Wanneer heeft mijn auto onderhoud nodig?

Heb je een moderne auto, dan attendeert een symbool of lampje in het dashboard je op aankomend onderhoud. Het is in feite een digitale variant op het bekende onderhoudskaartje aan je pookknop. Op basis van de door de fabriek opgegeven onderhoudsintervallen, licht het symbooltje op. Het onderhoudsboekje van je auto vertelt eveneens wanneer het volgende onderhoud gepland staat. 

De vuistregel is dat auto’s om de 10.000 of 15.000 kilometer onderhoud nodig hebben. Rijd je minder kilometers op jaarbasis, dan is het toch verstandig om de auto jaarlijks naar de garage te brengen voor een check-up. Bijvoorbeeld op het moment dat APK nodig is. 

Voor het onderhoud van je auto kun je naar een merkdealer toe. Het voordeel van de merkdealer is dat zij jouw model auto door en door kennen en met apparatuur en vervangende onderdelen werken die voor jouw model auto zijn ontworpen. Echter zijn universele garages zoals de Kwik-Fit prima in staat om je auto van onderhoud te voorzien.

Waar kijkt de garage naar bij een grote beurt?

De ‘grote beurt’ staat voor een uitvoerige inspectie aan je auto. Er is ook een de ‘kleine beurt’, waarbij de garage wat oppervlakkiger naar de staat van je auto kijkt en minder punten doorloopt. Bij een grote onderhoudsinspectie kijkt de garage de auto op ongeveer 80 punten na. 

Het gaat om punten: 

• In de auto (o.a. airbag, veiligheidsgordels en instrumentenpaneel) 
• Om de auto (o.a. verlichting, ruitenwissers, ruiten en bumpers) 
• Onder de motorkap (o.a. motor, accu, vloeistoffen, slangen en kabels) 
• Onder de auto (o.a. uitlaatsysteem, remmen en versnellingsbak) 
• Algemeen onderhoud (o.a. olie en oliefilter, luchtfilter, bougies en distributieriem) 

Waar kijkt de garage naar bij een kleine beurt?

Bij een kleine beurt voert de garage ook meerdere controles uit, al zijn deze minder uitvoerig. Je auto krijgt een check op ongeveer 30 punten. Ook hier gaat het om punten: 

• In de auto (claxon, veiligheidsgordels en instrumentenpaneel) 

• Om de auto (o.a. verlichting, ruitenwissers, ruiten en bumpers) 
• Onder de motorkap (o.a. motorlekkage, vloeistoffen, v-riemen) 
• Onder de auto (remmen en bandenprofiel) 
• Algemeen onderhoud (verversen motorolie en oliefilter) 

Het verschil tussen een grote en een kleine beurt?

Zoals je ziet, zitten er op het eerste gezicht best veel overeenkomsten tussen de grote en kleine beurt. De meeste vitale onderdelen krijgen een check-up. Echter let een grote beurt ook op essentiële zaken als de airbag en accu, terwijl de monteur ook de motor veel grondiger bestudeert. De kleine beurt kijkt alleen naar motorlekkage, terwijl de grote beurt ook de werking van de motor meeneemt. 

Wat is de APK?

Naast groot en klein onderhoud bestaat er ook nog zo iets als de APK. Hij wordt vaak in hetzelfde rijtje genoemd, maar is geen onderhoud, het is een keuring. Een Algemene Periodieke Keuring om precies te zijn. En in tegenstelling tot de grote en kleine beurt is de APK verplicht. Om de zoveel tijd moet je je auto laten controleren op verkeersveiligheid en of je auto nog aan de milieu-eisen voldoet.  

Wanneer is APK nodig voor mijn auto?

De RDW (Rijksdienst Wegverkeer) hanteert onderstaand schema: 

Zo komt je auto door de APK 

Wil je er zeker van zijn dat de auto goed door de APK komt? We geven je graag enkele tips die voorkomen dat je auto wordt afgekeurd op punten waar je zelf iets aan kunt doen. 

• Controleer het profiel van je banden. De banden moeten meer dan 1,6 mm profiel hebben. 
• Check alle verlichting van de auto, zowel de lampen voor als achter. En met alle lampen bedoelen we ook richtingaanwijzers, achteruitrijlichten, remlichten en kentekenplaatverlichting. 
• Werken alle waarschuwingslampjes op het dashboard? En als je de auto start, gaan ze weer uit? 

• Gaan alle deuren goed open en dicht? Controleer ook de motorkap en kofferbak. 
• Werken de ruitenwissers en ruitensproeier nog tip-top? 
• De tankdop, is die nog wel aanwezig? 
• Zijn de spiegels nog in orde? Er mag geen verwering of breuk in de spiegels zitten. 
• Als je de motor laat draaien, maakt de uitlaat dan veel lawaai? Yes? Het kan het zijn dat de uitlaat lek is. Dit is een afkeurpunt voor de APK. 

• Check regelmatig het oliepeil van je auto, vul indien nodig olie bij. 
• Hoor je vreemde bijgeluiden tijdens het rijden? Hup, dan gelijk naar de garage. 
• Is het brandstofverbruik plotseling hoger? Rijd dan even langs de garage voor een check-up. 

Hoe druk ik de kosten van auto-onderhoud?

Het onderhoud aan je auto is vaak prijzig. Dit zijn dé tips om de kosten te drukken: 

• Voer zelf kleine controles uit. De bovenstaande APK-checklist is een goed begin, 

• Spreek vooraf een prijslimiet af met de dealer of specialist. 
• Een specialist of een BOVAG-garage is vaak goedkoper dan een dealer. 
• Breng je auto regelmatig langs bij de garage voor een snelle check. Zo heb je sneller door dat je onderdeel flink aan het slijten is. Door dat onderdeel te vervangen voorkom je bijvoorbeeld dat je motor in de soep loopt en veel duurder uit bent 
• Vraag om een second opinion. Bij een tweede garage ben je misschien goedkoper uit, of ze geven een net wat ander advies over onderhoud. 

Welke vormen van reparatie en onderhoud zijn er?

Tot slot geven we je nog graag een kort overzicht welke vormen van reparatie en onderhoud er zijn: 

• Een vaste inspectie (grote beurt of kleine beurt), die jaarlijks plaatsvindt. Vaak gecombineerd met de APK. 
• Reparatie aan delen die onderhevig zijn aan slijtage. Dit zijn remschijven, koppelingsplaat en remblokken. 
• Kilometergebonden vervanging of vervanging op een vast moment. Het bekendste voorbeeld is de distributieriem. Die moet na 120.000 tot 150.000 kilometer worden vervangen. De distributieriem is een rubberen band die onderdeel uitmaakt van de motor. 
• Als laatste zijn er nog onvoorziene reparaties. Het kan zomaar gebeuren dat een veer breekt of er ergens een lek ontstaat. Bij alle auto’s geldt, laat altijd het voorgeschreven onderhoud uitvoeren op de momenten dat een fabrikant dit voorschrijft.