Bynco Occasion Review | Audi A1 Sportback

Bynco Occasion Rapport

Audi A1 Sportback (2018-heden)

Deze review en dit rapport is samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

Eerste kennismaking

De Audi A1 Sportback is een compacte hatchback met veel luxe aan boord. Oftewel: het is een auto waarmee je makkelijk parkeert en manoeuvreert in de stad, maar die ook het comfort biedt die je in grotere en duurdere Audi-modellen vindt. Met zijn eigentijdse en aansprekende looks wordt de Audi A1 Sportback ook gezien als lifestyle auto. Een designstatement op wielen.

Wij bespreken hier de Audi A1 Sportback van de nieuwste generatie. Dat wil zeggen: de bouwjaren vanaf 2018. De A1 Sportback is alleen verkrijgbaar als handige vijfdeurs (voorheen kon je de Audi A1 ook kiezen als driedeurs met lastige doorgang naar de achterbank) en komt in vier smaken: als 25, 30, 35 en 40 TFSI. In Audi-taal staat dat gelijk aan vier verschillende motoriseringen. De 40 TFSI is daarin de krachtigste: een echte sportauto in pocketformaat.

Lees ook: Dit zijn de beste compacte auto's van dit moment

De concurrentie

We zeiden het al: de Audi A1 Sportback is een lifestyle-auto met compacte afmetingen. Tot zijn concurrenten behoren dan ook de Fiat 500, Opel Adam, DS3 en MINI Cooper. Stuk voor stuk stadsauto’s die je kiest voor hun uitgesproken uiterlijk en wendbaarheid.

• De Fiat 500 (2015-heden) zetten we naast de A1 Sportback als 1.0 Hybrid met 70 pk. - Lees hier ook onze occasion review van de Fiat 500
• De DS3 (2016-2019) is met 82 pk iets krachtiger. Zoals je ziet, kiezen we de generatie voorafgaand aan de huidige Crossback. Die nieuwe is ook een DS3, maar dan verpakt in crossover-jas.
• De derde concurrent is de Opel Adam 1.0 Turbo (2013-2019) met 90 pk. Dat model vind je niet meer nieuw in de showroom, maar gelukkig wel als occasion.
• Tot slot voegen we ook de MINI Cooper (2018-2021) aan de lijst toe. Dat is het voorlaatste model die we net wat spannender vinden dan de MINI One. Met zijn 136 pk sterke benzinemotor is het meteen de krachtigste der concurrenten.

Een mooie mix, toch?

Verbruik en kosten | Rating: 6,7

Aanschafprijs en concurrentievergelijking

De Audi A1 Sportback kost als occasion een stuk minder dan een nieuwe. En nog een voordeel van tweedehands kopen: je ontloopt lange levertijden die soms tot maanden kunnen duren. Hoeveel goedkoper een occasion is, rekenen we hier voor je uit, waarbij we ook oog hebben voor de concurrenten.

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Op de peildatum (augustus 2022) was de Audi A1 Sportback goed vertegenwoordigd in ons occasion-aanbod. Zo kon je onder meer een Audi A1 Sportback 25 TFSI in Epic-uitvoering (bouwjaar 2021) vinden voor € 26.995. Dat is € 1.655 minder dan een gloednieuwe, terwijl er slechts 11.864 kilometer op de teller stond.

De A1 Sportback met 116 pk motor kost je tweedehands net zo veel, maar dan heb je een iets ouder bouwjaar en een iets hogere kilometerstand. Voor een kleine € 3.000 meer valt de 35 TFSI binnen je budget. De zeer krachtige 40 TFSI mag voor dik € 35.000 mee naar huis, terwijl een nieuwe je meer dan € 40.000 kost. 

Lees ook: Dit zijn de beste auto's onder de € 10.000

Ons oordeel: aanschafprijs

De Audi A1 Sportback is een prijzige occasion, zeker als je voor een rijke uitrusting gaat. Als tegenprestatie krijg je dan wel een heel luxe compacte hatchback. Reserveer gemiddeld € 25.000 als je een jong gebruikte Audi A1 Sportback wenst.

Verbruik

De Audi A1 Sportback is er in 4 motorvarianten, variërend van 95 tot liefst 200 pk. Op papier komt het gemiddelde brandstofverbruik uit op tussen de 1 op 16 en 1 op 18, maar het praktijkverbruik ligt iets hoger. De Audi A1 Sportback 25 TFSI is het zuinigst van het kwartet met een daadwerkelijk gemiddeld benzineverbruik van 1 op 16,2. Op een volle tank van 40 liter kom je haast 650 kilometer ver.

Klik de tabel hieronder open als je meer wilt weten over de fabrieksopgave, praktijkverbruik, actieradius en prestaties van de Audi A1. 

Audi A1 Sportback: maandelijkse kosten

De brandstofkosten zijn niet de enige kosten die tot je maandelijkse uitgaven behoren als je autorijdt. Er komt ook wegenbelasting, verzekering, onderhoud (inclusief banden) en afschrijving om de hoek kijken. Al die kosten hebben we voor je onder elkaar gezet, waarbij we uitgaan van de volgende situatie:

• Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
• Alle auto’s en motorvarianten komen uit 2021, tenzij anders vermeld.

Voor de Audi A1 Sportback 25 TFSI ben je maandelijks € 218 kwijt. Dat is opgedeeld in € 40 aan wegenbelasting, € 29 aan verzekering en € 112 aan brandstofkosten. Je merkt het, we houden de onderhoudskosten en afschrijving nog even achterwege. Dat komt neer op € 0,22 per kilometer en daarmee is de Audi A1 Sportback 25 TFSI de goedkoopste A1 Sportback-uitvoering.

Omdat je auto elke maand ook minder waard wordt (afschrijving) en je wellicht wat geld opzij wil zetten voor een onderhoudsbeurt, is het goed om in je maandlasten ook die aspecten op te nemen.

Voor de Audi A1 Sportback 25 TFSI betekent het dat je nog € 62 moet reserveren voor onderhoud en zelfs € 244 voor afschrijving. In totaal kom je dan op € 487 uit, oftewel € 0,58. Dan heb je wel echt alle autokosten (exclusief mogelijke bekeuringen) afgevinkt. De sterkere motoriseringen binnen het Audi A1-Sportback kosten je op maandbasis meer.

Lees ook: Wanneer heeft mijn auto onderhoud nodig?

De concurrenten van de Audi A1 Sportback hebben allemaal een lagere kilometerkostprijs. Het goedkoopst is de DS3 met € 0,42 per kilometer. De Audi A1 Sportback is een luxe maar ook relatief dure auto om te rijden.

Ons oordeel: kosten per kilometer

Per kilometer kost het je € 0,58 om met de Audi A1 Sportback op stap te gaan. Maar dat bedrag bevat wel alle kosten die bij het autorijden komen kijken: van brandstof tot afschrijving, terwijl ook onderhoud en verzekering inbegrepen zijn.

Uitvoeringen

De Audi A1 Sportback tref je onder meer aan als ‘Epic’ en ‘Pro Line’, maar bij de meest recente bouwjaren heten de uitvoeringen ‘Advanced Edition’ en ’S edition’. Ze baseren zich op de standaarduitrusting, maar voegen daar onderstaande extra’s aan toe:

Verbruik & kosten: ons oordeel

Met de verbruikskosten, onderhoudskosten, afschrijving en aanschafprijs in kaart, kunnen we de Audi A1 Sportback een rapportcijfer geven op het gebied van verbruik en kosten. Maar eerst een kort overzicht:

Verbruikskosten:

De Audi A1 Sportback 25 TFSI laat een gemiddeld praktijkverbruik zien van 1 op 16,2. Dat is bijna gelijk of beter dan de meeste van zijn concurrenten. Alleen de Fiat 500 1.0 Hybrid doet het beter.

Onderhoudskosten:

Als je de periodieke onderhoudsbeurt terugrekent naar een maandbedrag, dan betaal je ongeveer € 62 voor de Audi A1 Sportback. Bij de concurrentie ben je tot wel € 15 goedkoper uit per maand (voor de Panda).

Afschrijving:

De Audi A1 Sportback raakt per maand € 244 van zijn waarde kwijt. De Fiat 500, DS3, MINI Cooper en Opel Adam schrijven veel minder af op maandbasis. Dat heeft overigens deels te maken met hun vaak lagere nieuwprijs.

Aanschafprijs:

Een tweedehands Audi A1 Sportback van een recent bouwjaar en met weinig kilometers in de wielen kost je gemiddeld ruim € 25.000. Een Fiat 500 gaat al mee naar huis als occasion voor minder dan € 20.000 gemiddeld, terwijl de Opel Adam en DS3 onder de € 15.000 blijven (al komt dat ook door hun oudere bouwjaren). Een jonge tweedehands MINI Cooper kost je gemiddeld € 27.768.

Zet je de Audi A1 Sportback naast zijn concurrenten, dan krijgt de auto een 7 voor gemiddeld verbruik. Op het gebied van kosten geven we de A1 Sportback een 6,5. Je koopt met de A1 Sportback een hele fijne auto, maar wel eentje die prijzig is. Zowel in aanschaf als in maandelijkse lasten. Het ‘rapportcijfer’ voor verbruik én kosten komt daarom uit op 6,7.

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Rijgedrag | Rating: 7,5

De Audi A1 Sportback in de basisversie luistert naar de naam 25 TFSI. Die 95 pk sterke benzinemotor geeft voldoende pit om lekker uit de voeten te kunnen in het stadsverkeer, maar biedt ook voldoende acceleratie als je de snelweg op moet. De A1 Sportback nodigt best uit tot lekker doorrijden, waarbij de auto bochten uitstekend meepakt. Het onderstel biedt een prima mix tussen sportiviteit en comfort: de vering en demping zijn nooit te hard, maar ook nooit te week.

Kies je de versie met 7-traps automaat, weet dan dat die soms net te snel een hogere versnelling kiest. Je hoort de auto dan wat brommen. Niet heel erg, maar het kan je misschien irriteren. Het start-stopsysteem (de motor slaat automatisch af en aan op de momenten dat je voor het stoplicht wacht) doet vaak ook iets te veel zijn best. Dat brengt rumoer aan boord.

Rijgedrag: ons oordeel

Zo goed en uitdagend als de MINI Cooper is de Audi A1 Sportback niet als het om het rijden gaat. Maar in dit rijtje van vijf komt de compacte Audi toch met gemak op een tweede plek uit. De A1 Sportback stuurt best scherp, is lekker sportief, maar vergeet niet comfortabel te zijn. De automaat schakelt soms net te vroeg (een reden om voor de handbak te kiezen) en het overijverige start-stopsysteem kan je gelukkig uitzetten. De Audi A1 Sportback krijgt van ons een 7,5/10 als het gaat om rijcomfort in relatie tot zijn concurrenten.

Ruimteaanbod | Rating: 8,0

Bagageruimte

De Audi A1 Sportback is – net als zijn 4 concurrenten - een compacte stadsauto. En die zijn niet erg ruim van binnen. Neem de bagageruimte van de Opel Adam. Die is 170 liter. De Fiat 500 doet dat met 185 liter nauwelijks beter. Je kunt daar ongeveer 5 boodschappentassen van 35 liter in kwijt, al zal dat in de praktijk niet lukken. Dat het ook beter kan, bewijzen de DS3 en MINI Cooper. In hun kofferbak past rond de 280 liter: 8 boodschappentassen dus. De Audi A1 Sportback is verreweg de ruimste van het stel met 335 liter aan bagageruimte: plek voor 9 gevulde big shoppers.

Lees ook: Dit past er écht in je kofferbak

Met een kinderwagen is het behoorlijk proppen in de Fiat 500 en Opel Adam. Als het al past, is de kans groot dat je de wielen even van je kinderwagen moet halen. De overige drie modellen hebben minder problemen met een kinderwagen. Voor een racefiets geldt hetzelfde: met het voorwiel los krijg je die nog wel mee in de A1 Sportback, DS3 en MINI Cooper, maar bij de kleinste twee past het niet of is het heel veel passen en meten.

Gelukkig is het mogelijk om de achterbank naar beneden te klappen, zodat er ook een paar koffers meer bij kunnen. De Fiat en Opel blijven klein bemeten met 610 liter voor de 500 en 663 liter voor de Adam aan binnenruimte. Dat zijn 6 koffers, maar dan wel tot het plafond opgestapeld. De DS3 en MINI Cooper 5-deurs schieten richting de 1.000 liter (10 koffers) en de Audi A1 Sportback is het enige model dat door de grens van 1.000 liter breekt: 1.090 of 11 koffers.

Zitplaatsen

Belangrijk om je te realiseren bij de reeks modellen waar de Audi A1 Sportback toe behoort, is dat er naast 5-deurs versies ook vaak 3-deursvarianten in omloop zijn. Je hebt dan geen achterportieren en moet de voorstoelen dan naar voren wegklappen om in te kunnen stappen. Zo’n sluipdoor-kruipdoor instap is niet ideaal voor als je wat langer bent (en achterin wil zitten) of als je de kinderen achterin de gordel wil klikken.

De Audi A1 Sportback is altijd een 5-deurs model en de Fiat 500 altijd een 3-deurs, al kom je bij de Fiat sporadisch een ‘trepiuno’ tegen: dan is er nog een klein half deurtje achterin te vinden dat de instap een fractie makkelijker maakt. De DS3 en de Opel Adam zijn ook 3-deurs. De MINI Cooper is er als 3-deurs en als 5-deurs.

In de Audi A1 Sportback is er plek achterin voor volwassen inzittenden (met niet té lange benen), waarbij de middelste passagier op de achterbank last krijgt van de hoge middentunnel (die bobbel in de vloer). De Fiat 500 en Opel Adam bieden écht geen plek voor lange mensen achterin. Kinderen zitten daar echter prima. De DS3 is al wat ruimer achterin. Als de voorstoelen niet te ver naar achteren staan, pas je met een lengte van 1,80 meter net, maar voor lange ritten zit je niet comfortabel genoeg. De MINI Cooper 5-deurs is een stukje langer dan de 3-deurs. Door die extra centimeters (er is zelfs plek voor een extra zijruit) pas je ook als volwassene achterin.

Lees ook: Dit zijn de beste gezinsauto's met ruimte voor 3 kinderzitjes

Ruimteaanbod: ons oordeel

De Audi A1 Sportback is compact, maar zeker niet klein. In de kofferbak heb je best wat ruimte en zelfs volwassenen passen op de achterbank. Een extreem ruime gezinsauto is het natuurlijk niet, maar voor de compacte klasse doet de Audi het gewoon goed: de A1 Sportback krijgt voor zijn ruimteaanbod van ons daarom een 8.

Veiligheid | Rating: 8,5

Elke nieuwe auto moet voordat hij de weg opgaat de Euro NCAP-crashtest ondergaan. De Audi A1 Sportback doorstond de botsproef met verve. Als enige van het vijftal scoort de A1 Sportback het maximum van 5 sterren. Sterker nog, op de vier onderdelen: de veiligheid aan boord voor volwassen inzittenden en kinderen, de botsveiligheid voor kwetsbare weggebruikers (voetgangers en fietsers) en het aantal veiligheidsassistenten aan boord kreeg de Audi A1 Sportback klinkende rapportcijfers. Knap gedaan van Audi!

Veiligheid: ons oordeel

De Audi A1 Sportback wordt ook wel een ‘premium’ stadsauto genoemd. Dat maakt het model helemaal waar als het om veiligheid gaat, want die is veel beter dan de concurrentie en in algemene zin ook gewoon heel goed. Op het gebied van veiligheid krijgt de Audi A1 Sportback van ons een 8,5.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 8,0

Betrouwbaarheid

De pechstatistieken van de ADAC, de Duitse ANWB, geven een goed beeld van hoe betrouwbaar een model is. Op basis van de pechstatistieken van 2019 en eerder maakten we een beknopt overzicht van het aantal pechgevallen per 1.000 exemplaren per model: 

De kans op pech met de Audi A1 Sportback is klein als we de ADAC-pechstatistieken als basis nemen. Per 1.000 A1 Sportbacks krijgen er slechts 2 te maken met panne. De Fiat 500 en Opel Adam zijn een fractie pechgevoeliger, terwijl je met de MINI Cooper haast helemaal nooit strandt. Van de DS3 zijn geen pechstatistieken voorhanden.

Foutloos is de Audi A1 Sportback overigens niet. Er worden meldingen gemaakt van overmatig olieverbruik. Dat komt soms door lekkende slangen. Bij Audi A1-modellen van eerdere bouwjaren kan het gaan rammelen in het interieur. De interieuronderdelen die van plastic zijn gemaakt, raken dan vervormd door de jaren heen en dat hoor je terug.

Terugroepacties

Alle terugroepacties voor de Audi A1 Sportback zijn te achterhalen via het terugroepregister van de RDW. Slechts één recente melding is daar te vinden. In de zomer van 2020 brak een gordelhouder.

Garantie

Op een nieuwe Audi A1 Sportback is er altijd sprake van fabrieksgarantie. Die heeft betrekking op fabricagefouten, lak en het doorroesten van binnenuit. Voor de A1 Sportback geldt het volgende:

• Fabricagefouten: 2 jaar vanaf leverdatum, onbeperkt aantal kilometers
• Lak: 2 jaar vanaf leverdatum, onbeperkt aantal kilometers
• Doorroesten van binnenuit: 12 jaar, geen kilometerbeperking

Alle bovengenoemde garanties zijn overdraagbaar. Koop je een Audi A1 Sportback van 1 jaar oud, dan profiteer je nog een jaartje van de merkgarantie. Bovendien geeft Bynco je ook nog eens 12 maanden garantie op je occasion.

Onderhoud

De Audi A1 Sportback 25 TFSI heeft elke 2 jaar of 30.000 kilometer onderhoud nodig, het is maar net wat je het eerst bereikt. Bij Audi heet dat een longlife onderhoudsbeurt (bevat een olieservice & inspectiebeurt) en kost je € 435 bij Vallei Autogroep Veenendaal.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

Tellen we alle rapportcijfers bij elkaar op en berekenen we een gemiddelde, dan blijkt dat de Audi A1 Sportback een 7,75 scoort. Op school ga je daar makkelijk mee over naar de volgende klas en ook in deze occasion review leidt het tot een positief advies ten aanzien van de compacte hatchback: koop hem gerust als tweedehands.

Het belangrijkste aandachtspunt zijn de kosten: de Audi A1 Sportback is best prijzig in aanschaf en gebruik. Daarbuiten geldt er alleen maar goed nieuws rondom de Audi A1 Sportback. Het model rijdt goed, is zeer betrouwbaar, heel veilig en is ruim voor zijn klasse (zowel voor bagage als voor inzittenden).

Wij kiezen voor de Audi A1 Sportback 25 TFSI. Die uitvoering is het meest betaalbaar, gaat het zuinigst om met brandstof en is voldoende sportief. De Audi A1 Sportback 25 TFSI biedt alles wat je nodig hebt. Moet het nog sportiever of luxer, dan vind je ook de 30 TFSI, 35 TFSI en 40 TFSI in het occasionaanbod terug.

Audi A1 Sportback: eindconclusie | Rating: 7,75

Tellen we alle rapportcijfers bij elkaar op en berekenen we een gemiddelde, dan blijkt dat de Audi A1 Sportback een 7,75 scoort. Op school ga je daar makkelijk mee over naar de volgende klas en ook in deze occasion review leidt het tot een positief advies ten aanzien van de compacte hatchback: koop hem gerust als tweedehands.

Het belangrijkste aandachtspunt zijn de kosten: de Audi A1 Sportback is best prijzig in aanschaf en gebruik. Daarbuiten geldt er alleen maar goed nieuws rondom de Audi A1 Sportback. Het model rijdt goed, is zeer betrouwbaar, heel veilig en is ruim voor zijn klasse (zowel voor bagage als voor inzittenden).

Wij kiezen voor de Audi A1 Sportback 25 TFSI. Die uitvoering is het meest betaalbaar, gaat het zuinigst om met brandstof en is voldoende sportief. De Audi A1 Sportback 25 TFSI biedt alles wat je nodig hebt. Moet het nog sportiever of luxer, dan vind je ook de 30 TFSI, 35 TFSI en 40 TFSI in het occasionaanbod terug.