Esther: “We vonden de overstap naar elektrisch best spannend”

Over Esther's auto

• Naam model: Renault Zoe Q210 Life, met batterijhuur
• Actieradius fabrieksopgave: 210 km (NEDC)
• Praktijkverbruik: 130 | 150 km (winter | zomer)
• Aandrijflijn: volledig elektrisch
• Bouwjaar: 2015
• Kilometerstand: 29.263
• Inhoud kofferbak: 338-1.225 l (zonder/met achterbank neergeklapt)
• Vaste kosten per kilometer: 56,3 cent**
• Variabele kosten per kilometer: 24,1 cent**
• Aanschafprijs als occasion: € 12.645

*Voor deze gegevens gingen we uit van de beschikbare modellen in het Bynco-occasionaanbod aangevuld met de resultaten uit de autokostencalculator van de ANWB**

Overstap naar elektrisch

Esther Kortenschijl uit het Friese Joure runt met haar man een webshop. Om werken en wonen te combineren, verhuisden ze naar een bedrijfspand met aangrenzende woning. Die verduurzaamden ze door middel van 60 zonnepanelen op het dak en de aanleg van 2 warmtepompen. Zo voorzien ze in hun eigen energielevering. “We wilden al langer de overstap maken naar een elektrische auto, maar de verhuizing naar een energieneutraal pand gaf de doorslag”, zegt Esther. Koudwatervrees was er wel. “We zagen het als probeersel, daarom kozen we voor een occasion uit 2015. Het is een Renault Zoe met een actieradius van 150 kilometer.”

Lees ook: Over de actieradius van een elektrische auto

Opladen van elektrische auto

Inmiddels rijdt Esther al driekwart jaar rond in de Franse stadsauto op stroom. “Het rijbereik is voor ons ruim voldoende. Soms brengen we de kinderen met de auto naar school of rijden we naar Heerenveen of Sneek. Dat is maar 10 tot 15 kilometer. Per jaar rijden we ongeveer 5.000 kilometer.”

Vanwege de bescheiden capaciteit van het accupakket en de beperkte lengte van de ritten, legt Esther de Zoe meestal gewoon aan het stopcontact thuis. “We gebruiken soms een laadpaal onderweg, maar thuis is vanwege de zonnepanelen veruit het goedkoopst.” Op een openbaar laadpunt is ze voor een volle batterij tussen de € 6 en € 10 kwijt. “Een volle tank van onze benzine-auto kostte ons al snel € 70. Reken je dat terug naar een actieradius van 150 kilometer, dan ben je duidelijk duurder uit.”

Ook interessant: Alles over het opladen van je elektrische auto

Kies een auto die bij je doel past

De grootste vrees die ze op voorhand had, was het onderweg zonder stroom zitten. Friesland is nu eenmaal niet bezaaid met laadpalen. En in de winter neemt het rijbereik met 20 kilometer af. “Je leert al snel dat het in de praktijk prima gaat, zeker in de eco-modus. We zijn al met de elektrische auto naar Texel geweest. Dan stop je gewoon een keer bij de snellader. Na twintig minuten kun je dan weer door.”

Een reis met de elektrische auto naar Italië, zoals kennissen dat onlangs deden, zit er echter niet in. “Dat is ook nooit ons plan geweest. Als je een elektrische auto uitkiest, kies er dan eentje waarbij de actieradius past bij je doel.”

Lees ook: Hoe zit het precies met snelladen?

Subsidie op elektrische auto

Het was de man van Esther die uiteindelijk met de Renault Zoe thuiskwam, compleet met € 2.000 ‘korting’ vanwege de Subsidieregeling Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Waar een zeven jaar oude elektrische occasion soms wat batterijdegradatie kent, was daar bij de Zoe geen sprake van.

“Bij de Zoe huur je een accu. Als de capaciteit daarvan veel is afgenomen, krijg je een andere.” Verder verwacht Esther de komende tijd niet tegen hoge kosten aan te lopen. “Elektrische auto’s staan bekend als onderhoudsarm. We hebben de auto nog niet naar de garage hoeven brengen.”

Wat is precies het kostenverschil tussen een elektrische, hybride en benzine auto? Wij rekenden het voor je uit. Bekijk ons kostenvergelijk van een elektrische, hybride en benzine auto hier. 

Elektrische occasion op het oog?

Check de batterij! De capaciteit van de batterij van een elektrische auto neemt elk jaar iets af. Dat zou volgens wetenschappers ongeveer 1% per jaar moeten zijn, maar Milieu Centraal spreekt over 2%. Veelvuldig snelladen en de batterij helemaal leegrijden kunnen de degradatie versnellen. Heb je een elektrische occasion op het oog, probeer dan de huidige staat van de batterij te achterhalen, bijvoorbeeld door een onafhankelijke accucheck.

Een stapje groter

Hoewel de Renault Zoe goed bevalt, denkt Esther toch aan een andere elektrische auto. Eentje met wat meer ruimte. Haar zoons worden namelijk ook groter. “Waarschijnlijk wordt het de Volkswagen ID.3. Ik denk dat we gewoon weer een occasion uitkiezen, de Zoe heeft ons als ‘probeersel’ zeker niet teleurgesteld.”

Overstap of tussenstap? Wil je net als Esther overstappen naar elektrisch rijden, bekijk dan eerst onze lijst met beste elektrische auto's van dit moment. Je kunt ook voor een tussenstap kiezen door voor een hybride auto te gaan. We hebben een handige overstaphulp voor je klaarstaan!