Subsidie voor elektrische auto's: in 6 stappen naar €2000

Sinds 2020 is er een subsidie van € 2.000 beschikbaar voor de aanschaf van een tweedehands elektrische auto. Daarmee wil de overheid jou als consument een handje helpen door de nog wat hoge aanschafprijs van een elektrische auto iets te verlagen. Omdat stroom veel goedkoper is dan benzine en een elektrische auto ook minder onderhoud nodig heeft, kun je op deze manier behoorlijk besparen op je autokosten. Er zitten nogal wat regeltjes en voorwaarden aan die subsidie. We kunnen ons voorstellen dat je door de bomen het bos niet meer ziet. Dit is hoe het werkt: 

Stap 1 - Is er nog subsidie beschikbaar?

Van 2020 tot 2025 is er elk jaar een pot geld beschikbaar waaruit deze aanschafsubsidie voor elektrische auto’s betaald wordt. Is de pot leeg, dan heb je simpel gezegd pech en kun je dat jaar geen subsidie meer aanvragen. Vorig jaar was de pot snel leeg, met name voor nieuwe elektrische auto’s, maar voor 2022 is er gelukkig extra budget:

• € 71 miljoen voor nieuwe elektrische personenauto’s (koop en lease)
• € 20,4 miljoen voor gebruikte elektrische personenauto's (koop en lease)
• Gebruikte elektrische personenauto koop of private lease = € 2.000
• Nieuwe elektrische personenauto koop of private lease = € 3.350

We raden je aan voor de aankoop van een elektrische auto even op de website van RVO te kijken. Daar wordt bijna dagelijks gepubliceerd hoeveel subsidiebudget er nog beschikbaar is.

Stap 2 - Komt mijn occasion in aanmerking voor subsidie?

De subsidie is bedoeld voor volledig elektrische personenauto’s, die volgens de fabrieksopgave minimaal 120 kilometer kunnen rijden op een volle batterij. Vrijwel alle elektrische auto’s van de afgelopen tien jaar voldoen aan die eis, maar voor de zekerheid kun je op de Autolijst van RVO kijken of jouw voorkeursmodel er tussen staat. Bestelauto’s of zakelijke auto’s hebben geen recht op subsidie.

Daarnaast stelt de overheid nog een eis aan de toenmalige catalogusprijs van je tweedehands elektrische auto. De subsidie is bedoeld voor ‘betaalbare’ elektrische auto en niet voor dure Tesla’s. De catalogusprijs van de elektrische auto mag daarom niet hoger zijn dan € 45.000 en niet lager dan € 12.000. Let op dat de catalogusprijs iets anders is dan de prijs die de eerste eigenaar destijds betaald heeft. Eventuele kortingen die bij aanschaf zijn gegeven hebben geen invloed op deze catalogusprijs.

Je kunt de catalogusprijs van een elektrische auto eenvoudig controleren op de website van de RDW. Je voert het kenteken van de auto in en onder het kopje ‘fiscaal’ vind je dan de catalogusprijs. Check dit voor elke individuele auto die je bekijkt; zeker bij sommige Kia e-Niro’s, BMW i3’s en Opel Ampera-e’s hebben sommige luxe uitgevoerde exemplaren een catalogusprijs die nipt hoger is dan die € 45.000. Voor die auto’s kun je dan geen subsidie aanvragen.

Stap 3 - Wanneer is een auto een occasion?

Dit lijkt een eenvoudige vraag, maar toch is die niet zo snel beantwoord. Want hoe bepaal je nou of een elektrische auto nieuw is of gebruikt? Stel dat er bijvoorbeeld 100 of zelfs maar 10 kilometer op de klok staat, is het dan een nieuwe of gebruikte auto?

Om te bepalen of een elektrische auto nieuw of gebruikt is, kijkt de overheid alleen naar de zogenaamde ‘Datum eerste toelating’ en ‘Datum tenaamstelling’. De ‘Datum eerste toelating’ is de dag waarop de auto zijn kenteken heeft gekregen, de tweede datum (‘Datum tenaamstelling’) is de dag waarop de auto op jouw naam wordt overgeschreven. Als die twee datums verschillend zijn, dan is de auto volgens de regels van de aanschafsubsidie een gebruikte auto. Elke auto die dus al een kenteken heeft voordat jij hem koopt, is volgens deze regels een gebruikte auto, ongeacht het aantal gereden kilometers. Dat kan dus ook een ‘nieuwe’ elektrische auto zijn met maar 10 kilometer op de klok, maar al wel met een kentekenplaat.

Stap 4 - Waar staat de elektrische auto te koop?

Een ietwat vreemde regel is dat je alleen subsidie kunt aanvragen wanneer je je tweedehands elektrische auto bij een dealer of autobedrijf hebt gekocht. Je moet bij het aanvragen van de subsidie ook een kopie van de aankoopfactuur meesturen. Alle elektrische auto’s die we op Bynco aanbieden, worden verkocht door autobedrijven. Als je bij ons je ideale elektrische occasion hebt gevonden én die voldoet aan de eisen uit de vorige stappen, dan zit je dus sowieso goed!

Stap 5 - Hoe lang ben ik van plan de auto te houden?

De subsidie wordt na goedkeuring van de aanvraag aan je overgemaakt, maar daarvoor wil de overheid wel dat de auto drie jaar onafgebroken op jouw naam blijft staan. Verkoop je de auto voor die tijd, dan moet je dit melden en een deel van de subsidie naar rato terugbetalen. Verkoop je je elektrische auto bijvoorbeeld na anderhalf jaar, dan moet je de helft van het ontvangen subsidiebedrag terugbetalen. Let erop dat je in die drie jaar de auto niet overschrijft op naam van een partner, ouder of kind. Ook in dat geval zul je een deel van de subsidie moeten terugbetalen. Je mag de auto uiteraard wel langer dan drie jaar in bezit houden!

Stap 6 - Aanvragen van de subsidie

Zo, ben je er nog? Als je op Bynco de elektrische occasion van je dromen hebt gekocht die aan alle eisen voldoet, dan rest je niets anders dan de subsidie aan te vragen. Ook het aanvragen van subsidie gaat weer via de website van RVO. Je moet de subsidie aanvragen binnen 60 dagen na het tekenen van de koopovereenkomst én vóór 31 december 12:00 uur van het jaar waarin de auto is gekocht. Voor het aanvragen heb je een DigiD nodig én een geldig Nederlands woonadres.

Nog een paar subsidie-weetjes op een rij:

• Je koopovereenkomst moet zijn gesloten op of na 1 januari 2022.
• Je hebt een geldig woonadres in Nederland.
• De (100%) elektrische auto die je hebt aangeschaft, heeft een actierdius van minimaal 120 kilomter. 
• In het geval van een lease overeenkomst moet de auto minimaal vier jaar onafgebroken op jouw naam staan
• In het geval van private lease wordt de subsidie maandelijkse uitbetaald.