Wat is goedkoper: opladen op straat of thuis?

Nog niet eens zo heel lang geleden was 22 cent een heel normale prijs voor een kilowattuur elektriciteit uit je eigen stopcontact. Door gastekorten (gas wordt gebruikt om stroom op te wekken) na de coronacrisis en de inval van Rusland in Oekraïne ben je zomaar drie keer uit als je een energiecontract moet afsluiten. Tarieven van meer dan 60 cent per kWh zijn inmiddels gangbaar. 

Waarom de prijzen (nog) niet stijgen 

Waar thuisladen de goedkoopste manier van laden was, is dat momenteel een van de duurste laadopties, met tarieven die vergelijkbaar zijn met die van het dure snelladen bij Fastned, Ionity, Allego of Shell Recharge. Je zou misschien verwachten dat de prijzen voor openbaar laden net zo hard meestijgen met de energietarieven, maar voorlopig is dat nog niet het geval. 

Aanbieders van laadpalen hebben vaak meerjarige contracten afgesloten met gemeenten waarin de tarieven zijn vastgelegd. Zelfs als ze zouden willen, kunnen ze de tarieven niet zomaar verhogen. Bovendien kopen ze zelf hun elektriciteit groot in en hebben ze ook daarvoor langdurige contracten afgesloten tegen toen nog gunstige tarieven. Daardoor kan het nog even duren voor de stroom aan de openbare laadpaal net zo duur of duurder wordt dan die uit het stopcontact thuis. Hopelijk is tegen die tijd de wereld weer iets vredelievender en de stroom thuis wat betaalbaarder. 

Lees ook: Wat kost het opladen van je elektrische auto?

Je auto als stopcontact 

Hoe mooi zou het zijn als je die goedkopere laadpaalstroom thuis zou kunnen gebruiken? Met sommige auto’s kan dat al. Zo zijn de meeste versies van de Kia EV6 en Hyundai Ioniq 5 in staat om stroom terug te leveren. Met een meegeleverde adapter maak je van de laadpoort van de auto een bruikbaar stopcontact. Zo kun in deze dure tijden je stroomverslindende gourmetset aansluiten op je auto.  

Alle gekheid op een stokje, die mogelijkheid om stroom terug te leveren is wel interessant en iets dat we steeds vaker zullen zien. In Japan is dit Vehicle-2-Grid-systeem al wat langer gemeengoed en kunnen elektrische auto’s bij stroomuitval gebruikt worden als noodvoorziening. Tijdens de kernramp in Fukushima zijn bijvoorbeeld Nissan Leafs gebruikt om voedsel voor baby’s op te warmen. In de toekomst wordt het ook mogelijk om overdag de overbodige stroom uit je zonnepanelen op te slaan in je auto en ‘s avonds op de piekmomenten te gebruiken voor je oven, tv en koelkast. Op die manier is je auto niet alleen een stroomverbruiker, maar ook een stroombron. 

Lees ook: Zo kies je eenvoudig de goedkoopste laadpas voor jou