De 7 beste elektrische gezinsauto’s van 2024

Detailed review

De Kia Niro is een familie die bestaat uit drie elektrobroers: een hybride zonder stekker, een plug-in hybride en een volledig elektrische Niro. Die laatste heet de e-Niro. De Kia e-Niro is er voor veelrijders (met een accupakket met een capaciteit met 64 kWh) en voor gezinnen die met wat minder actieradius afkunnen (39 kWh-accu). Met andere woorden: is 289 kilometer voor jou voldoende, of trap je liever 455 kilometer onafgebroken op het stroompedaal? Na een snellaadsessie van 45 minuten kun je met de topversie weer vooruit. Je kunt hem ook een nachtje thuis aan het laadstation koppelen, dan duurt één sessie 10,5 uur.

Dat de Kia e-Niro zeer populair is, heeft veel te maken met zijn prijs-kwaliteitverhouding. Of je hem nu nieuw of tweedehands aanschaf. Zoals je ziet, zit het met de actieradius meer dan goed en dan heb je ook nog eens een auto waar heel de familie in past – met vijf volwassenen aan boord is evenmin een probleem - en waar de bagageruimte je telkens weer toelacht. Houd je de achterbank in zitpostie, dan kunnen vier tot vijf reiskoffers mee, klap je de zitrij naar beneden, dan is er plaats voor ongeveer 14 koffers.

Hoewel je een tweedehands e-Niro waarschijnlijk niet koopt om stoplichtsprintjes te winnen, is de auto behoorlijk snel van zijn plaats. Dat is prettig én veilig als je een keer rap moet invoegen. Je hoeft daarbij niet bang te zijn dat je te dicht op je voorganger zit, want de adaptive cruise control houdt automatisch afstand. Met het handige draaiknopje selecteer je diverse rijmodi. Je kunt bijvoorbeeld gaan voor de one-pedal-modus: dan accelereer én rem je met rechterpedaal (voor meer informatie, lees verder in de vaak gestelde vragen onderaan dit artikel.)

Je communiceert met je e-Niro via de handige UVO Connect-app. Op een warme zomerdag zet je op afstand alvast de airco aan. Je kunt ook vanaf de bank zien of de accu al volgeladen is. Tot slot zit er locatiebepaling op. Handig als jij even bent vergeten waar je je e-Niro geparkeerd hebt.

Chique van Kia is dat voor elke e-Niro een garantie van 7 jaar geldt, met een maximum van 150.000 kilometer. Jouw tweedehands Kia e-Niro valt waarschijnlijk dus nog een tijd onder de garantietermijn.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Kia e-Niro, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Waar de Kia Niro-familie uit drie broertjes bestaat, heeft de Niro ook een zusje: de Hyundai Kona. Kia en Hyundai vallen namelijk onder hetzelfde moederbedrijf. Toch is het niet simpel ‘copy-paste’. De auto’s zien er duidelijk anders uit en bovendien is de Kona bijna twintig centimeter korter. Dat merk je terug in de bagageruimte die bij de Kona Electric een slag kleiner is. Je kunt één koffertje minder meenemen als je de achterbank niet neerklapt. Doe je dat wél, dan scheelt het drie koffers. De Kia e-Niro is wat ruimer. Voor de inzittenden is in de Kona Electric een fractie minder ruimte. Je hebt één centimeter hoofdruimte en zes centimeter minder beenruimte.

De Hyundai Kona Electric wint het weer op een ander vlak. Je kunt de auto net als bij de Kia e-Niro kiezen met 39kWh-accupakket of eentje met een capactiteit van 64 kWh, maar de actieradius valt hoger uit. Op één stekkerlading kom je 309 respectievelijk 484 kilometer ver. Een voorwaarde: je tweedehands Kona moet dan wel op Michelin-banden met een lage rolweerstand staan. De banden die Hyundai in het begin gebruikte brachten de auto ongeveer 8% minder ver. Vraag dat dus goed na bij de verkopende partij.

Juist vanwege de compactere vorm, laat de Kona Electric zich makkelijk inparkeren en kwikzilverig besturen. Op zijn snelst en wendbaarst kun je je elektromotor wel zijn werk horen doen. Geen enkel probleem natuurlijk, maar ben je fan van fluisterstil, struin dan even verder door deze lijst. Heb je de auto flink op zijn staart getrapt, dan laad je hem in net iets minder dan en uur voor 80 procent vol. Een kleine 400 kilometer aan rijbereik heb je dan.

De Hyundai Kona Electric kreeg in 2021 een facelift. Een nieuwe neus en achterzijde gaan hand in hand met een iets aangepast interieur. De spraakbesturing werd wat slimmer en zo kun je de Kona diverse stemcommando’s geven. ‘Stuurverwarming aan’ is er daar een van. De Kona is naast een slimme, ook een veilige gezinsauto. Diverse assistenten helpen je gevaarlijke situaties voorkomen. Lees meer over de beste veilige compacte gezinsauto's. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai Kona, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Peugeot 2008 stond al op de shortlist van veel gezinnen op zoek naar een tweedehands gezinsauto, maar nu er ook een volledige elektrische e-2008 bestaat is de compacte SUV van het Franse merk haast onweerstaanbaar. Qua formaat zit de Peugeot e-2008 tussen de Kia e-Niro en Hyundai Kona Electric in, maar het bagageruim is nog iets groter dan de e-Niro als je de tweede zitrij neerklapt. Vijftien koffers passen met gemak. De zitpositie is voor zowel de voorpassagiers als achterste inzittenden ruim bemeten.  

In elektrische actieradius van 320 kilometer maakt de Peugeot e-2008 een stadsrakker die ook wel in is voor ritjes over de snelweg, zolang het geen monsterritten zijn. Alhoewel, na dertig minuten snelladen kun je weer 250 kilometer voorruit (de accu is dan voor 80% vol). Een nachtje thuis aan de laadpaal is voldoende voor een volle batterij.  

De laadstatus controleer je net als bij de Kia e-Niro handig vanuit een app. Een koel interieur in de zomer of warm interieur in de winter, verkrijg je eveneens op afstand via je telefoon. Maar dat is voor de e-2008 nog maar het begin van de technologische hoogstandjes die de elektrische SUV biedt. In het dashboard verschijnen snelheids- en veiligheidswaarschuwingen als opvallende hologram. Het digitale 3D i-Cockpit lijkt zo uit een science fiction film weggelopen. Je bepaalt zelf hoe je het instrumentarium indeelt. 

De Peugeot e-2008 nodigt uit voor een prettig potje sturen. Naast de Eco-modus en Normal-modus is er namelijk ook een Sport-modus aan boord, waarbij de auto sportiever reageert. Van huis uit weet de e-2008 trouwens wel raad met sportieve bestuurders, want van de hogere bouw (en daarmee fijne hoge instap) merk je niets als je vlot een bocht induikt. 

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Peugeot e-2008, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De elektrische gezinsauto is nog relatief nieuw. Er komen daarom in groten getale verse modellen bij. Een auto die je écht in de gaten moet houden, is de Volkswagen ID.4. Het is de eerste volledig elektrische SUV uit Wolfsburg en meteen eentje die prima geslaagd is. Kijk maar eens naar de binnenruimte; je hebt meer dan voldoende ruimte voor vijf volwassenen en dan kunnen er ook nog vijf koffers achterin. Ga je alleen of met een bijrijder op pad, dan klap je de achterbank naar beneden en stapel je 15 tot 16 koffers op (1.575 liter).

Zoals dat gebruikelijk is bij steeds meer elektrische modellen is dat je kunt kiezen uit verschillende vermogens en diverse accupakketten. De Volkswagen ID.4 ‘Pure’ biedt je bijvoorbeeld een rijbereik van 342 kilometer, terwijl de topversie zelfs 521 kilometer ver komt. Geen andere auto in dit lijstje doet hem dat na. Er is zelfs een vierwielaangedreven ID.4 die als GTX door het leven gaat. Die variant is lekker vlot en mag een aanhangwagen trekken. Zorg dan wel dat er aan de trekhaak niet meer dan 1.200 kilo hangt.

Net als bij de bekende Tesla-modellen maakt Volkswagen gebruik van over-the-air-updates. Regelmatig stuurt het merk via een internetverbinding nieuwe software naar je auto, waardoor hij nog net weer iets zuiniger rijdt, of je multimediasysteem beschikt opeens over nieuwe functies. Zo blijft elke tweedehands helemaal bij de tijd!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen ID.4, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De populaire Citroën C4 verdween heel even van het toneel om in 2020 terug te keren, onder meer als volledig elektrische e-C4. De Ë-C4. Die opvallende puntjes op de E passen hem wel, want de Citroën Ë-C4 is een eigenwijze auto. Het is namelijk niet zomaar een SUV, maar eentje met een fraaie gebogen coupé-daklijn. En wat denk je van zijn neus? Je moet twee keer kijken waar nu de koplampen zitten. Aan de achterzijde van de auto is er ook al zo’n fraai accent: de achterruit loopt tot een spoiler en gaat daarna nog een stuk verder.

In het interieur gaat de speelse vormgeving verder. Het digitale instrumentenpaneel heeft een 3D-effect. Toch slaat de Ë-C4 niet door in schermpjes, want het installeert ook de nodige fysieke knoppen. Dat verhoogt het gebruiksgemak. Wat Citroën ook zeker niet vergeet, is om je gezinsauto vol te hangen met allerlei slimme assistenten. De Ë-C4 komt, afhankelijk van de uitvoering, met een adaptive cruise control die automatisch afstand houdt tot je voorligger. Ook vind je een rijbaanassistent en dodehoekdetectie aan boord.

Tot zover is de Citroën Ë-C4 een auto om van te watertanden. Maar hoe zit het met het elektrisch bereik? Dat bedraagt 350 kilometer en dat is een stuk minder dan de Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric en de Volkswagen ID.4. Echter is dat voor de meeste gezinnen geen probleem, zeker niet als je de auto gebruikt voor ritten in en om rond de woonplaats. En ga je een keertje wel verder, dan laad je in een half uurtje 80 procent van het rijbereik bij via een 100 kW-snellader.

De Ë-C4 is evenmin de ruimste elektrische gezinsauto in dit rijtje, maar doet behoorlijk goed mee. Met een vlakke laadvloer, de tweede zitrij naar beneden dus, creëer je ruimte voor twaalf flinke koffers. Laat je de achterbank rechtop staan, dan kunnen tien boodschappentassen mee. Praktisch zat!

Je merkt het: de Citroën Ë-C4 is compacter dan de meeste gezinsauto’s met stekker. De gebogen daklijn haalt bovendien wat af van de hoofdruimte achterin. Voor kinderen en volwassenen zonder ultralange benen is er echter voldoende zitruimte. De zittingen zijn wel wat kort. Citroën compenseert dat met de aanwezigheid van ‘Advanced Comfort’-stoelen. Die zijn lekker breed en voorzien van speciaal schuim dat ze extra comfortabel maakt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroën Ë-C4, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Opel Ampera-e is op een haar na net zo lang als de Hyundai Kona Electric, maar is van binnen net iets ruimer. Er kan één boodschappentas meer mee of – met de achterbank neergeklapt ruim één koffer meer. De Opel Ampera-e is namelijk geen crossover of SUV, maar een MPV met vijf deuren. Dankzij zijn hoge dak en iets hoekigere vormen, past er met gemak een heel gezin in. Ook als de achterpassagiers iets langer zijn. Ondertussen geniet je dagelijks van zijn compacte buitenmaten bij het parkeren. Lees meer over de beste ruime gezinsauto's van dit moment.

De actieradius is 380 kilometer – en de nieuwste versies komen zelfs tot 423 kilometer - en daarmee neemt de verrassend rappe Ampera-e een positie in het midden in in deze lijst. Met andere woorden: voor de meeste gezinnen is dat genoeg rijbereik voor de dagelijkse ritten. Moet je tussentijds bijladen, dan kan dat aan de snellader in 75 minuten. Heb je thuis een laadpaal, dan duurt het een goede nacht slaap: 9 uur en 15 minuten.

Van binnen oogt de Opel Ampera-e heel modern, dankzij de grote digitale schermen. Gek genoeg moet je je navigatie zelf meebrengen op je smartphone en dat via een kabeltje koppelen. Dat is dan ook het enige dat mist in het interieur, want de standaarduitrusting is voorbeeldig. Stoelverwarming: zit erop. Parkeersensoren: zijn aanwezig. Een verwarmbaar stuur: present. Ga je voor de Business Executive dan vlei je je met je familie in leren bekleding en is een hoogwaardig audiosysteem van de partij en flink wat rij-asstenten die elke rit veiliger maken. Zelfs anti-lek banden zijn aanwezig.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Ampera-E, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Hyundai Ioniq Electric is er als sinds 2016. De modellen van de eerste bouwjaren hebben echter een accupakket met minder capaciteit dan de versie na de facelift in 2019. Die nieuwste varianten komen na 6 uur en 15 minuten aan de laadpaal tot 311 kilometer, al kun je hem ook 50 minuutjes koppelen aan de snellaadpaal. In de praktijk is die actieradius voldoende voor veel gezinnen, maar je kunt bij Hyundai ook nog terecht voor de Kona met flink meer elektrisch rijbereik en de opvallende vormgegeven Ioniq 5.

De Hyundai Ioniq Electric is een vijfdeurs hatchback die heel zuinig is dankzij zijn lage luchtweerstand. Die lage bouw maakt ook het rijcomfort groot, want de elektrische Ioniq kleeft aan de weg. Toch ligt de nadruk op rijcomfort. Met deze auto ga je graag met de familie op pad. Ze zitten prinsheerlijk – voor en achter – dankzij voldoende hoofd- en beenruimte. De kofferbak is ook lekker ruim. Vijf koffers passen daar in en met de achterste zitrij naar beneden komen daar nog tien flinke koffers bij.

De Ioniq Electric pakt uit met een zeer volledige standaarduitrusting. Een actieve cruise control houdt de afstand tot de voorganger ruim genoeg, terwijl ook een rijbaanhulp en dodehoeksensoren je veilig door het verkeer loodsen. Door de gedeelde achterruit zie je niet altijd precies wat er achter de auto speelt, maar een cameraatje geeft uitsluitsel en stuurt wat hij ziet naar de centrale display. Slim van Hyundai is de app waarmee je de laadstatus bekijkt, maar ook vrienden of andere mensen in je huishouden een digitale sleutel gunt. Met de app op zak, kunnen ze de auto ontgrendelen.

Flippers achter het stuur helpen je de remkracht in te stellen. Zet je de instellingen op maximaal, dan kun je doen aan one-pedal driving. Het stroompedaal is dan het enige pedaal dat je gebruikt, voor acceleratie en remmen. Ondertussen gaat er extra veel remenergie naar de accu, zodat jij je actieradius verlengt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Hyundai Ioniq, zonder aankooprisico’s?