De beste en meest praktische 9-persoons auto’s van Nederland

Detailed review

‘De Mercedes onder de busjes’, al zeggen ze het zelf. De Mercedes-Benz Vito draait al jaren mee in het topsegment van bestelwagens en wordt tevens als 9-persoons uitvoering gevoerd. Hij heet dan Vito Tourer of ‘V-Klasse’. Het onderscheid tussen de modelnamen is betrekkelijk simpel: De Vito Tourer is in de basis namelijk wat kaler qua uitrusting, met stalen velgen, stoffen bekleding en hooguit een airco. De V-Klasse is een luxe bus, met vollederen bekleding en climate control. Beide bussen zijn als 9-persoons uitvoering voorzien van een eerste rij die opgedeeld wordt door een bestuurdersstoel en een tweezits voorbank. De luxere V-Klasse is doorgaans doordrenkt in het beste dat Mercedes kan bieden op gebied van comfort en snufjes, maar is daardoor ook prijziger dan de eenvoudiger Vito Tourer.

Welke uitvoering van deze bus je ook kiest; je profiteert van fijne rijeigenschappen die je bijna laten denken dat je in een normale personenauto rijdt. Dat is precies de reden dat deze 9-persoons occasion van Mercedes-Benz zo hoog op onze lijst staat, want het is een ronduit knappe prestatie.

We raden je aan om een automaat te nemen, die is namelijk hetzelfde als de automaatbak in de Mercedes C- of E-Klasse en schakelt onwijs soepel. Alle 9-persoons uitvoeringen zijn uitgevoerd als ‘XL’, een langere versie, zodat je meer kofferruimte hebt dan een Vito in standaardlengte. Wie slim zoekt, kan een uitvoering vinden tussen een kale Vito Tourer en een V-Klasse in, waarbij je voor een dubbeltje op de eerste rang zit. Deze heet ook gewoon ‘Vito Tourer’, maar herken je aan de meegespoten bumpers en lichtmetalen velgen.

Met alle zitrijen geïnstalleerd (je kunt de achterbanken verwijderen) heb je alsnog een flinke kofferbak van 610 liter (of 17 shoppers). Daar kun je rustig alle vakantiespullen in kwijt. De Vito Tourer en V-Klasse zijn altijd uitgevoerd met een dieselmotor, al kun je vanaf 2020 ook een elektrische variant kopen. De 116 CDI is de meest voorkomende motor bij de Vito Tourer - de V-Klasse is doorgaans als V250d of V300d uitgevoerd. Dat zijn potentere dieselmotoren dan de vrij tamme 116 CDI. Het gemiddeld verbruik van alledrie de motoren ligt rond de 1 op 15. Je kiest dus vooral voor meer vermogen.

Bynco is hét platform voor het zorgeloos kopen van een tweedehands auto. Geïnteresseerd in een Mercedes-Benz V-Klasse? 

Detailed review

De bedrijfswagens van Renault zijn niet weg te denken uit het straatbeeld. De bekendste is de Trafic en uiteraard bestaat er ook een 9-persoons uitvoering die dezelfde naam draagt. Ondanks dat de Trafic Passenger hetzelfde is als de gesloten bedrijfsbus, is hij wel voorzien van de zachtste banken in dit segment. Het blijft natuurlijk een Franse auto, dus comfort staat hoog in het vaandel. Overigens biedt de Trafic ook een hoge zitpositie en hoge instap, zodat je een goed overzicht en makkelijke in- en uitstap hebt.

De Trafic is te krijgen met verschillende motoren maar wij tippen je graag de beste: de 1.6-liter dCi (ja, zo spel je dat) is zo’n goede dieselmotor dat zelfs Mercedes-Benz hem in licentie gebruikt, in sommige modellen. Hij is ondanks zijn vrij ondermaatse 95 pk vermogen behoorlijk vlot en bij goed onderhoud niet kapot te krijgen. Specifiek in stadsverkeer springt het rijkarakter van de Trafic eruit dankzij de motor, omdat hij zoveel koppel bij lage toeren heeft. Hierdoor hoef je in randstedelijk gebied niet je rijstijl anders af te stemmen om het feit dat het een busje is.

Door naar de cijfers; je hebt met alle banken op hun plek de beschikking over 600 liter bagageruimte (16 shoppers) en 1.000 liter met een zitrij minder. Haal je alle zitrijen eruit, dan heb je 2.537 liter over! Je mag met de Trafic 2.000 kilogram trekken, dus haal de boot maar van stal. Let erop dat de Traffic Passenger in Nederland altijd als zogeheten L2 geleverd is. Dat is één lengte boven de standaardlengte en daarmee is de Trafic 5,40 meter lang. Flink aan de maat, maar daar krijg je gelukkig ook veel voor terug!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Renault Trafic Passenger, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Je denkt misschien niet zo gauw aan een Defender als 9-persoons gezinsauto, maar het is een echte allrounder. Van boodschappen in het dorp tot het trotseren van een Alp in de wintersportperiode. De Defender is er in twee formaten: de korte variant heet de Defender 90 en de lange variant heet de Defender 110. De 110 is de meest verkochte variant op geel kenteken en dus het meest aangeboden op internet.

Hoewel de ‘oude’ Defender van 1948 tot 2016 is gebouwd, zijn de jongste modellen nog flink aan de prijs. Maar neem je er eentje van begin jaren 2000 tot omstreeks 2012 - en je zoekt goed - dan kun je zomaar een boel auto voor een uitstekende prijs krijgen. Een goed bewaard geheim in de wereld van Defenders is dat er veel specialisten zijn die ze flink moderniseren met lederen bekleding, een uitgebreid stereosysteem en andere comfortverhogende zaken. Het interieur is vooral heel functioneel en je zit meer op- dan ín de stoel, maar het is een uitnodigend hoge zitpositie. Door de rechtop staande ramen zie je heel veel, waardoor je de maten van de Defender snel leert kennen. De eerste rij bestaat uit twee normale voorstoelen, daarachter een achterbank. En zitplek 6 tot en met 9? Die staan dwars langs het raam in de kofferbak en kun je desgewenst tegen de zijkant opklappen om meer bagage mee te nemen.

Je hebt hoe dan ook altijd 500 liter kofferruimte met alle stoelen in gebruik (je stopt de koffers gewoon onder de achterste stoelen), 1.000 liter met de laatste vier stoelen ingeklapt óf, als je de achterbank nog wegklapt, 2.450 liter. Je maximale trekgewicht is een onverslaanbare 3.500 kilogram. Toegegeven; het is niet de meest comfortabele of snelle auto. Hij rijdt een beetje als een tractor maar je staat gegarandeerd nergens vast. Een Defender laat je namelijk niet in de steek. Het is een soort labrador. Wel eentje die ondanks een flinke dieselmotor best een slokje lust. Niemand is perfect, toch?

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Lover Rover Defender, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Zeg ‘Transit’ en de meeste mensen weten dat je het over een bestelwagen van Ford hebt. De Transit, die later Transit Custom is gaan heten, bestaat ook als 8-persoons bus en heet dan Tourneo Custom. De bus kenmerkt zich door een vrij brede maar ook relatief korte carrosserie. Dat kan een voordeel zijn in stedelijke gebieden, omdat de Tourneo Custom ongeveer net zo lang is als een grote SUV.

Deze Ford is van het kaliber ‘doe maar gewoon, dan doe je al gek genoeg’ en heeft niet te veel opsmuk zoals lichtmetalen velgen of massagestoelen. Binnenin de Tourneo vinden we naar een voorbank voor twee personen én een separate bestuurdersstoel - daarachter twee rijen met elk drie zitplaatsen. Het hooggeplaatste scherm van het radio-/navigatiesysteem is erg prettig, omdat je je ogen niet te veel van de weg hoeft te houden. De knoppen voor de bediening van het verwarmingssysteem, de radio en de ruiten zitten allemaal op een logische en makkelijk vindbare plek.

Rijden doet de Tourneo goed. Hij geeft je het typisch geruststellende gevoel van een bus door de hoge zit en flinke voorruit, maar toch stuurt de Ford relatief licht en scherp. Dat is te danken aan het feit dat de vooras en ook de vering aan de voorzijde bijna gelijk zijn aan die van de Ford Mondeo - een comfortabele, grote reisauto. Net als voor de personenauto’s van het merk geldt ook voor de Tourneo Custom; neem een Titanium-uitvoering en je hebt flink wat luxe voor relatief weinig geld. Wie genoeg heeft aan hooguit een airco en elektrische ramen is prima af in een zogeheten ‘Trend’. De Tourneo is in meerdere lengte- en hoogtematen te krijgen, maar de L1H1 (standaard lengte, standaard hoogte) biedt veel ruimte in relatief compacte vorm.

Je kunt kiezen uit verschillende dieselmotoren met vermogens tussen de 125 en 170 pk, waarbij de gulden middenweg de 155 pk is. Die is sterk genoeg en relatief zuinig met een gemiddeld verbruik van 1 op 16. Met alle zitrijen geïnstalleerd heb je een forse 622 (of 17 tot 18 shoppers) liter ruimte. Wie meer ruimte nodig heeft, haalt de achterste bank weg en beschikt dan over 1.870 liter om mee te spelen. Dat is ruim 400 liter meer dan de langere Mercedes-Benz. Waar een kleine speler groots in kan zijn!

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Ford Tourner, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

Iedereen kan gezellig mee in de Volkswagen Transporter, die als 9-persoons uitvoering ook wel de Multivan heet. Volkswagen heeft een reputatie voor solide en betrouwbare auto’s die door de Multivan versterkt wordt. Het is een oerdegelijke bus, die precies doet wat hij moet doen - 9 mensen van A naar B brengen op een veilige manier.

Je kunt de Volkswagen natuurlijk met allerlei dieselmotoren kopen, maar in tegenstelling tot de andere auto’s in onze lijst is hij ook met verschillende benzinemotoren geleverd. Dat kan een slimme keuze zijn als je wil besparen op de wegenbelasting, want een dieselauto kent nu eenmaal hogere belastingtarieven. Wel rijdt je met een Multivan op benzine minder zuinig, de zware bus verbruikt dan 1 liter benzine per 11 kilometer. In elk geval wint de Volkswagen het op maximaal trekgewicht - hij mag 500 kilo méér trekken dan de anderen. Hierdoor kan hij ook als caravantrekker dienen.

Wie de motorkeuze nog laat voor wat het is en op zoek gaat naar zo veel mogelijk comfort voor alle 9 inzittenden, kiest het beste voor een Comfortline of Highline uitvoering - die hebben standaard climate control en getinte ramen. Vooral op hele zonnige dagen is dat prettig. Je kunt 460 liter bagage (of 13 shoppers) kwijt met alle banken op hun plek, wat iets minder is dan de concurrentie, maar de Volkswagen is met 4,90 meter lengte dan ook de kortste auto in onze lijst. De bestuurdersstoel is behoorlijk stevig en heeft een langer doorlopende zitting dan gemiddeld. Wie lange benen heeft, zal deze stoel op een flinke rit zeker kunnen waarderen! De tweepersoons bank ernaast is vrij hard en niet verstelbaar, maar wel ruim genoeg.

Het dashboard is heel overzichtelijk maar het centrale navigatiesysteem heeft een vrij klein en onoverzichtelijk scherm. Je kunt misschien beter je smartphone in een houder steken als je gaat navigeren. Wie graag op wintersport gaat, zal in elk geval blij zijn om te horen dat er ook een vierwielaangedreven versie is: de Multivan 4Motion. Het feit dat je met de 8-persoons Volkswagen zoveel te kiezen hebt op gebied van motoren, aandrijving en uitvoeringen maakt dat hij op onze lijst staat. Het is met recht een multi-inzetbare van.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Volkswagen Transporter, zonder aankooprisico’s?

Detailed review

In samenwerking met Peugeot en Toyota heeft Citroën de 9-persoons Spacetourer bedacht. Omdat de Citroën in de verkooplijsten het meest populaire model is van de drie - er bestaat een Peugeot Traveller, een Toyota Proace Verso en deze Citroën Spacetourer - duiken we die auto in.

De Citroën is een slanke, lange bus met een hoge neus en hoog geplaatste koplampen. Hij wordt niet vaak meegenomen in een overzicht van de beste 9-persoons occasions en dat is wat ons betreft onterecht; hij is namelijk erg gunstig geprijsd en biedt ook veel kofferruimte voor het formaat. In het interieur vinden we een dashboard dat op de bestuurderszijde gericht lijkt. Dat komt ondermeer door de versnellingspook die veel dichter bij de bestuurder staat dan in de andere auto’s die in deze lijst voorkomen.

De Spacetourer voor 9 personen is leverbaar in twee maten, de M (4,95 meter lang) en de XL (5,30 meter lang). De XL heeft een langere wielbasis en iets meer kofferruimte achter de laatste zitrij. Je hebt in de ‘M’ overigens 603 liter (16 shoppers) kofferruimte (989 liter in de XL) en 1.384 liter met de achterste zitrij verwijderd (1.770 liter in de XL). De standaarduitrusting is dik in orde, met een achteruitrijcamera, Android Auto/Apple Carplay en zelfs een DAB+ radio!

Je hebt een behoorlijke 2.300 kilo aan maximaal trekgewicht en kunt kiezen uit een reeks dieselmotoren met 95, 115, 150 of zelfs 180 pk. Wij tippen de 150 pk ‘BlueHDI’ dieselmotor, die is sterk genoeg en met een verbruik van gemiddeld 1 op 16 ook zuinig genoeg. Neem dit van ons aan; met een formaat ‘M’ heb je echt voldoende in termen van ruimte. Dan kun je ook nog prima zo’n typisch krappe, Franse parkeergarage in.

Bynco is dé plek waar je zonder risico’s een occasion koopt. Wij nemen namelijk alle risico’s van jou over. Geïnteresseerd in een Citroën Spacetourer, zonder aankooprisico’s?