De 8 beste en goedkoopste elektrische auto's onder de 20.000 euro van 2024

Uitgebreide review

De Renault Zoe (dat spreek je uit als ‘Zo hee’) kennen we al sinds 2012. Dat maakt Renault een van de eerste automerken die met een compacte elektrische stadsauto kwam. Al die ervaring zie je terug in de huidige Zoe, want het model klopt van alle kanten. De Zoe komt namelijk 395 kilometer ver op één acculading. Renault meldt er overigens heel eerlijk bij dat je de 395 kilometer in de zomer haalt. In de winter blijft daar circa 250 kilometer van over. Hoe dat werkt? Lees hier alles over de actieradius van elektrische auto's.
 
Heb jij thuis een 11 kW-laadpunt, dan beschikt je Zoe na zes uur laden over de complete actieradius. Bij een snellader onderweg krijg je elke 30 minuten er 150 kilometer aan rijbereik bij. Niet gek voor tijdens een lunchbreak. 
 
De Zoe van de meest recente bouwjaren is er als R110 en R135. De cijfers verwijzen naar het aantal pk's aan boord. De 135 pk versie is het snelst van z'n plek, al hoef je je voor de acceleratietijden van de R110 echt niet de schamen. Evenmin voor zijn topsnelheid van 140 km/u. 
 
Ben je een ruimtezoeker, dan is de Zoe echt wat voor jou. In de achterbak passen ongeveer tien boodschappentassen, terwijl de achterbank ook naar beneden kan. In dat geval kunnen zelfs 12 koffers mee. Twee volwassen passagiers passen op de achterbank van de Zoe, maar hebben dan geen zeeën van hoofd- en beenruimte. Voor kortere ritten voldoet het echter prima. Erg prettig is de hoge instap en zitpositie van de veelzijdige Zoe.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Zoe, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Fiat 500 bestaat al sinds 1957. Sinds 2020 is de ‘cinquecento’ er ook met elektrische aandrijflijn. Je kunt dan kiezen uit een versie met 24- of 42 kWh-accupakket. Gebruik je de 500e vooral in de stad, dan kom je waarschijnlijk uit met de 24 kWh-versie en diens actieradius van circa 160 kilometer. Wil je ook veel over de snelweg zoeven, dan is de 42 kWh-variant een aanrader. Je kunt dan 320 kilometer rijden na één oplaadsessie. Volgens Fiat kan dat zelfs oplopen tot 460 kilometer onder ideale omstandigheden (stadse ritten op een warme lentedag).  
 
Slim van het Italiaanse merk is de ‘Sherpa’-rijmodus. Druk je dat knopje in, dan gaat de Fiat 500e extra zuinig om met de energie aan boord. Je airco en stoelverwarming kun je dan echter even niet gebruiken. One-pedal-driving is eveneens mogelijk. Dan is de rij-optie ‘Range’ je beste vriend. Het stroompedaal gebruik je dan voor accelereren én remmen. Laat je het pedaal los, dan minder je vaart en vult het accupakket zich met teruggewonnen remenergie. 

De Fiat 500e is er in diverse smaken, want ook de Cabrio rijd je elektrisch. En wat dacht je van de ‘Trepiùno’? Deze zogenaamde ‘3+1’, biedt de achterpassagier makkelijker toegang dankzij een half extra deurtje. Sowieso is de 500e zes centimeter langer en breder dan de reguliere 500. 
 
De Fiat 500e pakt uit met het aantal rijhulpen aan boord. De auto beschikt onder meer over een adaptive cruise control, verkeersbordherkenning, een 360-graden camera en een handige lane assist. Bellissima!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat 500e, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Tussen 2010 en 2019 bouwde Mitsubishi de i-MiEV. De stadsauto is nog geen 3,5 meter lang en dat merk je terug in onovertroffen parkeergemak. Vanzelfsprekend gaan de compacte buitenmaten wel ten kosten van de bagageruimte en plek voor de achterpassagiers, maar dat mag de pret niet drukken. Zeker niet omdat het dak best hoog is, net als de instap. Je zit dankzij de hoge zitpositie prinsheerlijk achter het stuur.  

Voor een zeer scherpe aanschafprijs heb je al een tweedehands i-MiEV te pakken. Je haalt dan een volledig elektrische auto in huis die ongeveer honderd kilometer ver komt op één keer laden. Kriskras door Nederland reizen is dan een uitdaging, maar voor de booschappen om de kids naar school te brengen voldoet de i-MiEV ruimschoots.  
 
De Mitsubishi i-MiEV blinkt uit in luxe. Op je auto zit onder meer airco, verwarmbare buitenspiegels en elektrische ramen voor en achter. Het lichtknopje hoef je evenmin te zoeken, want dankzij de lichtsensor gaat de verlichting autoatisch aan. Ook standaard op de i-MiEV is het stille interieur. De isolatie is voortreffelijk. Bovendien maakt de elektromotor nauwelijks geluid.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Mitsubishi I-Miev, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Zoek je een ruime auto, dan kom je als snel bij stationwagon, MPV of SUV uit. De Peugeot Partner Tepee (bestelauto in personenwagen-uitvoering) kun je volledig elektrisch rijden. 
 
De Peugeot Partner Tepee Electric heeft qua binnenruimte nog het meest weg van een verhuiswagen. Klap je de achterste stoelen neer, dan heb je 2.400 liter tot je beschikking. Om je verbeelding te prikkelen: er passen dus 24 koffers achterin. Ga je met vijf personen op pad, dan valt meteen op hoe makkelijk je instapt. De zijdeur schuift wagenwijd open, terwijl de hoge zitpositie ook bijdraagt dat je comfortabel plaatsneemt. En dan hoofd- en beenruimte: zelfs als je twee meter bent, zit je achterin nog als een vorst. Toch nog wat meer beenruimte nodig – voor een power nap bijvoorbeeld – dan laten de stoelen achterin zich afzonderlijk van elkaar verstellen. 
 
Op papier kun je met de Tepee Electric 170 kilometer rijden met een vol accupakket, maar aangezien dat de verouderde NEDC-waarden zijn, is 100 kilometer realistischer. De kilometervreter zal de Tepee Electric misschien laten staan, maar het slimme gezin niet. Puur op stroom maak je talloze ritjes naar de school, sportclub of supermarkt. Altijd tegen hele lage kilometerkosten en met nul euro wegenbelasting per maand. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot Partner Tepee Electric, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Lijkt de Skoda Citigo E iV verdacht veel op de Volkswagen e-up? Dat kan kloppen, want op z'n looks na zijn deze compacte elektrische modellen onderhuids vrijwel identiek. De Citigo E is volgens goed Skoda-gebruik waarschijnlijk net iets scherper geprijsd. 
 
De Skoda Citigo E iV is een verrassend praktische elektrische stadsauto. Op papier is een actieradius 260 kilometer mogelijk en dat is echt behoorlijk. Zelfs als er in de wintermaanden wat kilometers van afgaan. Af en toe een snelwegrit pik je gewoon mee. Voor de elektrische Citigo is - vanwege zijn compacte buitenmaten - bijna altijd een parkeerplek, terwijl je gerust zeven boodschappentassen achterin kwijt kunt. Klap je de achterbank neer, dan ga je zelfs met pakweg negen koffers op pad. 

De Volkswagen e-Up rolt nog gewoon van de band, maar dat geldt helaas niet voor de Citigo E iV. Gelukkig biedt het occasionaanbod uitsluitsel. Je hebt dan de keuze tussen luxe en zeer luxe als het om de uitrusting gaat. De ‘Ambition’ beschikt onder meer over een automatische airco, rijbaanassistent en elektrisch bedienbare ramen. De ‘Style’ levert je stoelverwarming, parkeerhulp, cruise control en een regen- en lichtsensor. Oh ja, bij elke nieuwe elektrische Citigo werd destijds zes jaar gratis onderhoud geleverd. Daar heb je waarschijnlijk nog recht op als je een Citigo occasion aanschaft. 

Al meet de Citigo nog net geen 3,6 meter, je kunt als volwassene gewoon achterin plaatsnemen. Natuurlijk heb je geen zeeën aan hoofd- en beenruimte, maar het past wél. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skoda Citigo E iV, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De BMW i3 is van de grond af aan ontworpen als elektrische auto. Het Duitse merk heeft die kans gegrepen om helemaal los te gaan met slimme designvondsten. Let bijvoorbeeld op het ‘knipje’ in de carrosserie bij het achterportier, maar ook op de ontbrekende middenstijl. Doordat de voordeuren op de normale manier openzwiepen en de achterportieren tegendraads, is de instap zeer ruim opgezet. Bovendien staat de i3 hoog op zijn wielen, dus de entree is extreem comfortabel. Nog een punt van aandacht: het interieur is grotendeels opgetrokken uit gerecyclede materialen. De BMW i3 is dus een behoorlijk groene jongen. 

De BMW i3 is ongeveer 4 meter lang en daarmee mag je het een stadsauto noemen. Wel een heel luxe exemplaar, want alles zit erop en eraan op het gebied van veiligheid en comfort. De compacte buitenmaten maken de i3 zeer wendbaar. Sturen gaat heel communicatief en direct, het blijft immers een BMW. Als voorste inzittende heb je veel hoofd- en beenruimte, op de achterbank wat minder. Een volwassene kan daar zitten, maar niet met overtuiging. Laat daar dus vooral de kids plaatsnemen. In de kofferbak is plek voor ongeveer 7 shoppers. 

De BMW i3 heeft een rijbereik van net iets meer dan 300 kilometer. Voor de meeste ritten is dat ruim voldoende. Moet je onderweg toch een keer aan de snellader, weet dan dat je in 42 minuten het accupakket voor 80% vollaadt. Kortom, na iets opgerekte lunchpauze kun je weer pakweg 240 kilometer vooruit. Wil je een BMW i3 die net wat sportiever is, kijk dan zeker naar de i3s, compleet met Sport-stand.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een BMW i3, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

De Smart ForTwo EQ is 2,69 meter lang. Nee, dat is geen typefout. De uiterst compacte tweezits stadsauto is bijvoorbeeld een kleine meter korter dan de Fiat 500e in deze lijst. De Smart ForTwo EQ kun je dus zelfs kwijt in een half parkeervak. De draaicirkel is een ongekende 7 meter. En het leuke: naast de driedeurs hatchback-versie is er ook een tweedeurs cabrio. Summer in the city! 
 
Juist omdat de ForTwo voor de stad is ontworpen is de actieradius ongeveer 135 kilometer. Aan de laadpaal thuis zit dat accupakket in 4 uur en 30 minuten weer helemaal vol, dus zelfs als je heel de morgen met de auto in de weer bent, kun je in de namiddag gewoon weer met een volle batterij op pad. Snelladen kan ook. In 40 minuten heb je dan weer je 80% van je actieradius. 

De Smart ForTwo EQ scoort gewoon 4 sterren in de NCAP-botstest. Het geheim zit hem in de tridion veiligheidskooi. Tel daar een legertje airbags, een remassistent en zijwindhulp bij op je weet dat je met een echt veilige auto op pad gaat.  

De ForTwo EQ vind je in het occasionaanbod met prijzen onder de 20.000 euro. Verschillende uitvoeringen tref je aan, waarvan wij de versie met panoramadak met zonwering aanraden. Of gewoon de cabrio natuurlijk. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Smart ForTwo EQ, zonder aankooprisico’s?

Uitgebreide review

Van de populairste middenklasser aller tijden wilde Volkswagen ook een volledige elektrische variant aanbieden: de e-Golf. Tussen 2014 en 2020 werd die e-Golf veelvuldig gebouwd, waardoor jij een flinke keuze hebt in het occasionaanbod. Zeker met een budget van 20.000 euro. 
 
Waar veel elektrische auto’s een eigen en opvallend ontwerp hebben, ziet de e-Golf er gewoon (bijna) hetzelfde uit als zijn brandstofbroer. Lekker vlot, dus. Ook het rijden gaat als een speer. De e-Golf is iets zwaarder door zijn batterijpakket, maar de auto voelt gewoon heerlijk lichtvoetig aan. Je kunt uitstekend mee met het overige verkeer.  
 
Volkswagen stopt de e-Golf vol met een zeer volledige standaarduitrusting. Je vindt zaken als parkeersensoren en adaptive cruise control terug. En wat dacht je van het infotainmentsysteem met flink digitaal display? Het reageert op drukken en swipen, maar ook op handbewegingen. Je kunt bij de bediening je ogen dus gewoon op de weg houden. 
 
Net zoals in de normale Golf is er plek voor volwassenen op de achterbank in de e-Golf. Daarbij is de hoofdruimte wat toeschietelijker dan de beenruimte. De kofferbak is met 380 liter – zeker maar 4 koffers - echt heel praktisch, zeker omdat je de beschikking hebt over een dubbele laadvloer. Ideaal om je laadkabels te bewaren. 
 
Aan de snellader laad je het batterijpakket van de e-Golf in een uurtje vol. Dan kun je dus weer 300 kilometer vooruit. Kies je voor een 80 procent volle batterij, dan ben je ongeveer een kwartiertje sneller klaar.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen e-Golf, zonder aankooprisico’s?