De 9 beste gezinsauto’s met automaat van 2024

Detailed review

De bekende SEAT Ibiza heeft sinds 2017 ook een SUV-broertje: de Arona. In 2021 volgde een facelift, waarbij SEAT zijn neus iets veranderde. Het trok de grille hoger door en verhuisde de mistlampen naar net onder de koplampen. De Arona schreeuwt het uit: hier ben ik! Binnenin zit overigens een compleet ander dashboard. De Arona kreeg tot ongeveer het laatste knopje een make-over; het touchscreen zit hoger en de rechthoekige ventilatieroosters werden rond. De Arona kwam er ook als zeer complete Xperience. Zoek die uitvoering als je fan bent van een compacte SUV met extra stoere looks.

De SEAT Arona vind je zowel met benzine- als dieselmotoren. Ze zijn stuk voor stuk zuinig én krachtig. De meest potente 1,0-liter motor (met 110 pk) kun je rijden met een automaat. En niet zomaar een. Het is een automaat met een zogenaamde dubbele koppeling; de volgende versnelling staat al klaar voor je er erg in hebt. Je schakelt dus sneller, sportiever, maar ook zuiniger.

Je stuurt de SEAT Arona dankzij de lichte besturing lekker strak door het verkeer. De demping is comfortabel en de auto rijdt een tikkeltje sportief. Nooit té, want het blijft een allround gezinsauto. Op de lange baan is de tweedehands Arona een prettige reiskameraad, ook vanwege de iets hogere zit. Je ziet alles om je heen perfect. Wel hoor je soms de rijwind en banden doorklinken in het interieur.

Een tweedehands SEAT Arona is zo’n fijne gezinsauto omdat de auto vrij compact van buiten is – dat parkeert simpel en draait makkelijk – maar binnenin behoorlijk ruim is. De bagageruimte verraadt al veel: je krijgt zeker 4 flinke koffers mee. Klap je de achterbank naar beneden, dan plaats je er nog 7 bij. Met de hoofdruimte achterin is het dik in orde, maar de iets krappere beenruimte voorkomt dat je met lange stelten achterin ook heerlijk zit.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Seat Arona, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De stationwagons van Volvo – ‘estates’ noemt het merk ze zelf – zijn wereldberoemd. Toch is de Volvo V40 in de zomer van 2019 met pensioen gegaan. Gelukkig vind je de V40 nog in geruime mate terug in het occasion aanbod. Want ‘een zee aan ruimte gekoppeld aan heel veel veiligheid’ klinkt toch als een op-en-top gezinsauto? Je moet dan wel een beetje voor ogen hebben wat je wenst, want Volvo gooide met de laatste V40 nog even alle registers open. Je kunt kiezen uit zeker vier verschillende benzinemotoren en drie dieselkrachtbronnen. Stuk voor stuk rijd je ze met handgeschakelde bak of met fijne automaat. Ga je voor sportiviteit of vooral voor een laag brandstofverbruik? De zuinigste diesel haalt ongeveer 1 op 30, al is dat wel volgens de zeer rooskleurige NEDC-testcyclus. Reken dus op maximaal 1 op 25. Maar dat is nog altijd zeer zuinig.

Waar je op de achterbank van de SEAT Arona als volwassene net te krap zit, daar biedt de Volvo V40 wél voldoende hoofd- en beenruimte. Hij doet op dat vlak wel iets onder voor de andere auto's in deze lijst en dat geldt ook voor de kofferbak. Die is zelfs iets kleiner dan de Arona. De Volvo V40 is dus ideaal als je meer de nadruk legt op ruimte voor de inzittenden en iets minder op bagageruimte.

De Volvo V40 is bijzonder koersvast. Met andere woorden: op lange ritten is het dé ideale metgezel. Ga je de stad in, dan valt op dat de auto behoorlijk wendbaar is. In tegenstelling tot veel stationwagons is de V40 niet extreem lang. Dat is ook prettig bij het inparkeren. Ben je een avonturier, zoek dan zeker naar de Volvo V40 Cross Country. Dat is de stoerdere versie die iets hoger op zijn wielen staat en er als vierwielaandrijver is. De T5 AWD mag bovendien 1.500 kilo aan de trekhaak. Fijn als je straks met de caravan op pad wilt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volvo V40, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Toyota Corolla Touring Sports is de ruimste versie binnen de Corolla-familie, die ook nog bestaat uit een vierdeurs sedan en een vijfdeurs hatchback. En ruim is dan ook écht ruim. Zit je met zijn vijven riant, dan neem je ook nog zes koffers mee. Klap je de achterste zitrij neer, dan passen er zelfs 16 koffers.

De zelfopladende hybride versies van de Touring Sports, zonder stekker dus, zijn allemaal standaard voorzien van automaat. Jij hoeft dus nooit te schakelen terwijl je zeer zuinig van A naar B rijdt. Sommige stukjes doe je namelijk geheel elektrisch. Op een volle benzintank reik je liefst 955 kilometer ver. Nu snap je meteen waarom de Corolla het in 2018 schopte tot finalist bij de Auto van het Jaar-verkiezing. De Corolla is prettig geveerd. Niet zo hard dat je met je gezin je in een sportauto waant, maar het is ook geen deinfestijn. Een kuiltje of drempel voel je amper. Knap werk van Toyota.

Een van de andere punten waardoor de Toyota Corolla Touring Sports opvalt in deze gevarieerde lijst is de rijke standaarduitrusting. Vooral prettig is de aanwezigheid van de adaptive cruise control, waarbij je auto automatisch veilig afstand houdt op de voorganger. Ook een bestuurdersstoel die je in hoogte verstelt en een fijn multimediasysteem tref je altijd aan op je tweedehands Toyota Corolla Touring Sports. Kom je de Toyota Corolla Touring Sports van je voorkeuren niet tegen – wat wij ons amper kunnen voorstellen – maak dan eens een uitstapje naar de Suzuki Swace. Dat is in de basis namelijk dezelfde auto.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Toyota Corolla, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Ruimtezoekers, hou je vast. In de Skoda Superb Combi kun je haast 2.000 liter aan bagage kwijt. Dat zijn dik twintig flinke reiskoffers of 55 goed gevulde boodschappentassen. Klap dan wel eerst de achterbank naar beneden, want normaal moet je het met ‘slechts’ 660 liter doen. Bijna 7 koffers, zeg maar. Het behoeft geen uitleg dat het met de been- en hoofdruimte ook wel snor zit in de Skoda Superb Combi.

Wil je een ruime gezinsauto met automaat, dan is de Skoda Superb Combi ook je vriend. De meeste uitvoeringen hebben zo’n comfortabele transmissie. Iets prijziger in de occasionlijst is de plug-in hybride Superb Combi. Dat is vanwege de onderliggende techniek áltijd een automaat, maar wel eentje waarmee je zijn hogere aanschafprijs in no time terugverdient. Het verbruik van de plug-in hybride is namelijk enorm laag. Na vier uurtjes thuis laden, zit je accu namelijk vol en assisteert de elektromotor de benzinekrachtbron naar een verbruik van 1,4 liter op 100 kilometer. Dan mag er ook nog eens een caravan tot 1.600 kilo aan de trekhaak.

Omdat de Skoda Superb Combi ook bij de zakelijke rijder erg geliefd is, zul je ongetwijfeld veel tweedehands Business Editions tegenkomen. Grote kans dat je verliefd wordt op die versie, want de uitrusting is bijzonder rijk, waarbij de ‘RS iV Business’ met zijn zwarte accenten en rijke uitrusting bij heel het gezin in de smaak zal vallen.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Skode Superb Combi, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Als je zijn robuuste neus en hoge opbouw zo ziet, zou je niet verwachten dat de Suzuki Vitara eigenlijk een compacte SUV is. Zo is het model ongeveer net zo langs als de SEAT Arona. Het voordeel van die relatief compacte buitenmaten is dat je de Vitara makkelijk door het stadsverkeer stuurt en vervolgens snel een geschikte parkeerplek vindt. De Vitara is van binnen best ruim, al kun je als volwassene niet achterin zitten. Voor mensen van 1,80 meter is de hoofd- en beenruimte helaas onvoldoende. Met de kids op stap is vanzelfsprekend goed te doen. De bagageruimte is net iets minder ruim bemeten dan in de Arona. Je kunt één boodschappentasje minder meenemen. Klap je de achterbank neer, dan past er een koffer minder. Maar met ruimte voor elf stuks kunnen de meeste gezinnen goed uit de voeten. 

Prettig aan de Vitara is dat je de auto ook vierwielaangedreven vindt. Zoek dan naar de AllGrip. Die is er trouwens ook met automaat, zodat je het comfort van schakelloos rijden combineert met de veiligheid van vier wielen met grip. Er mag achter de krachtigste variant een caravan tot 1.500 kilo. Dankzij de Boosterjet-aandrijving is de Suzuki Vitara behoorlijk zuinig. Onder de aanduiding ‘Smart Hybrid’ is er mild hybride techniek aan boord, waarbij de startmotor zijn power krijgt vanuit een kleine accu. Zodra je remt, krijgt de batterij nieuwe energie. Die energie wordt hergebruikt bij de acceleratie.

In de Vitara zit je hoog. Dat geeft je veel zicht over het overige verkeer, maar is eveneens prettig bij de instap en bij het vastklikken van de kinderstoel achterin. Gelukkig hield het Japanse merk de tildrempel naar de achterbak laag, zodat je je bagage simpel in- en uitlaadt.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Suzuki Vitara, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Renault Captur is goed beschouwd de compacte crossover-broer van de Clio. De basis is immers hetzelfde. De Captur richt zich vooral op mensen die op zoek zijn naar een auto met hoge instap en zit. Gezinnen bijvoorbeeld, want een hoge achterbank is wel zo fijn voor de rug bij het vastzetten van een kinderstoel.

Hoe veel beenruimte je creëert voor de achterpassagiers (de hoofdruimte is trouwens wat beperkt voor langere inzittenden) bepaal je zelf. De achterbank laat zich namelijk over een lengte van 16 centimeter heen en weer schuiven. Zet je de zitrij in de voorste stand, dan komt dat vanzelfsprekend de bagageruimte ten goede. Met 536 liter – dik vijf koffers - verslaat de Captur met gemak modellen als de SEAT Arona en Suzuki Vitara.

Wil je een écht zuinige tweedehands gezinsauto, dan komt de Captur ook als bijzonder interessant naar voren. Je kunt de auto namelijk rijden als plug-in hybride. Na drie uurtjes opladen, zoef je tot 50 kilometer volledig elektrisch over de weg. Laat je de elektromotor en benzinemotor samenwerken, kun je met minder dan 1,5 liter brandstof af per 100 gereden kilometers. Je totale actieradius komt zo uit op 2.784 kilometer. Impossant!

De plug-in hybride is altijd een model met automaat, maar ook andere uitvoeringen van de Captur kun je rijden met een schakelloze transmissie. De zeer sportieve hybride versie zonder stekker bijvoorbeeld. Met een brandstofverbruik van gemiddeld 1 op 20 ben je daar nog altijd zuinig mee uit en rijd je de laadpalen voorbij.

De Renault Captur zit vol met veiligheidssystemen. Een automatisch noodremsysteem (met fietsers- en voetgangsherkenning) is altijd aan boord, net als een bijbaanassistent en verkeersbordherkenning.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Captur, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Stiekem is de Dacia Sandero gewoon een Renault. In heel veel landen heet de auto dan ook de Renault Sandero. De Renault Clio vormt immers de basis. Dat met de Dacia Sandero niets mis is, is duidelijk. De zeer vriendelijke occasionprijs laat zich verklaren door het feit dat Dacia de toeters en bellen achterwege laat. Je vindt weinig ‘fancy’ rijhulpsystemen op de basisversie van je tweedehands Sandero en geen hippe bekleding, verfijnde afwerking of airco, maar natuurlijk wel airbags, een elektronische stabiliteitscontrole en andere basis veiligheidsvoorzieningen.

De Sandero laat je evenmin kiezen uit een groot pallet aan motoren, maar je kunt hem wel vinden als bi-fuel. Je schakelt dan van benzine over op gas. Helaas is die versie er niet als automaat. De variant met alleen benzinemotor heeft wel een automaat en is nog zuinig ook. Een verbruik van 1 op 19 zou je moeten halen volgens de fabriek, al zijn dat rooskleurige NEDC-waarden. Denk in de praktijk eerder aan 1 op 15. Best netjes, hoor.

Als meest compacte auto in deze lijst valt de bagageruimte van de Dacia Sandero positief uit. Bijna 10 boodschappentassen kun je kwijt en ongeveer 11 koffers als je de achterbank een zetje geeft. Op de achterbank pas je zelfs als volwassene, zolang je maar geen ellenlange benen hebt. Een hoge instap is mogelijk, maar dan moet je kijken naar de Stepway-versie. Die staat hoger op de wielen en oogt iets stoerder.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Dacia Sandero, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

De Opel Mokka bestaat sinds 2012, maar heet een tijdje ook de Opel Mokka X. Je vindt de auto in de occasionlijsten onder meer met leuke extra’s als vierwielaandrijving op met LPG-installatie. En natuurlijk ook: als prettige automaat.

In 2020 kwam de tweede generatie van de Mokka op de markt – ook als volledig elektrische variant - en dat model ziet er flink anders uit dan zijn voorganger. Met zijn strakke vormgeving en futuristisch uitziende neus herken je het model haast niet meer terug. Want ons betreft is deze ingrijpende make-over uitstekend geslaagd. 

Dat futuristische houdt de Opel Mokka vast in het interieur, waar twee digitale schermen je alles vertellen over je rij-snelheid, waar je naartoe wilt en hoe warm het is in de auto. Voor de snelle bediening gooit de Mokka een aantal fysieke knoppen gelukkig niet overboord.

De achterbank is vooral bestemd voor kinderen, gezien de ietwat beperkte been- en hoofdruimte. Voor de bagageruimte is het weer even goed om de vergelijk te maken met de SEAT Arona en Suzuki Vitara die ongeveer net zo lang zijn. De Opel Mokka heeft net iets minder ruimte voor spullen dan de Arona en Vitara, maar ontloopt ze niet veel.

Opel zet het hoogmoderne karakter van de Mokka kracht bij met tal van eigentijdse high-tech. Een panoramische achteruitrijcamera zit erop, een park assist die zelf het stuur overneemt bij het inparkeren en een automatische noodremassistent. Je smartphone laad je draadloos op in zijn eigen ‘bakje’.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Opel Mokka, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Tussen 2014 en 2019 bouwde Volkswagen de Golf Sportsvan. Dat model is nog altijd geliefd in het occasionaanbod dankzij de combinatie van een aantal zeer fijne eigenschappen. Zo koppelt de Golf Sportsvan al het fijne van de iconische Golf aan nog meer binnenruimte. De Volkswagen Golf Sportsvan is immers 8 centimeter langer dan de Golf en 13 centimeter hoger. Kortom: een ruime MPV waar je met het hele gezin inpast.

Je begrijpt het: al die ruimte leidt tot een prima zit op de achterbank. Wie er ook plaatsneemt, groot of klein, zit er prinsheerlijk. Ook de bagage zit nooit verlegen om ruimte. Je kunt er 5 koffers kwijt. Moeten er een keertje wat meer spullen mee, dan klap je de achterbank naar beneden en ga je met zo'n 15 koffers op pad. De achterbank kun je ook nog eens verschuiven. Daarmee is de Volkswagen Golf Sportsvan een van de ruimtewonders in deze lijst. 

Je zit een stuk hoger in de Sportvan dan in de gewone Golf en dat merk je terug in je overzicht op de weg en makkelijke instap. Verder is dit in alles een echte Golf. De ergonomie is prima, de veiligheidssystemen zijn in orde en de auto rijdt comfortabel. Een beter reisauto is haast ondenkbaar.

Ondertussen verbruik je nauwelijks brandstof. De Golf Sportsvan laat je immers kiezen uit tal van fijne en zuinige benzine- en dieselmotoren, waarbij helaas geen elektrohulp om de hoek komt kijken.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Golf Sportsvan, zonder aankooprisico’s?