onderhoud en afschrijving kosten geld. Hoeveel je daaraan precies kwijt bent bij de Ford Fiesta, hebben voor je uitgezocht. We gaan daarbij uit van de volgende situatie:

• Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
• Alle auto’s en motorvarianten komen uit de periode 2018-2021, waarbij het bouwjaar achter de motorisering staat

De Ford Fiesta kun je al rijden voor € 176 per maand. Je hebt dan de Fiesta 1.1 te pakken met 70 pk sterke benzinemotor. In dat maandbedrag zijn de kosten verrekend voor brandstof, verzekering en wegenbelasting. Zoom je wat uit op het financiële plaatje, dan besef je dat er ook geld moet worden gereserveerd voor onderhoud (en banden) en voor afschrijving. Met de afschrijving bereken je hoeveel auto per maand minder waard wordt. Door dat geld opzij te leggen, kun je na verloop van tijd weer een auto van hetzelfde aanschafbedrag kopen. De goedkoopste Fiesta kost - als je de afschrijving en het onderhoud ook meeneemt - een kleine € 400 per maand. De Ford Fiesta EcoBoost (100 pk) komt uit op € 453 op maandbasis, oftewel € 0,54 per kilometer.

Deze rekensommen kunnen we ook loslaten op de concurrentie. Dan zien we dat de Peugeot 208 en Opel Corsa (iets) hogere maandlasten hebben en de Renault Clio en SEAT Ibiza aanzienlijk lagere maandlasten. De verschillen zijn vooral te verklaren door de hogere afschrijving van de Ford Fiesta, Peugeot 208 en Opel Corsa ten opzichte van de Renault Clio en SEAT Ibiza. Overigens zijn het indicaties en variëren ze onder meer door bouwjaren, uitvoeringsniveaus en kilometerstanden. We namen voor onze berekening namelijk echte modellen uit het Bynco-occasionaanbod als basis, precies zoals jij de modellen straks ook onderling vergelijkt.

Lees ook: Dit zijn de beste auto's onder de € 150,- per maand

Ons oordeel: aanschafprijs

De Ford Fiesta heeft een occasionprijs die gemiddeld te noemen is. De Opel Corsa en SEAT Ibiza zijn net wat goedkoper, maar komen in de buurt. De Renault Clio is duidelijk het goedkoopst en de Peugeot 208 zonder tegenspraak het duurst.

Uitvoeringen

De Ford Fiesta tref je aan in tal van uitvoeringen, waarbij we dje voornaamste onder elkaar zetten. Daarbij is de uitrusting van de Trend minder uitvoerig dan de zeer luxe en volledige Vignale.

Verbruik & kosten: ons oordeel

Nu je gelezen hebt over de verbruikskosten, onderhoudskosten, afschrijving en aanschafprijs van de Ford Fiesta, is het hoog tijd voor een rapportcijfer. Die geven we op basis van onderstaande conclusies.

Verbruikskosten:

De Ford Fiesta (EcoBoost, 100 pk) heeft een gemiddeld praktijkverbruik van 1 op 15,4. Op een volle tank brandstof raak je bijna 650 kilometer ver. Daarmee is de Fiesta zuinig te noemen, al doet de concurrentie het net iets beter.

Onderhoudskosten:

Onderhoud aan de Ford Fiesta kost je ongeveer € 60 per maand. Bij zijn concurrenten is dat net iets onder of boven de € 50.

Afschrijving:

De Ford Fiesta is een populaire occasion en daarmee een waardevaste auto. Toch hebben de concurrenten, op de Peugeot 208 na, een kleinere afschrijving.

Aanschafprijs:

Een tweedehands Ford Fiesta van een recent bouwjaar en met een lage kilometrage kost gemiddeld ongeveer € 20.000. Dat is ongeveer gemiddeld.

De Ford Fiesta is zuinig, maar dus net zo zuinig als de concurrenten. Het rapportcijfer ‘7’ is het resultaat. Op het gebied van kosten krijgt de Fiesta ook een ‘7’. Voor verbruik én kosten komt zo de score uit op een 7,0. Een dikke voldoende.

Rijgedrag | Rating: 8,5

We noemden het al even: het rijcomfort van de Ford Fiesta is uitstekend. Dat zit hem in de uitzonderlijke mix van bochtenridder én kilometervreter die de Fiesta is. De hatchback stuurt heel scherp en precies, waarbij het onderstel (de vering en de demping) het mogelijk maakt om heel vlot door een bocht te schieten. Veert een auto te veel en dempt deze te weinig, dan beweeg je in een bocht vaak alle kanten uit. En dat is niet de ideale lijn. De Fiesta hobbelt helemaal niet, en je stuurt het model koersvast door elke scherpe bocht.

Rijgedrag: ons oordeel

Zoek je een compacte hatchback die lekker sportief stuurt, van bochten houdt en waarmee snelwegkilometers ook plezierig zijn, dan kom je zeker bij de SEAT Ibiza, Renault Clio en Opel Corsa uit. Maar aan zoveel perfectie als bij de Ford Fiesta kunnen ze niet tippen. De Fiesta verrast nooit in negatieve zin, maar wél positief. Het is rijcomfort vanuit het boekje. Vandaar scoort de Ford Fiesta een 8,5/10 in relatie tot zijn concurrenten.

Ruimteaanbod | Rating: 7,0

Bagageruimte

De Ford Fiesta is net als zijn concurrenten net iets langer dan 4 meter. Dat is compact zat om makkelijk in straatjes te kunnen keren en simpel in te parkeren. Het is tegelijk lang genoeg om ook best wat bagageruimte te bieden. De Ford Fiesta biedt met de achterbank in rechtop-stand ruim 300 liter. Dat zijn 8 boodschappentassen van 35 liter en dan heb je nog plek over voor halfvolle boodschappentas. De Opel Corsa gaat daar net overheen, terwijl de SEAT Ibiza met 355 liter biedt. Dik 10 gevulde boodschappentassen dus. De Peugeot 208 en Renault Clio bieden een stuk minder plek achterin. In alle modellen is echter plek voor een ingeklapte kinderwagen. Haal de wieltjes dan wel eerst even los.

Klap je de achterbank neer, dan is het opeens een heel ander verhaal. De SEAT Ibiza blijft de ruimste, maar in de Peugeot 208 passen dan zeker 11 koffers. In de Ford Fiesta krijg je er nauwelijks 10 gepropt. Een racefiets past gelukkig wel, al zul je het voorwiel er even uit moeten draaien en misschien de bijrijdersstoel iets naar voren moeten zetten. Dat geldt trouwens ook voor de concurrentie.

Lees ook: Dit past er écht in je kofferbak

Zitplaatsen

Door hun lengte van iets meer dan 4 meter zijn de Fiesta en zijn tegenstrevers de stadsauto duidelijk ontgroeid. Op de achterbank is – bij alle modellen - plek voor volwassenen, indien ze niet veel langer dan 1,80 meter zijn. Dan zitten je benen namelijk klem tegen de voorstoel en zit je hoofd bijna tegen het plafond. Wat Ford bij de Fiesta heel slim doet, is een uitsparing aanbrengen aan de achterzijde van de voorstoelen. Zo heb je net even wat meer beenruimte dan bij een stoel zonder zo’n foefje.

Bekijk ook: Dit zijn de beste auto's voor lange mensen

Ruimteaanbod: ons oordeel

De Ford Fiesta zullen we niet meteen de ideale gezinsauto noemen – daarvoor heb je de keuze uit ruimere modellen een of twee klassen hoger – maar je kunt de hatchback echt wel gebruiken voor je gezin. De 303 liter bagageruimte is voor de meeste boodschappen voldoende en er past een kinderwagen in. Moet er een keertje iets van langere afmeting mee – zoals een fiets – dan biedt een neergeklapte achterbank uitsluitsel. Op de achterbank passen volwassenen die niet té lang van stuk zijn. De Ford Fiesta krijgt van ons een 7,0 voor ruimte.

Veiligheid | Rating: 8,0

Elke nieuwe auto wordt getest op veiligheid in de Euro NCAP-crashtest. De onafhankelijke Europese veiligheidsorganisatie kijkt dan naar vier zaken: de veiligheid aan boord voor volwassenen, de veiligheid aan boord voor kinderen, de botsveiligheid voor kwetsbare weggebruikers (voetgangers en fietsers) en het aantal aanwezige veiligheidsassistenten. Op de veiligheid van de inzittenden scoren de vijf hatchbacks stuk voor stuk goed. Bij de veiligheid van kwetsbare weggebruikers valt de Peugeot 208 een beetje door de mand en de SEAT Ibiza blinkt niet uit in het aantal veiligheidsassistentiesystemen aan boord. Toch scoort de Ibiza het maximum aantal van 5 sterren, terwijl de Peugeot 208 en Opel Corsa daar met 4 sterren achter blijven. De veiligste modellen zijn – met vlag en wimpel - de Ford Fiesta en Renault Clio.

Veiligheid: ons oordeel

De Ford Fiesta scoort niet alleen de maximale score van 5 sterren in de Euro NCAP-crashtest, maar doet dat ook met overtuigende scores op inzittendenveiligheid, de veiligheid van kwetsbare weggebruikers en veiligheidsassistentiesystemen. Ons rapportcijfer op het vlak van veiligheid: een 8,0.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 7,5

Betrouwbaarheid

De ADAC (de Duitse ANWB) houdt trouw elk jaar de pechstatistieken bij van heel veel automodellen. De cijfers geven een aardig beeld van hoe betrouwbaar een bepaald model is. Op basis van de pechstatistieken van 2019 en eerder, vrijgegeven in 2022, kunnen we stellen dat je met de Ford Fiesta niet heel veel kans hebt om onderweg te stranden. Per 1.000 modellen gebeurde het in 2019 namelijk 3,2 keer. De Peugeot 208 en SEAT Ibiza doet het nog wat beter, maar de Opel Corsa en Renault Clio zijn duidelijk gevoeliger voor pech.

Als aandachtspunten bij de Ford Fiesta gelden loszittende stekkers. Het komt soms voor dat de kabel van de nokkenassensor losschiet. In dat geval stopt de motor er soms mee, of loopt hij wat schokkerig. De kabel weer vastklikken verhelpt het probleem. Ook gaat er wel eens een stekker los in de centrale regeleenheid. Dan dimmen plots de lichten op het dashboard. Niet ernstig, wel lastig je wijzers afkijken. Als de schakelkabels losraken, schakelt je Fiesta opeens een stuk minder soepel.

Terugroepacties

In het terugroepregister van de RDW staan alle terugroepacties voor een model op een rijtje. Typ je er ‘Ford Fiesta’ in samen met de periode 2019-2022, dan zie je dat onder meer de kabelaansluiting van de krukas-positiesensor mogelijk niet goed is vastgeklemd (eind 2021) en er wat kleine mankementen voorkomen rondom de veiligheidsgordels (voorjaar 2020 en 2021). In de zomer van 2019 wordt er nog een terugroepactie gestart rondom kabels in de motorruimte. Die kunnen kortsluiting veroorzaken. Ai!

Garantie

Ford geeft op elke nieuwe Fiesta een aantal jaar fabrieksgarantie. Voor de Ford Fiesta gelden de volgende garantietermijnen:

• Fabricagefouten: 2 jaar vanaf leverdatum, geen kilometerbeperking
• Lak: 2 jaar vanaf leverdatum, geen kilometerbeperking
• Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking

Alle bovengenoemde garanties zijn overdraagbaar. Heb je dus een jonge occasion van 1 jaar op het oog, dan kun je nog terugvallen op 1 jaar fabrieksgarantie. Is de fabrieksgarantie verlopen? Geen punt, Bynco je ook nog eens 12 maanden garantie op je occasion.

Onderhoud

De Ford Fiesta (EcoBoost, 100 pk) moet elke 30.000 kilometer of elke 2 jaar voor een onderhoudsbeurt naar de garage. Het is maar net wat je als eerste bereikt. Een kleine onderhoudsbeurt kost je vanaf € 187, zo blijkt na navraag bij DekkerAutogroep. Voor een grote beurt ben je € 571 kwijt. We zijn daarbij uitgegaan van een Ford Fiesta die al ongeveer 110.000 kilometer op de teller heeft staat.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

De Ford Fiesta blijkt volgens de Duitse ADAC niet heel gevoelig voor pech. Als er mankementen voorkomen aan de auto, dan is de kans groot dat het op een loszittende kabel gaat. Wel vervelend, maar meestal niet erg kostbaar om te repareren. Voor betrouwbaarheid krijgt de Ford Fiesta van ons het rapportcijfer 7,5. Er zijn ook concurrenten die nog beter scoren.

Ford Fiesta: eindconclusie | Rating: 7,6

Tellen we de scores voor rijgedrag, verbruik & kosten, ruimteaanbod, veiligheid en onderhoud, garantie en betrouwbaarheid bij elkaar op en kijken we naar het gemiddelde rapportcijfer, dan komt de Ford Fiesta uit op 7,6. Kortom, dit is een occasion waar je recht op af kunt lopen.

Vooral op het gebied van rijgedrag gooit de Fiesta hele hoge ogen. De Ford rijdt prinsheerlijk. Met de veiligheid zit het eveneens snor, terwijl je dagelijks in een heel betrouwbare auto stapt. Goed, maar niet perfect is het ruimteaanbod (concurrenten bieden net wat meer plek voor bagage), en de gebruikskosten (verbruik, afschrijving) kunnen net wat hoger uitvallen dan bij een aantal concurrenten.

Past de Ford Fiesta helemaal bij jouw wensen, dan adviseren wij de Ford Fiesta EcoBoost met 100 pk sterke motor. Die is in de praktijk net iets zuiniger dan de mild hybride (met 125 pk) maar toch sportief genoeg om er veel rijplezier mee te hebben. De basismotorisering (met 70 pk) is iets zuiniger, maar biedt ook aanzienlijk minder pit.