Toyota Yaris (2020-heden) Bynco Occasion Review

Bynco Occasion Rapport

Deze review en dit rapport zijn samengesteld door twee Bynco Occasion Experts met samen meer dan 40 jaar ervaring in de autobranche.

* Noot: de vorige versie van de Toyota Yaris was van 2011 tot 2020 als nieuwe auto leverbaar en is nu, net als de huidige versie, bij ons als occasion te koop. We bespreken de voorgaande versie niet in deze review.

Eerste kennismaking

Er valt veel te vertellen over de Toyota Yaris. Het model dat we hier als occasion behandelen, werd eind 2019 gepresenteerd en is sinds het voorjaar van 2020 in Nederland te koop. De Yaris is een compacte auto, met een lengte van nog geen 4 meter is hij kleiner dan veel van zijn belangrijkste concurrenten. Standaard heeft de auto vier deuren en een grote achterklep die ruim toegang biedt tot de bagageruimte.

De huidige (vierde) generatie van de Toyota Yaris werd door een vakkundige, onafhankelijke jury – bestaande uit tal van autojournalisten uit heel Europa – verkozen tot Europese Auto van het Jaar 2021. Een prestigieuze titel, die de auto te danken heeft aan de geslaagde combinatie van een zeer complete veiligheidsuitrusting, fijne rijeigenschappen en zuinige prestaties. In de uitslag van de verkiezing bleef de Toyota Yaris niet alleen modellen als de elektrische Volkswagen ID.3 en Fiat 500e voor, maar ook de Citroën C4, Land Rover Defender, Cupra Formentor en Skoda Octavia.

Toyota heeft een uitstekende reputatie opgebouwd met hybride techniek. Het Japanse merk kwam daar ruim 20 jaar geleden al mee op de markt. Ook de compacte Yaris wordt aangeboden met zo’n zuinige combinatie van een benzinemotor en elektromotor. Soms zorgt de elektromotor voor de aandrijving, soms de benzinemotor – en soms doen ze dat allebei tegelijk. Op die manier is de Yaris niet alleen heel zuinig, maar levert hij ook vlotte prestaties. In de praktijk rijd je zomaar de helft van de afstand op stroom.

Lees ook: Dit zijn de beste hybride auto's van dit moment

Van alle occasions die wij van de Toyota Yaris aanbieden, is ongeveer twee derde zo’n hybride versie. Goed om te weten: de Yaris Hybrid hoeft niet tussentijds aan het stopcontact of aan een laadpaal te worden bijgeladen. Onderweg wordt de accu van het hybride systeem opgeladen door de benzinemotor en door de energie die bij afremmen wordt teruggewonnen. Naast de Hybrid zijn er nog twee motorvarianten van de Yaris, die allebei puur op benzine rijden.

Lees ook: Hoe lang gaat de accu van een elektrische auto mee? 

Of: Wat je wilt weten over de accu's van elektrische auto's

De concurrentie

De Toyota Yaris heeft veel concurrenten. Voor deze occasionreview hebben we er vier geselecteerd. Dit zijn de Hyundai i20, de Opel Corsa, de Peugeot 208 en de Renault Clio. We gaan daarbij uit van uitvoeringen met een automatische versnellingsbak en met een vergelijkbaar motorvermogen.

• Hyundai i20 1.0 T-GDI 100 automaat
• Opel Corsa 1.2 Turbo 130 automaat - Zo beoordelen onze auto-experts de Opel Corsa
• Peugeot 208 PureTech 130 EAT8 - Lees onze Peugeot 208-occasion review
• Renault Clio TCe 130 EAC - Lees onze occasion review van de Renault Clio hier

Verbruik en kosten | Rating: 7,0

Aanschafprijs nieuw vs. zo goed als nieuw

Om je een goed beeld te geven van de aanschafprijs (nieuw en tweedehands) van de Volkswagen Golf, hebben we onderstaande overzichten gemaakt. Hierin vergelijken we ook de prijzen van tweedehands Yarissen met de prijzen van de voornaamste concurrenten. 

* Zelfde motorisering en uitvoering, laagste prijs op Bynco.com, peilmaand: september 2022.

Verbruik

Omdat het verbruik van een nieuwe auto in een laboratorium wordt gemeten volgens een gestandaardiseerde testcyclus (WLTP genoemd), wijkt het praktijkverbruik meestal af van de fabrieksopgave. Zo ook in geval van de Toyota Yaris. 

Toyota Yaris maandelijkse kosten

De maandelijkse kosten van een tweedehands Toyota Yaris zijn niet voor elke motorvariant gelijk. Om je een duidelijk beeld over de kosten te schetsen, hebben we onderstaand overzicht gemaakt. We zijn hierbij uitgegaan van de volgende situatie:

• Bestuurder van 35 jaar, woont in Noord-Holland met 10 schadevrije jaren. Rijdt 10.000 kilometer per jaar. Type verzekering: WA+.
• Alle auto’s en motorvarianten uit 2021, tenzij anders vermeld.

Als je jaarlijks weinig kilometers rijdt en op zoek bent naar een zo goedkoop mogelijke occasion, dan kun je niet om de Toyota Yaris 1.0 VVT-i heen. Ten opzichte van de andere motorvarianten profiteer je niet alleen van het lagere benzineverbruik, maar ook van de lagere wegenbelasting. Dit komt doordat de versie met 1,0-liter motor minder weegt dan de versie met de 1,5-liter motor en dus in een andere gewichtsklasse voor de wegenbelasting zit. De Yaris 1.5 Hybrid is nog wat zwaarder, maar de extra kosten die je voor dat model kwijt bent aan wegenbelasting, verdien je dankzij het lage verbruik snel weer terug aan de benzinepomp. Wanneer je op jaarbasis meer rijdt dan 10.000 kilometer, is de hybrideversie van de Yaris zelfs al gauw goedkoper te rijden dan de versie met 1,0-liter benzinemotor.  

Ons oordeel: aanschafprijs

Op dit moment is de aanschaf van een tweedehands Toyota Yaris nog een flinke investering. De verkoopprijs occasion verschilt in een enkel geval zelfs nauwelijks van de oorspronkelijke nieuwprijs. Een gebruikte Toyota Yaris is daardoor iets duurder geprijsd dan de meeste van zijn concurrenten. Dat heeft echter ook een voordeel: wanneer je je gebruikte Toyota Yaris over een paar jaar weer wilt inruilen, kun je rekenen op een relatief hoge restwaarde.

Kijken we naar het gehele kostenplaatje, dan geven we de Toyota Yaris een 7 uit een maximum score van 10 punten. Wanneer we uitsluitend letten op het verbruik, dan scoort de Yaris veel beter dan de concurrentie: een 9 uit 10 punten. Goed voor een gemiddelde van 8 punten uit 10 voor het onderdeel ‘Verbruik en kosten’.

Uitvoeringen

Omdat de uitvoering van invloed kan zijn op de aanschafprijs van een gebruikte Toyota Yaris, bespreken we hier de verschillende uitvoeringsvarianten. De Comfort is de basisuitvoering, dan volgen de Active en Dynamic, en de Executive is de meest luxe versie. Kies je voor de GR Sport (exclusief voor de 1.5 Hybrid), dan krijg je een sportieve aankleding. Hieronder zie je wat de belangrijkste uitrusting per uitvoering is. Kies je bijvoorbeeld voor de Active, dan heeft je Yaris alle uitrusting van de Comfort plus de uitrusting van de Active. Bij de afzonderlijke uitrustingsniveaus vermelden we met welke motoren ze te combineren zijn.

Vebruik en kosten: ons oordeel

Nu we weten wat de vaste en variabele kosten zijn van een Toyota Yaris als occasion, wordt het tijd om het verbruik, het onderhoud, de afschrijving en de aanschafprijs te analyseren – en om de Yaris een rapportcijfer te geven.

Lees ook: Dit zijn de beste zuinige auto's van dit moment

Rijgedrag | Rating: 7,0

Een van de belangrijkste punten waaraan de Toyota Yaris zijn titel ‘Auto van het Jaar 2021’ te danken heeft, is zijn geslaagde rijgedrag. Wat dat betreft doet de auto in niets meer denken aan de vorige generatie (2011-2020) van de Yaris, die weliswaar bekend staat als een heel veilige, maar ook als een afstandelijke en erg saai rijdende auto.

Dat kun je van de huidige Yaris echt niet zeggen: Toyota richt zicht met dit model op een jong(er) publiek, met een stoer design en uitnodigende rijeigenschappen. De wielen zijn helemaal op de buitenste hoeken van de carrosserie geplaatst, in ‘gespierde’ opgebolde wielkuipen, waardoor de auto op de weg heel stabiel aanvoelt. Ook de besturing geeft veel contactgevoel, zodat je in een bocht al gauw geneigd bent het gaspedaal iets dieper in te trappen en wat scherper in te sturen. Hartstikke leuk!

Maar de sportieve medaille heeft ook een keerzijde. Door zijn speelse rijkarakter lever je in de Toyota Yaris ook in op veercomfort. Vooral aan de achterzijde is de vering nogal stoterig. Op de snelweg heb je daar nog niet zoveel last van, maar op een hobbelige ondergrond voel je dat de auto erg in beweging is. Van de stugge vering moet je een liefhebber zijn. Er zijn vergelijkbare auto’s die beslist soepeler over een slechte weg rollen.

Lees meer over de verschillende uitvoeringen en opties

Wanneer je op zoek bent naar een tweedehands Toyota Yaris, hoef je je niet heel lang te verdiepen in de beschikbare motoren. De keuzemogelijkheden zijn heel overzichtelijk: er bestaan drie verschillende combinaties van motor en versnellingsbak.

Aan de basis staat een 1,0-liter driecilinder, die een vermogen levert van 72 pk. Deze motorvariant heeft altijd een handgeschakelde versnellingsbak met vijf versnellingen. Als je vooral veel in de stad rijdt of een laag verbruik belangrijker vindt dan vlotte prestaties, dan voldoet deze motor aan al je eisen. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/h neemt 14,6 seconden in beslag. Doordat de motor niet heel krachtig is, moet je wel goed je ruimte inschatten om een langzame verkeersdeelnemer in te halen. Maar ook al moet de motor van de Yaris 1.0 VVT-i hard werken om op snelheid op te bouwen, dan nog kun je rekenen op een keurig gemiddeld benzineverbruik van rond de 1 op 16,8.

Tweede benzinemotor in de reeks is een driecilinder met een inhoud van 1,5 liter. Deze is altijd gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen. De motor levert een vermogen van 125 pk. Daarmee heb je de sprintkracht die je in de Yaris 1.0 VVT-i algauw tekort komt. Vanuit stilstand naar 100 km/h accelereren, neemt slechts 9,0 tellen in beslag en hij heeft een topsnelheid van 180 km/h. Je merkt aan het verbruik dat deze motor veel minder hard hoeft te werken dan de motor met 1,0 liter inhoud. Met een gemiddelde van 1 op 16,6, verbruikt de 1.5 VVT-i nauwelijks meer benzine dan de kleinere, veel minder krachtige motor.

Dan de versie die veruit het populairst is, en waarvan het aanbod ook bij ons het grootst is: de Yaris Hybrid. Deze versie heeft dezelfde 1,5-liter driecilinder onder de motorkap, die nauw samenwerkt met een elektromotor. Afhankelijk van de situatie, wordt de Yaris aangedreven door óf de benzinemotor, óf de elektromotor. En als het gaspedaal helemaal naar beneden wordt getrapt, dan bundelen beide motoren hun krachten, tot een maximum vermogen van 116 pk. Een samenwerking die vooral gericht is op een laag benzineverbruik: je rijdt heel gemakkelijk 1 op 20. Maar de hybride Yaris levert ook goede prestaties: van 0 naar 100 km/h is in 9,7 seconden gepiept. De Toyota Yaris 1.5 Hybrid wordt standaard geleverd met een automatische CVT-versnellingsbak.

Rijgedrag: ons oordeel

Toyota is beslist in zijn opzet geslaagd om de huidige Yaris een wat jeugdiger karakter te geven dan zijn voorganger. Ook het rijgedrag van de Yaris is er met sprongen op vooruit gegaan. Al moeten die ‘sprongen’ soms wel letterlijk worden genomen. Doordat de vering veel stugger is dan bij het oude model, krijgt de Yaris weliswaar een speels en meer uitdagend karakter, maar het veercomfort is niet denderend. Prima als je van auto’s met een sportief rijgedrag houdt, maar de huidige Yaris zal beslist niet bij iedereen in de smaak vallen. Daarom geven we de compacte Toyota op het onderdeel ‘Rijgedrag’ een score van 7 punten, uit een maximum van 10.

Ruimteaanbod | Rating: 5,0

Zitplaatsen

We noemden het al eerder in deze occasion review: vergeleken met de concurrentie is de Toyota Yaris een kleine auto. Sterker nog, hij is zelfs ten opzichte van zijn voorganger een paar centimeter gekrompen. Daarbij groeide de wielbasis – oftewel de afstand van de voorwielen tot de achterwielen – wel met vijf centimeter. Meestal pakt dat gunstig uit voor de binnenruimte van een auto.

Maar helaas: het gaat er in de Toyota Yaris krap aan toe. Niet zozeer voorin, daar hebben de bestuurder en de bijrijder genoeg hoofd- en beenruimte. Ben je tot de achterbank veroordeeld, dan is het te hopen dat jezelf niet tot de langste Nederlanders hoeft te rekenen. Niet alleen is de toegang tot de achterbank krap, maar met 1,80 meter zit je nog net niet met je hoofd tegen het plafond. De hoeveelheid ruimte voor je benen is mede afhankelijk van de inschikkelijkheid van de mensen voorin. Als zij hun stoel iets naar voren willen schuiven, dan krijgen jouw benen meer bewegingsvrijheid.

Lees ook: Dit past er écht in de kofferbak van je auto

Bagageruimte

Ook de kofferbak van de Toyota Yaris is vergeleken met de concurrentie ronduit krap. Met de achterbank in gebruik past er maar 286 liter aan tassen, koffers en volle boodschappenkratjes achterin. Met de twee delen van de achterbankleuning neergeklapt heb je een laadruim met een inhoud van 947 liter tot je beschikking, maar dat is zomaar 200 (!) liter minder dan bijvoorbeeld de Hyundai i20 te bieden heeft.

Een belangrijk nadeel van de Yaris 1.5 Hybrid is dat hij maar een aanhangwagen van 450 kilo mag trekken. Dat is maar de helft van de massa die bijvoorbeeld de Renault Clio aan de trekhaak mag hebben. Kortom: strafpunten voor de Toyota Yaris op het onderdeel ‘Ruimteaanbod’. 

Lees ook: Dit zijn de beste auto's voor lange mensen

Kinderwagen, weekboodschappen, bagage, sporttassen, racefiets: past het wel of niet in een Toyota Yaris? Bekijk de Bynco Kofferbakcheck en vorm je eigen mening over het ruimteaanbod van de Yaris:

Ruimteaanbod: ons oordeel

De auto scoort simpelweg onvoldoende: 5 punten uit een maximum van 10.

Veiligheid | Rating: 8,5

Euro NCAP, de Europese organisatie die de veiligheid van auto’s test, heeft de Toyota Yaris in 2020 een score van 5 sterren gegeven. Een uitstekend resultaat. Niet alleen waren de resultaten van de uitgevoerde crashtests vertrouwenwekkend, maar ook de standaard veiligheidsuitrusting van de auto is bovengemiddeld compleet.

De Yaris was de eerste compacte auto die wordt geleverd met twee airbags tussen de bestuurder en bijrijder, die moeten voorkomen dat deze personen tijdens een aanrijding met elkaar botsen. Daarnaast heeft elke Yaris standaard een complete lijst aan hulp- en assistentiesystemen, inclusief adaptive cruise control. Hiermee wordt de ingestelde snelheid automatisch aangepast aan de rijsnelheid van het overige verkeer. Daarnaast waarschuwt elke Yaris je voor naderend gevaar, en maakt automatisch een noodstop om een aanrijding te voorkomen of de schade te beperken. Dit systeem reageert ook op voetgangers en fietsers.

Standaard op de Executive en GR Sport zitten ook automatische verkeersbordherkenning, automatische grootlichtdimmer, lane assist (die je helpt in je rijstrook te blijven rijden), dodehoekdetectie en park assist.

Veiligheid: ons oordeel

Kortom: de Toyota Yaris kan met recht een veilige auto worden genoemd. We geven ‘m op dit onderdeel 8,5 punten uit een maximum score van 10.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid | Rating: 8,5

Betrouwbaarheid

De Wegenwacht is heel kort in zijn oordeel over de betrouwbaarheid van de Toyota Yaris: die is uitstekend. De pechhulp van de ANWB hoeft zelden uit te rukken om een gestrande Yaris te helpen. De ADAC, de Duitse tegenhanger van de ANWB, noemt de betrouwbaarheid van de auto ook ‘goed’. Met 3,2 pechgevallen per 1.000 geregistreerde Yarissen is de pechkans klein, alhoewel de concurrenten nog beter scoren. Kijk maar eens:

• Hyundai i20: 2,4
• Opel Corsa: 5,4
• Peugeot 208: 1,8
• Renault Clio: 8,8

Terugroepacties

De huidige Toyota Yaris is tot nu toe twee keer teruggeroepen naar de werkplaats van de dealer om een mogelijk defect of storing te controleren en – indien noodzakelijk – te herstellen. Oorzaken van deze terugroepacties waren: een productiefout in de verbindingsgordel van de gordelgespen achterin, en een niet-werkende parkeerrem door een softwarefout. Bij auto’s die zijn teruggeroepen, werden deze fouten kosteloos hersteld. Op de website Toyota.nl kun je aan de hand van het chassisnummer van de auto checken of alle terugroepacties zijn uitgevoerd, of dat er nog reparaties openstaan.

Garantie

Als blijk van vertrouwen in z’n eigen producten, heeft Toyota naast de standaard 5 jaar fabrieksgarantie een aanvullende garantie in het leven geroepen die de auto’s tot wel 10 jaar in de garantie houdt, met een maximum van 200.000 kilometer. Enige voorwaarde is dat je de auto voor elke servicebeurt of reparatie naar de Toyota-dealer brengt. De huidige generatie van de Yaris komt ook voor deze regeling in aanmerking. Hier is een overzichtje van alle garantievoorwaarden die Toyota hanteert:

• 5 jaar fabrieksgarantie + 5 jaar aanvullende garantie (max. 200.000 km)
• 3 jaar lakgarantie
• 12 jaar garantie op doorroesten van binnenuit
• Onbeperkte mobiliteitsgarantie

Genoemde garantieperioden gaan in op de datum waarop het kenteken is afgegeven. Als koper van een tweedehands Toyota Yaris blijf je profiteren van de fabrieksgarantie, want deze is overdraagbaar. Let bij aanschaf van een tweedehands Yaris goed op of alle onderhoudsbeurten zijn afgestempeld in het serviceboekje, en dat alle facturen aanwezig zijn. Voor gratis pechhulp in de periode van de fabrieksgarantie kom je standaard in aanmerking. Daarna wordt deze mobiliteitsgarantie elke keer verlengd wanneer de auto volgens de fabrieksvoorschriften voor onderhoud bij de dealer is.

Onderhoud

Je kunt aan de hand van het kenteken op www.toyota.nl controleren wanneer je tweedehands Yaris toe is aan onderhoud. In feite moet de auto ten minste eens per 15.000 km naar de garage voor een servicebeurt. Bij 15.000 km op de klok is de auto toe aan klein onderhoud, waarbij de motorolie wordt ververst en het olie- en luchtfilter vervangen. Bij 30.000 km volgt een grote servicebeurt, waarbij de techniek wat grondiger wordt gecheckt. Bij 45.000 km volgt dan weer een kleine servicebeurt, enzovoort.

Toyota biedt de keuze uit drie verschillende onderhoudspakketten: Budget, Standaard en Compleet. Bij het Budget-pakket wordt uitsluitend het voorgeschreven onderhoud uitgevoerd, bij Standaard worden onderdelen als de accu, het hybridesysteem en essentiële functies als de remmen gecontroleerd. Dan kun je er ook zeker van zijn dat de mobiliteitsgarantie van de auto wordt verlengd. Het Compleet-pakket omvat alle voorgaande werkzaamheden, inclusief een grondige was- en reinigingsbeurt.

Voor de verschillende servicebeurten bij 15, 30, 45 en 60 duizend kilometer hanteert Toyota bij elk onderhoudspakket weer een andere prijs. Hierbij zijn alleen de standaard onderdelen die noodzakelijk zijn voor de servicebeurt inbegrepen, kosten voor slijtende onderdelen als de banden en de remblokken horen daar niet bij. De verschillende prijzen voor de onderhoudspakketten worden aangegeven als je het kenteken van de auto invoert op de onderhoudspagina van www.toyota.nl.

Onderhoud, garantie en betrouwbaarheid: ons oordeel

Er is geen enkele reden om je zorgen te maken over de betrouwbaarheid van de Toyota Yaris. Die is haast spreekwoordelijk. Toyota durft het aan om maar liefst 10 jaar garantie op de auto te geven, en is daarin uniek. Afgezien van de reguliere, niet overdreven hoge onderhoudskosten en de vervanging van slijtagegevoelige onderdelen – zoals de banden en de remblokken – zal de Yaris je niet gauw verrassen met dure reparaties of plotselinge defecten. De Yaris verdient een keurige 8,5 uit een maximum van 10 punten.

Toyota Yaris: eindconclusie

Toyota staat niet alleen voor betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten, maar ook voor een voortreffelijke veiligheid, met een uitgebreid pakket hulp- en assistentiesystemen. En dat geldt niet alleen voor de grotere en duurdere modellen, ook een compacte hatchback als de Yaris profiteert van deze pluspunten.

Daar komt bij dat Toyota bij de ontwikkeling van de huidige Yaris goed heeft gekeken naar de wensen van een jonger koperspubliek. Dat wil een auto die er leuk uitziet, veel rijplezier te bieden heeft en je trakteert op een mooi afgewerkt interieur met volop leuke gadgets. De Toyota Yaris is een uitgesproken persoonlijkheid, die daardoor niet meteen bij iedereen in de smaak zal vallen.

Het interieur is krap, vooral op de achterbank en in de kofferbak. Daarom lijkt het dat de ontwerpers van Toyota weinig rekening hebben gehouden met de behoeften van jonge gezinnen. (Gezinsauto nodig? Dan zijn dit de beste auto's die je kunt krijgen.)

Een ander punt van discussie is de stugge vering. Die komt het rijplezier beslist ten goede, maar staat een aangenaam veercomfort wel in de weg. Met name de Yaris Hybrid weet prima prestaties te combineren met een heel laag verbruik. En daar wordt iedereen vrolijk van.