Op zoek naar een Nissan NV300?

Nissan NV300

In 2016 presenteert Nissan de opvolger van de Primastar, de NV300. De NV300 is gebouwd bij Renault in Frankrijk en deelt chassis en carrosserie met de Renault Trafic, de Opel Vivaro en de Fiat Talento. Zo ontstaat er eigenlijk een vierling die onderling erg veel op elkaar lijken. Alleen heeft de ontwerpgroep van Nissan de NV300 een grille met een groot chromen element gegeven en een nieuwe bumper en motorkap. Hierdoor is de NV300 wel direct herkenbaar als een Nissan. Verder lijkt de NV300 aan de buitenkant precies op zijn drie broertjes. Voor de NV300 levert Renault ook de hele aandrijflijn. De 1.6 dCi motor is verkrijgbaar met een vermogen van 90, 120, 125 of 145 PK en zijn voorzien van een zestraps handgeschakelde transmissie. Buiten de bestelwagens die leverbaar zijn met gewone, dubbele of chassis cabines in diverse wielbasissen is de NV300 ook leverbaar als 9 persoons busje voor personenvervoer. De 1.6 dCi 95 PK basismotor is stil maar vooral ook zuinig. Uit testen blijkt dat het gemiddelde verbruik van deze motor 1 op 14,7 is. Bij een test met de 1.6 dCi met 145 PK loopt het gemiddelde gebruik in de winter toch nog op naar 1 op 10,6. Het interieur van de Nissan NV300 lijkt als twee druppels water op het interieur van zijn drie broertjes. Het is dat er een logo is ingebouwd in het stuur anders was het onderscheiden van het interieur nog lastiger.

Meer over de Nissan NV300

Renault levert niet alleen het platform en de aandrijflijn maar ook alle bedieningsknoppen en het multimediascherm met touchscreen. Natuurlijk zijn de gebruikte materialen in de bestelauto niet van dezelfde kwaliteit als die van de personenauto’s. Bij de bestelauto’s wordt meer gebruik gemaakt van harde kunststoffen die beter tegen een stootje kunnen. Er zijn meer dan genoeg opbergvakken én bekerhouders aanwezig in het interieur. Bij de dubbele cabine is plaats voor vijf personen. Een zesde persoon zou op de voorbank in het midden plaats kunnen nemen maar heeft onvoldoende ruimte voor zijn benen. De stoelen voorin zitten goed en de chauffeur kan stuur en stoel eenvoudig instellen tot een goede zitpositie. Bij de dubbele cabine kan geen mobiel kantoor worden gecreëerd zoals in de enkele cabine wel het geval is. In de binnenspiegel zijn de beelden van de achteruitrij camera te zien. De laadruimte van de NV300 met dubbele cabine is zeker 60 centimeter korter dan de laadruimte van de bestelwagen met gewone cabine. De laadlengte bij de dubbele cabine wordt echter weer vergroot omdat de vloer onder de achterbank wel gebruikt kan worden. De laadruimte is voorzien van LED strips wat een zee aan licht oplevert. In de dubbele laadcabine hebben passagiers op de achterbank een overvloed aan been- en hoofdruimte. De zit voor de passagiers is prima en de bank is voorzien van armsteunen. De overbrenging van de versnellingsbak is kort waardoor, vooral in de stad, nogal eens geschakeld dient te worden. Het schakelen op zich gaat licht en precies. Ook de besturing is precies en luistert direct. Het veercomfort van de Nissan NV300 lijkt het meest op de vering van een personenauto en dat levert heel veel comfort op.