Keyless entry, de opvolger van centrale deurvergrendeling

Hoe werkt keyless entry precies?

In het Nederlands betekent keyless entry letterlijk 'sleutelloos toegangssysteem'. Oftewel je hebt de sleutel niet nodig om de portieren van de auto te openen. Het eerste keyless go-systeem was beschikbaar in een auto van Mercedes-Benz in 1998. Dit was de W220 S-Class. 

Het verschil tussen Keyless Entry en Keyless Go?

Keyless entry

De techniek is gebaseerd op een zender in de auto en sleutel. Wanneer je een van de portieren vastpakt zendt de auto een signaal uit en de sleutel beantwoordt dit signaal met een code. Als de code juist is ontgrendelen de portieren. In de portieren zit een sensor verwerkt of in sommige gevallen een knopje. De sensor registreert het vastpakken en dit zorgt ervoor dat het signaal uitgestuurd wordt. Na het openen van de portieren kun je met het knopje op de portier of het aanraken van de sensor de deuren weer vergrendelen. Het is eigenlijk de evolutie van centrale deurvergrendeling. Het verschil is dat je niet meer op een knopje op de sleutel hoeft te drukken, de auto vraagt zelf om het signaal.

Keyless Go

Er is op deze functionaliteit doorontwikkeld en moderne auto’s zijn binnenin de auto uitgerust met antennes die kunnen detecteren of de sleutel zich in de auto bevindt. Dit maakt dat je voor het starten van de auto de sleutel niet meer uit je tas of broekzak hoeft te halen. In veel moderne auto’s is dan ook het contactslot verdwenen. De sleutel moet in de auto aanwezig zijn en je kunt doormiddel van een start/stop knop de auto starten. We hebben het nog wel over een sleutel, maar het is vaak meer een soort sleutelhanger. Een klein kastje met enkele knoppen om bijvoorbeeld alleen de achterklep te ontgrendelen of bij sommige merken de lampen in te schakelen.

Verschillende namen, zelfde functionaliteit

BMW

BMW Comfort Acces (Easy Entry) is de naam die BMW heeft gegeven aan zijn keyless entry systeem. Wanneer je met de sleutel in de buurt van de auto komt gaan alle deuren open. Verder kun je de auto starten zonder dat je de sleutel in het contact hoeft te steken. Als je de auto verlaat kun je de portieren vergrendelen door op een knopje op de handgreep te drukken. De sleutel is verder nog een afstandsbediening. Hiermee kun je op afstand de kofferbak openen en sluiten. BMW Heeft nog meer functionaliteiten toegevoegd aan de sleutel. Hier is het mogelijk om een persoonlijk profiel te koppelen aan een sleutel. Hier kunnen tot elf instellingen in worden opgeslagen. Je moet dan denken aan de stand van de bestuurdersstoel, de buitenspiegels en het stuurwiel. Verder worden instellingen van het Head-Up Display en het audio systeem via de sleutel opgeslagen.

Citroën

Bij Citroën heet het systeem Keyless Entry and Start. Met dit systeem is de auto te vergrendelen, ontgrendelen en kun je de auto starten zonder de sleutel uit u tas of broekzak te halen. Wanneer je met de sleutel in de buurt komt en je een hand achter een van de portiergrepen houdt, wordt de auto ontgrendeld. Op de voorste portiergrepen zit een knop en wanneer je uitstapt kun je op deze knop drukken om de auto te vergrendelen. Het reguliere contactslot is vervangen voor een startknop en hier is het alleen nodig om de sleutel in de auto aanwezig te hebben.

Fiat

Keyless Enter-N-Go is bij Fiat de naam voor het keyless entry systeem. Hier geldt hetzelfde principe als bij Citroën. Zodra je een van de portiergrepen vastpakt en je hebt de sleutel bij je, dan zullen alle portieren en de kofferbak ontgrendelen. Op de voorste portiergrepen zit een knop en wanneer je uitstapt kun je op deze knop drukken om de auto te vergrendelen. Het is mogelijk om de auto te programmeren zodat alleen de deur van de bestuurder ontgrendeld met dit systeem.

Ford

Bij Ford gaat het om een KeyFree systeem. Bij Ford is het systeem vergelijkbaar met eerder genoemde merken. Wanneer je een sleutel bij je hebt en een van de portiergrepen vastpakt ontgrendelen de deuren van de auto. Het starten van de auto gaat met een startknop. Zodra je de koppeling intrapt is het mogelijk om de auto te starten met behulp van de startknop.

Honda

Honda kiest voor de naam Smart Entry & Start. Het werkt volgens hetzelfde principe. Wanneer je de sleutel bij je hebt en een van de portiegrepen vastpakt ontgrendelen de deuren. Je kunt de auto vervolgens starten met een startknop. Na het verlaten van de auto kun je op een knop op de voorste portiergrepen drukken om de auto te vergrendelen.

Kia

Bij Kia wordt gesproken over Smart Key. Met dit systeem kun je via een knop op de portiergreep de auto openen en sluiten. Verder start je de auto’s van Kia in combinatie met een Smart Key doormiddel van een start/stop knop.

Mazda

Mazda gebruikt de term Keyless Entry. Het systeem is vergelijkbaar met Kia. Een start/stop knop om de auto te starten en je kunt de portieren openen zolang je de sleutel bij je hebt.

Mini 

Comfort Access Keyless Entry is de naam die Mini heeft gegeven aan het systeem. Hier worden de portieren ontgrendeld als je in de buurt komt en je hebt de sleutel bij je. Verder zijn er modellen waarbij een sensor onder de achterklep is geplaatst. Wanneer je hier met je voet in de buurt komt gaat de achterklep open.

Mitsubishi

Met het Keyless Operation System van Mitsubishi is het eenvoudig om de portieren te ontgrendelen. Ook hier is het niet nodig om de sleutel voor de dag te halen. Verder is het eenvoudig de motor te starten met een start/stop knop.

Opel

Open & Start Keyless Entry is bij Opel de naam van het systeem. Bij Opel is het nodig om op een knopje op de handgreep te drukken om de portieren te ontgrendelen. Hierna is het mogelijk om de auto te starten met een druk op de start/stop knop.

Peugeot

Bij Peugeot heet het systeem Keyless Entry and Start. Het is niet iets wat standaard op alle modellen van Peugeot zit. Bij de modellen waar het wel op zit werkt het met een sensor in de handgreep. Wanneer de sleutel in de buurt is en je pakt de handgreep vast worden de deuren ontgrendeld. Bij de nieuwe Peugeot 208 krijg je het Keyless Entry and Start systeem bij het Allure en GT Pack. Benieuwd wat er nog meer in deze uitvoeringen zit? Lees dan ons Peugeot 208 aankoopadvies.

Renault

Bij Renault gaat het om een Handsfree Card. Dit systeem werkt wel volgens hetzelfde principe als de andere systemen. Renault heeft er alleen voor gekozen om de klassieke sleutel te veranderen in een card. Het formaat is ongeveer gelijk aan een creditcard. Alleen is de card wat dikker dan een creditcard. Bij de wat oudere modellen van Renault moest je de card in een gleuf steken om de auto te starten. Bij de recente modellen van Renault is dit niet meer nodig.

SEAT

Bij SEAT gaat het om Remote Keyless Entry. Ben je bij een SEAT in de buurt met de sleutel dan worden de portieren ontgrendeld. De auto is eenvoudig te starten wanneer de sleutel zich in de auto bevindt.

Skoda

Bij Skoda noemen ze het systeem KESSY (Keyless Entry and Start System). Skoda heeft een duidelijk en handig filmpje gemaakt om uit te leggen hoe het systeem werkt.

Toyota

De auto’s van Toyota hebben een Smart Entry met startfunctie. Ook Toyota heeft er een filmpje over gemaakt wat duidelijk laat zien hoe het systeem precies werkt.

Volkswagen

Voor de auto’s van Volkswagen is gekozen voor de naam Keyless Entry-Syteem. Dit systeem opent en vergrendelt automatisch de deuren. De sleutel hoeft hiervoor alleen maar in de buurt te zijn. Het starten van de wagen gebeurd door de start/stop knop te gebruiken. Bij Volkswagen is het keyless entry-systeem optioneel leverbaar op alle modellen.

Wat als het keyless entry systeem niet werkt?

Uiteraard is er nagedacht over een situatie waarbij het systeem niet meer goed werkt. Bij alle systemen die de merken gebruiken is er nog een back-up. Dit is in de vorm van een sleutel die is verwerkt in het kastje. Hiermee is het mogelijk om de portieren handmatig te openen. In de portier zit een kapje wat je open kunt klappen, hieronder zit een ‘ouderwets’ slot wat je kunt openen met de sleutel.

Diefstalgevoeligheid

Zoek je op internet naar informatie over keyless go? De resultaten laten je vooral twijfelen aan de veiligheid van het keyless go systeem. De ADAC heeft een onderzoek uitgevoerd waarbij ze naar 24 auto’s hebben gekeken die zijn uitgerust met keyless go.

Om een auto met keyless go te stelen zijn er 2 dieven en een signaalversterker nodig. Stel je voor, je parkeert in een parkeergarage. Één van de dieven volgt je richting de uitgang, uiteraard heb je de sleutel van je auto op zak. Deze dief heeft een signaalversterker bij zich, hiermee wordt het systeem van de auto voor de gek gehouden. De auto denkt dat je nog in de buurt bent terwijl je misschien al bijna buiten de parkeergarage bent. De andere dief, die inmiddels bij je auto staat kan eenvoudig de deuren ontgrendelen en jouw auto starten. Er komt een moment dat de auto doorheeft dat de sleutel niet aanwezig is maar dan is het kwaad al geschied, de dieven zijn binnen en hebben andere apparatuur waarmee ze de auto kunnen uitlezen en een nieuwe sleutel kunnen aanmaken.

Nu schrikt dit verhaal misschien af en ga je op zoek naar auto’s die niet beschikken over een keyless go systeem. Laten we eerlijk zijn, als een dief je auto wilt stelen dan doen ze dit wel. Ongeacht welk systeem sleutels de auto heeft.