De 7 beste goedkope hybride auto's in 2024 onder de 20.000 euro

Detailed review

Om tot ‘Auto van het Jaar’ verkozen te worden, moet je écht van goede huize komen. De Toyota Yaris pakte de felbegeerde titel in 2021 onder meer op basis van zijn zeer zuinige hybride aandrijving. Zonder dat er een stekker aan te pas komt, verbruikt de Yaris gemiddeld 1 liter benzine op 26 kilometer. Ongekend! Nu loopt Toyota voorop in hybride techniek, want al een kwart eeuw bouwt het de ‘moeder der hybrides’: de overbekende Prius. 

De Toyota Yaris – ook met het dak in contrasterende lakkleur - behoort tot de categorie ‘stadsauto’s’. Reken maar dat je die term vergeet als je ermee op pad gaat, want je lijkt in een veel prijziger model te zijn gestapt. Aan boord zijn onder meer een lane assist, verkeersbordherkenning, 8 airbags en adaptive cruise control. Dit is een superveilig model! 
 
Met een lengte van nog geen 4 meter manoeuvreer je de Yaris met gemak door de nauwste straatjes. Doordat de auto een compact formaat heeft, merk je dat ook aan de ruimte binnenin: op de achterbank zit je als volwassene een beetje krap. Kinderen hebben daar natuurlijk wel voldoende plek. Gelukkig biedt de kofferbak wel genoeg ruimte: er passen ongeveer 8 shoppers in. Dat is dus dik in orde voor een auto van dit formaat. 
 
De Toyota Yaris Hybrid kun je in het occasionaanbod zeker vinden met prijzen onder de € 17.500. Ook betaal jij je niet scheel aan brandstofkosten of aan wegenbelasting.  Aan reparaties zul je waarschijnlijk ook weinig besteden, omdat de Yaris erg betrouwbaar is. Bij modellen van een wat ouder bouwjaar schijnt er zich soms wel roest achter de kentekenplaat te verzamelen. Ook de remleidingen en stuurbekrachtiging vragen om een regelmatige check.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Yaris, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Fiat 500 kennen we al sinds het midden van de jaren '50, maar de compacte Italiaan is ‘still going strong’. Tegenwoordig tref je de Cinquecento onder meer aan met een volledig elektrische aandrijving. Er is ook een stekkerloze hybride – een mild hybride in dit geval - en die schopt het tot deze lijst. Gemiddeld verbruikt de Fiat 500 Hybrid maar 5 litertjes brandstof per 100 kilometer.  

De Fiat 500 is een heel praktische auto. Allereerst schiet je als een bliksem door de drukke stad, omdat 'ie zo compact is. Geen straatje of parkeerplek is te nauw. Daarnaast heeft de 500 een hoge instap en verrassend hoge zit. Dat is fijn bij het rijden, maar ook als je de kinderen in de gordels gespt op de achterbank. In de kofferbak is plek voor ongeveer 5 shoppers. Niet enorm veel, maar in de praktijk vaak echt wel genoeg. En rijden, dat doet de 500 als de beste. De stadsrakker is pittig zat en ook nog eens stil. 

De Fiat 500 Hybrid blijft als occasion vrijwel altijd binnen het budget van € 17.500, omdat de basisversie al voor een lager bedrag nieuw in de showroom staat. Je kunt voor een heel luxe versie gaan of zelfs voor de Cabrio Hybrid. Die Cabrio heeft een schuifdak die over een rails naar achteren roetst. Het is dus geen klapdak, zoals je meestal bij een open auto ziet. 
 
Een belangrijk aandachtspunt bij de Fiat 500 is de motor van de elektrische ramen. Dat is een gevoelig onderdeel en kan soms stuk gaan. Deze reparatie is gelukkig niet erg duur. Onder de motorkap laat het omhulsel van de bedrading soms los. Ontstaat er kortsluiting, dan merk je dat sommige onderdelen niet meer werken.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Fiat 500, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Toyota Corolla heette een tijdje de 'Auris'. Ben je dus specifiek op zoek naar deze auto, vergeet dan niet om beide termen te gebruiken in je (online) zoektocht. En om het ingewikkeld te maken: de Suzuki Swace is onder de motorkap - technisch, dus - precies dezelfde auto. Sinds 2019 heet de Corolla trouwens gewoon weer de Corolla. Wij vinden dat de Toyota Corolla Touring Sports Hybrid ook in deze lijst hoort om twee belangrijke redenen: de fijne en zuinige aandrijflijn én heel veel binnenruimte. 
 
Eerst maar even over de hybride aandrijflijn. Die is stekkerloos. Tijdens het rijden laadt de batterij zichzelf op. Dat doet de techniek zo goed dat je met de 1.8 Hybrid (er bestaat ook een 2.0 Hybrid) gemiddeld 1 op 22 kunt rijden. Dat is echt heel netjes voor een auto van 4,65 meter. Met een volle tank kom je bijna 1.000 kilometer verder. Heerlijk! 

Die lengte vertaalt zich in heel veel plek voor inzittenden en bagage. De Corolla Touring Sports is zeker geschikt voor lange bestuurders en passagiers, want met je hoofd zit je niet snel tegen het dak aan en je benen raken de voorstoel niet. Standaard past er 600 liter bagage achterin en met de achterbank neergeklapt zelfs 1.600 liter. Je kunt dus met 6 tot 16 koffers op stap. Een paar fietsen gaan net zo makkelijk mee. 

De Toyota Corolla staat bekend als een zeer betrouwbaar model. Dat mag ook wel, want de auto wordt al decennia gebouwd. Er zijn wel wat aandachtspunten: het systeem van de automaat werkt soms niet zoals het hoort en de dagrijverlichting moet je ook altijd even controleren. Daarnaast laat de sensor van de luchttoevoer het in sommige gevallen afweten.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Corolla, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Suzuki Ignis is een bijzonder model. Het is namelijk een stadsauto en SUV in één. Dus heel compact van buiten, maar wel met een fijne hoge instap en vierwielaandrijving. En het is bovendien een zuinige mild hybride. Klinkt als de ideale mix, toch? 
 
De Ignis is 3,70 meter lang en is dus niet veel groter dan bijvoorbeeld een Fiat 500. Dat zou je niet zeggen als je zijn stoere uiterlijk ziet. De mini-SUV voelt zich prima thuis in krappe straatjes en nauwe parkeervakken. De hoge instap gaat over in een hoge zit. Je hebt zo een prima overzicht over het verkeer. De hoge achterbank is weer prettig als je de kinderen in de gordel klikt: dat kost je niet je rug. 
 
Deze Suzuki heeft geen ultieme kofferbak. Daar is het model te compact voor. Toch is het knap dat er achterin bijna 8 boodschappentassen passen. Het geheim van het Japanse merk is de verschuifbare achterbank. Zet je de bank in de verste stand, dan genieten de achterpassagiers van meer beenruimte. Al zit een volwassene daar niet comfortabel, maar kinderen natuurlijk wel. 

Noem eens een echt compacte auto die vierwielaangedreven is. Nou, hoe lang is het lijstje? De Suzuki Ignis is wél een all-wheel-drive, maar dan met een speciale techniek: in normale omstandigheden gaat de motorkracht naar de voorwielen. Wanneer er gripverlies dreigt, dan spelen ook de achterwielen mee. Suzuki noemt deze slimme techniek ‘AllGrip’. 

De Suzuki Ignis is betaalbaar in aanschaf én in gebruik. Het is namelijk een Smart Hybrid. Dat is Japans voor een mild hybride. Je verbruikt ongeveer 1 op 20 en dat is natuurlijk netjes. En, mooie bonus: de Ignis kan overweg met een aanhanger van 1.000 kg. 
 
De Ignis is nauwelijks kapot te krijgen. Let wel op de riem van de startgenerator, want deze kan snel slijten.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Suzuki Ignis, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Ben je op zoek naar een pittige Volkswagen Golf, dan kom je al snel bij de GTI uit. Nou ja, vroeger dan. Tegenwoordig kun je ook best naar de plug-in hybride Golf kijken. Die is er als GTE (met 245 pk) en als e-Hybrid (met 204 pk aan vermogen). Hier zetten we graag de Golf e-Hybrid in de spotlight omdat het zo'n fijne allrounder is. 
 
Hoe krachtig en sportief de Golf e-Hybrid is, lees je af uit zijn acceleratiecijfers. In dik 7 tellen speer je van 0 naar 100 en dat is écht rap. Vind je die stoplichtsprintjes niet nodig, dan gebruik je zijn power voor het voorttrekken van een caravan. Een aanhanger tot 1.500 kg mag aan de trekhaak. Dankzij de standaard aanwezige automaat kom je comfortabel van je plek. 
 
De Volkswagen Golf e-Hybrid is een plug-in hybride. Heb je de stekker thuis 3,5 uur in de laadpaal gestoken, dan kun je tot 70 kilometer volledig elektrisch rijden. Door die enorme actieradius (hoe ver hij kan rijden op een volle accu) is het gemiddelde brandstofverbruik extreem laag. Volgens de fabriek rijdt de plug-in hybride Golf 1 op 111. Of je dat ook echt haalt, is natuurlijk afhankelijk van je rijstijl en hoe vaak je bijlaadt. In principe hoef je helemaal niet meer te tanken als je de e-Hybrid alleen elektrisch rijdt. 
 
Normaal is er achterin de Volkswagen Golf plek voor 380 liter aan bagage. Dat staat ongeveer gelijk aan 4 koffers. Het batterijpakket van de plug-in hybride snoept daar 100 liter vanaf. Je kunt dus een koffertje minder meenemen op vakantie. Op de achterbank is plek voor twee volwassenen en één kind. De middenconsole steekt uit (het gedeelte tussen de twee voorstoelen in), dus op de middelste positie heb je wat minder beenruimte.
 
De Volkswagen Golf is naast een veilige ook een betrouwbare auto. Moet je toch een keer naar de garage, dan is het waarschijnlijk voor de voorste remschijven. Die slijten iets sneller dan je misschien zou verwachten. De multilink-achterwielophanging kan soms te maken krijgen van krakende draagarmen. Oftewel: rare geluiden die normaal gesproken niet bij het rijden horen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Hyundai Ioniq Hybrid is een stekkerloze hybride die zich tijdens het rijden oplaadt. Die full hybride-techniek werkt perfect, want de toch bijna 4,5 meter lange Ioniq slurpt slechts 1 liter benzine per 22 kilometer. In de stad kun je zelf bijdragen aan het lage verbruik door ‘one-pedal-driving’. Je zet het regeneratieve ('energieopwekkende') remsysteem in de hoogste stand en elke keer dat je het gaspedaal op laat komen, remt de Ioniq Hybrid automatisch af. Rechtervoet naar beneden is versnellen, voet naar boven is remmen. Easy does it. Je kunt kiezen uit verschillende rijmodi, waarbij je je in elke modus in een totaal andere sfeer waant doordat het digitale dashboard steeds een bijpassend kleurpatroon aanneemt. 
 
De Ioniq – trouwens ook te vinden als plug-in hybride en volledig elektrisch model - is een fijne gezinsauto met lekker veel ruimte. Zelfs met lange benen zit je achterin erg lekker. In de kofferbak is er plek voor ruim 4koffers. Geef je de achterbank een zet, dan kunnen er zelfs 15 exemplaren mee. De caravan moet je helaas thuislaten, maar de trekkracht van 750 kg is wel voldoende voor bijvoorbeeld een vouwwagen. Zo kun je toch kamperen in luxe.  
 
Hyundai pakt goed uit met zijn standaarduitrusting. De Ioniq zit vol met de nieuwste rij-assistenten, heeft full-led koplampen en je kunt veel zaken op afstand bedienen of aflezen.

Je krijgt standaard 5 jaar garantie op de Ioniq. Gaat het om een redelijk nieuw bouwjaar, dan kun je dus nog wel een tijd profiteren van de fabrieksgarantie. Veel problemen melden Ioniq-rijders trouwens niet. Het grootste aandachtspunt is de automaat. Soms komen er een olielekkage of sensorproblemen voor. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai Ioniq, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Ford Mondeo is een van de best sturende auto’s in zijn klasse. Typisch zo’n model waar je graag ontelbare kilometers mee maakt. Weet dan dat de stekkerloze hybride versie - de Ford Mondeo Hybrid - iets meer dan 4 liter benzine nodig heeft om 100 kilometer af te leggen. Indrukwekkend! Zeker in de stad is de Mondeo heel zuinig. Daar rem je vaak en dat vindt deze Amerikaanse auto prettig. Ford stelt dat het regeneratieve ('energieopwekkende') remsysteem tot wel 90 % van de remenergie opvangt om de batterij mee op te laden.

De Ford Mondeo Hybrid is een uitstekende keuze als je € 20.000 te besteden hebt. In de kofferbak passen namelijk 4 koffers en er is veel plek voor de inzittenden. De Mondeo is namelijk 4,86 meter lang. Dat is niet centimeters, maar decimeters langer dan de gemiddelde middenklasser. Heb je toch nog ruimtegebrek, dan kun je altijd voor de Mondeo Wagon gaan.

De Mondeo is een heel comfortabele auto. Je treft de Hybrid namelijk aan als Titanium, ST-Line of Vignale. Kijk maar eens mee wat de Titanium-uitvoering biedt: een airco met gescheiden klimaatregeling (waarmee je de temperatuur links en rechts apart van elkaar instelt), cruise control, een leger aan rij-assistenten, een hoogwaardig infotainmentsysteem en nog veel meer. Op de topversie die Vignale heet, waan je jezelf in een heuse limousine, compleet met lederen bekleding en luxe van de hoogste soort. 
 
De Ford Mondeo Hybrid heeft veel tevreden eigenaren. De auto is namelijk heel betrouwbaar. In 2016 was er wel een terugroepactie vanwege de adaptieve led-koplampen die niet goed werkten. Een elektrische achterklep die niet perfect sluit, komt ook voor. Een software-update biedt dan de oplossing. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Mondeo, zonder aankooprisico’s?