Dit zijn de beste auto’s met hoge instap van 2024

Detailed review

Ken je de Citroën C4 Grand Picasso nog? Deze ruime zevenzits auto heet tegenwoordig de Citroën Grand C4 Spacetourer. Over de drie zitrijen verdeel je vijf volwassenen en twee kinderen, want het achterste bankje biedt nu eenmaal wat minder hoofd- en beenruimte. Toch hebben kleine beentjes wel degelijk wat plek, want de tweede zitrij laat zich als het moet een stuk verschuiven. Je hebt hier immers met een MPV te maken: een op-en-top personenvervoerder.

Bij een veelzijdige gezinsauto als de Grand C4 Spacetourer - met heerlijk grote raampartijen - verwacht je niet zo snel dat de auto ook een hoge zit heeft, maar dit model heeft dat wél. Je stapt dus makkelijker in en uit, hebt als bestuurder meer overzicht over de weg én de kids achterin help je eenvoudiger in hun gordels. Je knieën en rug hoeven zich immers niet van hun lenigste kant te laten zien, vanwege die fijne, hoge achterbank.

Het woordje ‘space’ mag de Spacetourer terecht voeren in zijn naam. Als je de tweede en derde zitij neerklapt, ontstaat er een vlakke laadvloer van 2,5 meter. Daar past wel een matrasje in. Een kleine volksverhuizing behoort eveneens tot de mogelijkheden. Je kunt zelfs met een aanhanger of (compacte) caravan op pad. De basisversie van de Spacetourer trekt tot 1.150 kilo aan de trekhaak.

Het tweede deel van zijn naam, ‘tourer’, is ook heel goed gekozen. Op lange ritten bewijst het ongekend comfortabele veercomfort zijn waarde. Hobbels in de weg? Waar dan? De hoogtechnologische Citroën Grand C4 SpaceTourer blinkt uit in veiligheid. Als de eerste eigenaar alle 15 beschikbare rijhulpsystemen heeft aangevinkt, assisteert deze Fransman je ongeveer bij álles. Het koffiepauze-alarm is niet uniek, maar wel een goed voorbeeld hoe doordacht de SpaceTourer is. Het systeem merkt als je wat vermoeid achter het stuur zit en attendeert je dan op een broodnodige koffiepauze. Slim!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroen Grand C4 Spacetourer, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Dacia Lodgy is lekker ‘boxy’. Dat betekent: een hoog dak, heel veel plek en een enorm gevoel van ruimte. Je past er met 7 personen in (al bestaat er ook een vijfpersoonsversie). Meestal heb je dan ook een dure auto te pakken, maar dat is de Dacia Lodgy niet. Nieuw kost de Lodgy je nooit de hoofdprijs en als occasion al helemaal niet. De prijs kan zo laag blijven doordat Dacia alle poespas achterwege laat. De Lodgy ziet er goed uit, maar doet niet aan ‘trendy’ en de gezinsauto is evenmin high-tech. De Lodgy biedt wél precies wat je nodig hebt. Afhankelijk van de versie die je op het oog hebt zit een airco er gewoon op, net als de basis-veiligheidssystemen.

Een Dacia Lodgy koppel je bovendien aan een caravan of aanhangwagen, want het trekgewicht is een behoorlijk 1.400 kilo. De Lodgy slooft zich ook al uit op het gebied van kofferruimte. Zijn er geen achterpassagiers aan boord, dan klap je de zitrijen naar beneden en krijg je ongeveer 19 koffers mee. Ongekend! Zit je er wel met zeven mensen in, weet dan dat volwassenen voldoende ruim op de tweede zitrij zitten. De achterste bank is echter alleen geschikt voor inzittenden met korte beentjes: twee kids, dus. Dankzij het hoge dak, hoge zit én hoge ramen is het zicht rondom verbluffend voor de bestuurder.

En dan het brandstofverbruik. Ook dat is dik in orde voor een grote auto als deze. Per honderd kilometer drinkt de ruime Lodgy slechts zes liter benzine. Daarin ben je dus eveneens voordelig uit!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Dacia Lodgy, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Opel Crossland, voorheen nog met een ‘X’ achter de naam, is een kruising tussen een SUV, een MPV en een lekker compacte stadsauto. Ofwel de perfecte mix tussen ruimte, parkeergemak en een hoge instap.

Door de hoge opbouw en zit, biedt het interieur ondertussen heel veel ruimte. Hoeveel precies, dat ligt helemaal aan jou. De achterste zitrij laat zich namelijk slim naar voren of achteren verschuiven. Heb je kleinere kinderen en wil je lekker veel ruimte voor de kinderwagen, dan zet je de achterbank in zijn voorste stand. Zet de groeispurt in, dan gaat de achterbank de tegengestelde richting op: zo krijgen de benen meer ruimte en de bagage wat minder. In totaal kun je ongeveer vier flinke koffers kwijt achterin, maar de achterbank neerklappen is vanzelfsprekend mogelijk. Dan passen dik twaalf koffers. Bij de Crossland kan dit niet in de gebruikelijke twee, maar in drie delen. Wederom slim!

Het zicht rondom is verbluffend, dankzij de flinke raampartijen. Een panoramadak stuurt nog wat extra daglicht het interieur in.

Helaas is de Crossland niet de sterkste trekauto in dit rijtje. Afhankelijk van de gekozen tweedehands versie, kun je nog wel op pad met een vouwwagen. Als goedmakertje vind je de Crossland soms met 'IntelliGrip'. Dat is een slimme voorwielaandrijving die vier rijstanden kiest. Is de ondergrond net wat avontuurlijker, dan verzet je de rijmodus ‘Normaal’ naar ‘Sneeuw’, ‘Zand’ of ‘Modder’. Dat maakt het rijden nog wat veiliger. Een rijbaanassistent en botspreventie-systeem zitten trouwens ook op je Crossland.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Crossland, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Renault Scenic is een MPV met 5 zitplaatsen, die in de Grand Scenic zijn grotere, 7-zits broertje heeft. Het ligt dus maar net aan je gezinsgrootte welke van de twee je kiest. Wij kijken nu naar de ‘gewone’ Scenic, die voor de meeste families al ‘très bien’ is.

De strak gelijnde Fransman heeft een enorme voorruit. In combinatie met de hoge zit heb je als bestuurder (en ook als bijrijder) een droomuitzicht. Achterin zit je om meerdere redenen riant. Allereerst vanwege de prima hoofd- en beenruimte, maar zeker ook dankzij de handige uitklaptafeltjes, de nodige USB-ingangen (voor smartphones, draagbare spelcomputers en tablets) en de talloze opbergvakken in het interieur. Sommige zitten zelfs verstopt in de vloer. Prettig aan de hoge achterbank is dat je de kids gemakkelijk vastgespt, zonder dat je knieën of rug het zwaar te verduren krijgen.

De bagageruimte slooft zich al net zo uit. Vijf koffers slokt het op alsof het niets is, maar vijftien exemplaren kunnen ook mee als je de achterbank een zet geeft. Nou ja, een druk op de knop is voldoende, want het gebeurt volautomatisch.

De Scenic rijdt heel soepel en houdt het motorgeluid en de rijwind prima buiten de deur. Hobbels in de weg verwerkt de MPV echter op zijn Frans: je veert nog even na. De een vindt dat prettig, de andere is eerder verliefd op ‘snaarstrak’.

De Renault Scenic blinkt als uiterst fijne gezinsauto ook uit in veiligheid. Alle hedendaage veiligheidsassistenten zijn aan boord. Of dat nu een systeem is dat de afstand tot je voorganger automatisch bewaakt of een remsysteem dat afremt als het overstekende voetgangers detecteert.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Scenic, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Volkswagen Tiguan is zo’n SUV die het totale pakket in huis heeft, maar soms wens je een auto die net zo allround is en net wat compacter. Dan kom je bij zijn kleinere broer uit: de populaire T-Roc. De T-Roc manoeuvreert en parkeert net wat makkelijker. Zeker als je in een drukke stad woont. De hoge instap van de T-Roc is écht een uitkomst. Deze SUV zet je maar al te graag in als gezinsauto. Kinderen op de achterbank klik je simpel in de gordel, zonder dat je diep door de rug hoeft te gaan. Ook grotere kids of volwassenen zitten prima achterin, want Volkswagen heeft goed oog voor de been- en hoofdruimte. Achterin is er plaats voor zeker vier flinke reiskoffers en dat is gewoon prima voor dit model auto’s. Je kunt zelfs 13 koffers kwijt, maar klap de achterbank dan eerst even naar beneden.

Ben je een liefhebber van luxe en comfort, dan laat een tweedehands T-Roc je niet snel in de steek. Er zijn exemplaren te vinden met een panoramadak, prettige en zuinige DSG-automaat, een cockpit vol digitale schermen en een achteruitrijcamera. De motoriseringen van de T-Roc zijn ook prettig. De basisversie heeft een gemiddeld verbruik van ongeveer 1 op 16. Pas na dik 820 kilometer sta je weer aan de pomp.

Een Volkswagen T-Roc zet je ook prima voor een caravan. Een trekgewicht van 1.300 kilo heeft de auto altijd, waarbij de vierwielaangedreven T-Roc met een beer van een benzinemotor zelfs raad weet met een aanhanger van 1.800 kilo. Imposant. Ben je een zonaanbidder, kijk dan eens naar de Volkswagen T-Roc Cabrio. Dat is een van de weinige SUV’s met een open dak.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen T-Roc, zonder aankooprisico’s?